行业综合分析 - 行业研究 - 知识库 - 未来智库

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造船行业研究报告：零碳转型东风，替代燃料奇点.pdf
- 4积分
- 2023/06/26
- 819
- 广发证券
造船行业研究报告：零碳转型东风，替代燃料奇点。我们正站在全球航运零碳转型变革的起点，各方协同发力加速转型进程。当前航运业2023-2050年各阶段减排目标清晰，且环保政策逐年收紧。在此背景下，各市场主体积极探索碳减排方案，节能减排手段多元特征。短期来看降速航行将成为控制碳排放量的重要手段，长期来看替代燃料船是实现零碳目标的终极方案。各船东制定的减排目标较行业更为超前，船东借力减碳周期强化长期竞争力。各大船东所采取的减碳措施包括采用可替代燃料、使用碳排计算器以及布局可替代燃料上下游投资等。替代燃料船作为减碳终极方案，经济性的临界点已至。EEXI与CII指标驱动现有船队降速运行，加大老船运营成本是...
标签：造船替代燃料
油轮行业专题报告：油轮新造船市场回暖，中小型油轮订单预期强.pdf
- 3积分
- 2023/06/19
- 401
- 招商银行
油轮行业专题报告：油轮新造船市场回暖，中小型油轮订单预期强。油轮分类及特征：油轮主要包括原油轮及成品油轮，两者类型相近但存在一定区别。原油轮尺寸上限大，以资源国到消费国的长距离、大运量运输为主；成品油轮尺寸稍小，运输需求主要由各油品的区域间供需差、加工套利（裂解价差）、同一油品跨区套利所决定，以中程的跨区贸易和短程的区域内贸易为主。需求端：运距拉长及船队更新提供确定性：1）低位库存对海运需求形成一定支撑，但经济衰退预期、碳达峰趋势对原油及成品油消费带来一定的不确定性；2）俄乌冲突带来贸易格局转变，平均运距拉长。俄罗斯与欧洲油运进出口的“舍近求远”拉长了全球平均油运距离，...
标签：油轮航运造船
亚星锚链（601890）分析报告：锚链行业龙头，造船周期与海风建设双重利好.pdf
- 3积分
- 2023/06/09
- 470
- 中信证券
亚星锚链（601890）分析报告：锚链行业龙头，造船周期与海风建设双重利好。公司概况：全球锚链龙头企业，技术创新世界领跑。（1）市场地位：公司成立于1981年，始终专注于船用锚链及系泊链的研发、生产和销售，现已发展成为全球锚链龙头企业，2018年公司成功研发R6级系泊链，打破国外技术垄断，实现技术全球领跑。（2）经营业绩：船舶周期上行与高端系泊链投产销售，公司盈利能力稳步上升。2022年公司实现营收15.16亿元，2020-2022年CAGR为16.9%；实现归母净利润1.49亿元，2020-2022年CAGR为30.9%。2023Q1公司实现营收4.89亿元（同比+38.2%），实现归母净利...
标签：造船海风建设
招商港口研究报告：国内参股枢纽港业务稳健发展提供β，海外坚持“一带一路”沿线布局贡献α.pdf
- 3积分
- 2023/05/31
- 267
- 招商证券
招商港口研究报告：国内参股枢纽港业务稳健发展提供β，海外坚持“一带一路”沿线布局贡献α。公司为招商局集团旗下港口业务板块的管理及资本运营平台，是世界领先的港口开发、投资和运营商，在中国沿海主枢纽港建立了较为完善的港口网络群，且近年来公司积极践行“一带一路”倡议，并进一步巩固其国际市场的地位。截至2022年12月31日，公司业务分布25个国家和地区的50个港口。产能利用周期和货物吞吐量增长周期的错配导致行业竞争加剧，“一省一港”格局改善竞争、发挥各港口资源优势自2001年起分阶段来看，2012年以前，货...
标签：港口航运一带一路
电动船舶行业深度报告：绿色智能大势已至，驶向电化百亿蓝海.pdf
- 5积分
- 2023/05/29
- 2161
- 国海证券
电动船舶行业深度报告：绿色智能大势已至，驶向电化百亿蓝海。船运行业是减碳降污的重要场景之一。在交通运输领域，2020年船运行业是汽车行业（包含轻型车和重卡）之后的第二大碳排放领域，占比约11%；船舶的污染物排放大，占非道路移动源排放的比例高。各类船舶绿色动力技术中，电动船舶在运营成本和驾乘体验等方面具备优势，是船运行业技术升级的重要方向。实现船舶绿色转型的核心在于应用绿色动力技术，按照燃料不同分为LNG、液氨、甲醇、氢动力和锂电为主的电驱动。其中，以电池为储能装置、开展电力推进的技术具有多重优势，尤其是在降低运营成本、提升驾乘体验、以及推动船舶智能化等方面优势较为明显。我们认为，减碳降污大势叠...
