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2024年10月全国二手车市场深度分析报告.pdf
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- 2024/12/13
- 471
- 中国汽车流通协会
该文档为2024年10月全国二手车市场深度分析报告，聚焦于中国二手车流通领域的运行状况与趋势变化。行业概况与规模报告详细梳理了当月全国二手车交易总量、交易额及同比环比增速，分析了市场整体供需格局。内容涵盖乘用车、商用车等不同品类的交易表现，以及新车与二手车市场的联动效应。市场结构与区域分布深入剖析了各区域市场的交易活跃度、流通效率及差异化特征。报告探讨了二手车跨区域流通的政策影响、渠道结构变化（如线下经销商与线上平台的占比），以及消费者购车偏好对市场需求的影响。前景与趋势结合宏观经济环境与汽车消费政策，研判二手车市场未来的增长潜力与发展瓶颈。报告为车企、经销商、金融机构及政策制定者提供了关于市...
标签： 二手车 -
快递行业2025年度策略：量价再平衡，规模筑壁垒.pdf
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- 2024/11/29
- 731
- 浙商证券
快递行业2025年度策略：量价再平衡，规模筑壁垒。2024年回顾：量增超预期带来板块估值阶段性修复。2024年快递板块表现相对平稳。年初至今（11月22日，下同），沪深300累计涨跌幅为+12.7%，快递（中信）板块累计涨跌幅+9.1%，在交运子版块中排名居中。具体个股：申通快递、圆通速递2024年以来累计涨跌幅领先分别为24.9%、21.8%；顺丰控股/韵达股份/中通快递/德邦股份/极兔速递累计涨跌幅分别为+6.8%/+6.5%/-1.8%/-6.8%/-63.9%。量：根据国家邮政局发布数据，2024年1-10月快递业务量累计完成1400.8亿件；快递业务收入累计完成1.1万亿元，同比增长...
标签： 快递 -
航空运输行业2025年度策略：供给护航，内需可期.pdf
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- 2024/11/27
- 376
- 浙商证券
航空运输行业2025年度策略：供给护航，内需可期。航空：供给受限或将至少持续至2027年，24Q3供需基本达到平衡，2025年行业迎供需反转。供给端：我国民航业24-26年飞机表观复合平均增速已降至3.4%，增速较19年以前显著下降。但由于上游发动机制造商、飞机制造商的产能瓶颈，以及国产飞机引进速度快，实际供给24-26年复合平均增速或将降至2.5%。发动机：LEAP产能未能恢复至19年，PW存质量问题返厂检修。GE集团（含CFM，市占率约59%）产能仅恢复至19年的7成。PW发动机（市占率约15%）受质量问题扰动，全球35%搭载PW的A320处于停场状态。波音空客：产能仅恢复至48%/77%...
标签： 航空运输 -
东航物流研究报告：航空货运领军者，跨境电商注入发展新动能.pdf
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- 2024/11/25
- 425
- 国信证券
东航物流研究报告：航空货运领军者，跨境电商注入发展新动能。东航物流是我国航空货运领军者，资源禀赋优势明显。东航物流深耕航空货运行业二十年，已经成为我国民航货运市场的龙头企业，其市场份额占比近20%，2021年公司成为完成混改并成功上市的“航空物流第一股”。公司竞争优势明显，一是拥有14架B777宽体全货机，“单一机队”可以实现经营效率最优化；二是全货机业务拥有优质的国际航线布局，且欧美长航线布局持续加密；三是独家经营东航股份客机腹舱的货运业务；四是在全球第三大航空货运枢纽的上海两场，拥有面积125万平方米的6个近机坪货站、1个货运中转站，2023...