标签：电动船舶绿色智能
亚星锚链（601890）研究报告：全球链条龙头受益船舶、海工景气上行，漂浮式风电打开成长空间.pdf
- 4积分
- 2023/05/19
- 494
- 东吴证券
亚星锚链（601890）研究报告：全球链条龙头受益船舶、海工景气上行，漂浮式风电打开成长空间。公司是全球最大的链条生产企业之一，专业从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链，其中船用锚链及海工系泊链已获得美国船级社、德国劳氏船级社、法国船级社、挪威船级社等多家船级社认证，彰显全球龙头地位。1）收入端：2022年公司营收15.16亿元，2017-2022年CAGR约8%，2023Q1实现收入4.89亿元，同比+38.18%，加速增长。2）利润端：2022年归母净利润为1.49亿元，2017-2022年CAGR达到35%，远高于收入端增速，反映出盈利能力提升，2017-2023Q1销售净利率分别为2.69...
标签：船舶制造海工装备漂浮式风电
船舶制造行业深度报告：造船小周期行情，头部船企受益明显.pdf
- 5积分
- 2023/05/08
- 578
- 中信证券
船舶制造行业深度报告：造船小周期行情，头部船企受益明显。行业概览：造船业具有强周期性，本轮周期为小周期行情，头部船企受益明显。（1）2002-2008年景气周期特点：需求的飙升（全球化及中国崛起）及供给的缺乏弹性（上世纪80-90年代海运长期萧条，过剩运力持续出清）导致供需严重错配，催生了2002-2008年海运及造船业超级周期。（2）2020年至今景气周期特点：本轮造船周期需求较平缓，为小周期行情，过去十多年造船业产能刚性出清且缺乏弹性导致供需关系紧张是船价持续上涨的主要因素，目前我国造船业行业集中度（CR3=61%）较上轮周期（CR3=19%）有大幅提升，另外本轮周期以高附加值的大型新能源...
标签：造船船舶制造
中国船舶制造业研究报告.pptx
- 11积分
- 2023/04/19
- 775
- 个人
该文档为中国船舶制造业的行业研究报告，旨在全面剖析当前全球及中国船舶制造产业的发展现状与未来趋势。研究内容涵盖：报告深入分析了船舶制造行业的市场规模、供需格局及竞争态势，重点探讨了高技术船舶、绿色船舶及智能船舶等新兴领域的发展机遇。同时，结合宏观经济周期与国际贸易形势，评估了行业景气度波动对产业链上下游的影响，并为投资者提供了具有参考价值的投资策略建议。
标签：船舶制造造船
邮轮运输业发展态势分析.pdf
- 免费
- 2023/03/01
- 371
- 其他
一、文档介绍邮轮运输业发展态势分析.pdf，本pdf文档包含了关于运输业的详细内容。二、文档内容概述本文档主要包括以下内容，具体如下：1.运输业三、文档下载及使用邮轮运输业发展态势分析提供pdf版本下载，可以下载至本地阅读使用。
标签：邮轮运输航运
2022年全球罐式集装箱船队调查.pdf
- 2积分
- 2023/02/27
- 253
- ITCO
该文档对2022年全球罐式集装箱船队进行了全面调查与分析。内容主要涵盖全球罐式集装箱船的保有量、分布情况、船队规模变化趋势以及相关运营数据。通过对船队结构的梳理，揭示了罐式集装箱运输市场的供给格局与发展现状，为了解特种集装箱航运市场的供需关系和竞争态势提供了基础数据支持。
标签：罐式集装箱集装箱船
中远海能（600026）研究报告：油轮运输景气上行，全球龙头乘风破浪.pdf
- 3积分
- 2023/02/14
- 546
- 安信证券
中远海能（600026）研究报告：油轮运输景气上行，全球龙头乘风破浪。中远海能聚焦油运和LNG运输，油轮船队规模全球第一。公司隶属于中国远洋海运集团有限公司，聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业。根据克拉克森数据，公司油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。LNG业务方面，公司通过全资子公司上海LNG及持有50%股权的CLNG，主要服务于中国从澳大利亚、巴布亚新几内亚和俄罗斯进口LNG的项目。全球贸易格局日益复杂，能源运输重要性凸显。在当前日益复杂的全球政治经济环境下，贸易格局由稳定的全球化，走向冲突后的再平衡。在此背景下，贸易的安全、稳定成为各主要经济...
标签：油轮运输航运
船舶制造行业深度研究报告：周期轮回三十余年，夜色渐退蓄势扬帆.pdf
- 5积分
- 2023/02/06
- 911
- 国海证券
船舶制造行业深度研究报告：周期轮回三十余年，夜色渐退蓄势扬帆。船舶制造业的β行情看周期上行，α行情看份额集中，目前正处于新一轮景气上行期的十字路口。历经10年资本开支收缩，在2020-2021年的集装箱船订单潮下，船厂产能利用率迅速抬升，新船造价指数迅速逼近2006年高位。审视当下，集装箱船订单高峰后造船需求端仍有潜力，体量更大的油轮和干散货船下单潮尚未开始。且产能利用率高位下，汽车船、海工船、新燃料船等景气的小众船型订单依然可驱动船价上行。不仅如此，2023年是集装箱船订单潮利润兑现元年，未来船公司有望开启从利润兑现到新一轮订单潮再到更高利润兑现的周期切换。周期复盘：约...
标签：船舶制造造船
造船行业研究：新一轮大周期重启，船舶制造扬帆起航.pdf
- 4积分
- 2023/01/20
- 1003
- 财通证券
造船行业研究：新一轮大周期重启，船舶制造扬帆起航。交付量中枢整体上移，本轮周期或已至底部，预计最新一轮交付量高峰在2024-2026年，行业盈利水平的提升或更快。我们认为本轮周期已至底部的原因主要有二：1）从历史发展规律看，船舶行业是典型的长周期行业，自1986年以来，全球造船行业共经历了近10个大小周期。但我们注意到，船舶交付量底部上移，周期逐渐缩短，此前两轮下行周期分别持续了20年、15年，而从上一次船舶交付量高点2011年至今已有近12年，按载重吨计算船舶交付量较2011年高点已下滑46%，且近年来交付量已经企稳，预计目前已经接近此轮下行周期的底部。具体而言，船舶新接订单是交付量的先行指...
标签：造船船舶制造
亚星锚链（601890）研究报告：漂浮式海风方兴未艾，系泊链龙头大展宏图.pdf
- 3积分
- 2023/01/17
- 402
- 平安证券
亚星锚链（601890）研究报告：漂浮式海风方兴未艾，系泊链龙头大展宏图。专注锚链三十余载，传统业务景气度有所提升。公司是专业化从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链及附件的生产企业，创建于上世纪80年代，30多年来一直专注于锚链行业，目前是全球最大的链条生产企业，主要产品包括船用锚链、海洋石油平台系泊链及高强度矿用链。近两年，公司主要下游船舶、油气行业的景气度回升，推动公司新增订单回暖。2022年上半年，公司承接订单7.80万吨，同比增长33%，其中船用锚链订单6.06万吨，同比增长23%；海洋石油平台系泊链订单1.24万吨，同比增长33%；矿用链0.50万吨。整体看，各类业务的新增订单呈现较明显...
标签：漂浮式海风系泊链亚星锚链
船舶工业专题报告：扬帆启航，从造船大国到造船强国，把握产业转型升级趋势.pdf
- 3积分
- 2023/01/09
- 848
- 招商银行研究院
产业发展规律：工业化水平是基础，劳动力成本是驱动，技术变革是机遇。纵览全球船舶工业发展史，呈现出由工业化及劳动力成本的高梯度国家地区向低梯度国家地区转移的规律。从低梯度国家的角度，结合国家船舶产业发展的阶段，萌芽期为船舶工业发展奠定工业化基础；快速发展期凭借劳动力成本优势，完成常规船型的“量”的承接；产业转型期抓住技术变革带来的机遇，发展高附加值船型及船舶配套产业，以实现“质”的承接。发展现状：世界造船中心竞争格局由中日韩“三国鼎立”向中韩“两强争霸”转变。欧洲造船业已逐步衰落，日本依靠本土订单维持...
标签：造船船舶制造