标签： 航空货运 跨境电商物流 -
2024年三季度中国非保税高标物流地产市场概览：秋意渐凉，寒意渐浓.pdf
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- 2024/11/20
- 938
- 仲量联行
本文件为2024年三季度中国非保税高标物流地产市场的概览报告。报告聚焦于非保税区域的高标准仓库市场动态，深入分析了该季度市场的供需格局、租金走势、空置率变化及新增供应量等核心指标。通过对市场数据的梳理，报告揭示了当前物流地产行业面临的挑战与机遇，特别是“秋意渐凉，寒意渐浓”的市场氛围下，投资者与运营商所面临的实际经营环境。内容涵盖了主要城市的市场表现、租赁活动趋势以及未来市场展望，为相关企业提供数据支持与决策参考。
标签： 物流地产 高标仓 -
航空运输行业分析报告：24Q3航空盈利再超预期，盈利中枢上升可期.pdf
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- 2024/11/18
- 337
- 国泰君安证券
航空运输行业分析报告：24Q3航空盈利再超预期，盈利中枢上升可期。中国航空具长逻辑，待供需恢复盈利中枢上升可期。A股航司2024Q3盈利再次高于2019Q3，好于市场预期。未来供需恢复趋势确定，淡季逆向布局正当时。中国航空具长逻辑，淡季逆向布局正当时。中国航空业，仍是极少数具有超预期长逻辑的行业之一，值得深度研究。中国航空需求长期空间巨大，且空域时刻瓶颈持续。“十四五”票价逐步市场化，且机队增速显著放缓，待供需恢复盈利中枢上行将超预期。2023-24年供需持续恢复中，并阶段性验证票价与盈利中枢上升逻辑。未来供需恢复趋势确定，国际增班将继续消化国内运力，航空需求有望政策提...
标签： 航空运输 -
航运行业2024年三季报综述：各板块季节性表现分化，继续强调油运大周期投资机会.pdf
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- 2024/11/05
- 416
- 华创证券
航运行业2024年三季报综述：各板块季节性表现分化，继续强调油运大周期投资机会。一、油运三季报综述：淡季需求偏弱影响业绩表现，继续看好油运周期上行。1、原油运输：1）运价表现：2024Q3（经调整）VLCC-TCE均值为3.0万美元/天，同比-28.6%，其中中东-中国航线运价均值为2.3万美元，同比-36.2%。苏伊士型、阿芙拉型油轮TCE均值分别为4.4、4.1万美元/天，同比+6.6%、+3.3%。2）业绩表现：2024Q3招商轮船扣非归母净利润8.4亿元，同比-4.4%；其中油轮运输净利润3.9亿元，同比-27.8%。中远海能扣非归母净利润7.3亿，同比-19%。3）后市展望：我们持续...
标签： 航运 油运 -
交通运输行业专题研究：链通全球，物畅其流，出海新通路.pdf
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- 2024/10/29
- 1550
- 华泰证券
交通运输行业专题研究：链通全球，物畅其流，出海新通路。中国企业出海新通路。在全球贸易中，海运一直是主要物流方式，但随着各国贸易角色转变和供应链重塑，航空物流和铁路联运成为后起之秀。航空物流的运输时效优势突出，对高价值商品和急需物资有吸引力。但航空物流的成本相对较高，且载重量有限，仅适合于部分细分市场。铁路国际联运提供了介于海运和空运之间的物流选择。与海运相比，铁路班列运输时间更短，其运输稳定性优势显著，铁路班列也为内陆地区提供了更多物流选择。航空方面，推荐拥有丰富干线核心运输资源的东航物流；铁路方面，中欧班列与中亚班列的主要物流提供商中铁集装箱运输有限责任公司尚未上市。顺应商流新趋势、供应链新...
标签： 交通运输 物流 -
中国即时专送行业研究报告.pdf
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- 2024/10/28
- 201
- 艾瑞咨询
该文档聚焦于中国即时专送行业的深度研究。即时专送作为现代物流体系中的重要组成部分，主要服务于餐饮外卖、生鲜零售、医药配送及同城急送等高频、高时效需求的场景。报告全面梳理了即时专送行业的市场格局、供需关系及竞争态势，分析了行业在基础设施建设、运力调度优化及数字化技术应用等方面的核心能力。通过探讨行业当前的运营效率、成本结构及发展趋势，为理解即时配送生态系统的运作机制及未来增长点提供数据支持与洞察。
标签： 即时物流 专送 -
航运业专题报告：全球航运，产业重塑，航路新启.pdf
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- 2024/10/28
- 1850
- 华泰证券
航运业专题报告：全球航运，产业重塑，航路新启。从“全球化”到“区域化”，供应链分工和协作为全球货量提供增长潜能。全球航运市场的演变和发展与世界经济和国际贸易紧密相连，彼此相互影响、相互促进。集装箱运输（集运）作为国际贸易中不可或缺的运输方式，大幅提升了货物运输效率，降低了国际运输成本。反之，全球贸易的扩张也推动了集运市场的快速增长。集运公司为应对不同的贸易需求推动了航线的调整，而航运线路的优化则提升了国际贸易的流动性和效率。中美贸易摩擦、新冠疫情和地缘冲突暴露了全球供应链的脆弱性，促使供应链的区域化和本地化。区域内的供应链协作和深化增加了原材料、...
标签： 航运 港口航运 物流 -
交通运输行业专题研究：港股公路投资，与以往有何不同？.pdf
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- 2024/10/25
- 390
- 华泰证券
交通运输行业专题研究：港股公路投资，与以往有何不同？港股公路投资的新变化。海外降息释放流动性，虽然成长股在第一阶段跑赢高股息，不过我们认为红利仍具备突出性价比。当前，港股公路投资有三点重要变化。资金面角度，美联储降息的推进将利好板块估值修复，目前板块股息率仍高于历史中枢；中资长线机构南下加大建仓力度，板块南向持仓比例已超过30%，边际定价权在发生变化，中资要求的股息率或低于外资。基本面角度，公路为弱周期行业，财政扩张亦有利好，这点常被投资者忽略。政策面角度，收费公路管理条例的修订亦值得期待。海外降息或利好港股公路估值修复。美联储开启降息周期，红利仍具备突出性价比。港股公路具有高股息特征，盈利与...
标签： 公路投资 港股 -
2024年冬春航季国内航司换季概览：大小航司现分化，下沉市场迎机遇.pdf
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- 2024/10/25
- 348
- 中泰证券
2024年冬春航季国内航司换季概览：大小航司现分化，下沉市场迎机遇。换季概览：总量同比稳定，国内下滑、国际上涨。2024冬春航季国内航司总时刻量较2023年同期保持稳定，较2019年冬春航季增长约17.26%。国内航司国内时刻量较2023年冬春航季下降0.96%，较2019年冬春航季上涨23.63%；国内航司国际时刻量（含中国始发、到达时刻，下同）较2023年冬春航季上涨16.23%，为2019年冬春航季的74.04%；国内航司地区时刻量较2023年冬春航季下降12.10%，为2019年冬春航季的94.96%。国际/地区恢复：非洲、中东领先，北美仅恢复至2019年的18%。2024年冬春航季，...
标签： 航空运输 航季换季 -
港股交通运输行业专题：港股公路投资，与以往有何不同？.pdf
- 3积分
- 2024/10/25
- 208
- 华泰证券
港股交通运输行业专题：港股公路投资，与以往有何不同？港股公路投资的新变化。海外降息释放流动性，虽然成长股在第一阶段跑赢高股息，不过我们认为红利仍具备突出性价比。当前，港股公路投资有三点重要变化。资金面角度，美联储降息的推进将利好板块估值修复，目前板块股息率仍高于历史中枢；中资长线机构南下加大建仓力度，板块南向持仓比例已超过30%，边际定价权在发生变化，中资要求的股息率或低于外资。基本面角度，公路为弱周期行业，财政扩张亦有利好，这点常被投资者忽略。政策面角度，收费公路管理条例的修订亦值得期待。基于股息率排序、盈利成长性、估值扩张潜力，我们推荐越秀交通基建、皖通高速H股，关注浙江沪杭甬。海外降息或...
标签： 公路投资 交通运输 -
快递行业专题分析（24年9月）：竞争强度趋缓.pdf
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- 2024/10/24
- 431
- 华西证券
快递行业专题分析（24年9月）：竞争强度趋缓。宏观环境总结：以年度为单位，当前总体经济增长中枢、人均可支配收入增速、以及人均消费支出占收入比例均低于2019年。以季度为单位，24年三季度现价GDP与人均可支配收入同比增速均好于二季度、但低于一季度，9月制造业PMI回升幅度优于历史均值，但受到消费者信心影响，1-9月社零增速依旧环比回落。同时，9月制造业PMI分项继续呈现生产强于需求的特征。电商供给端总结：①网购用户数量进入缓慢增长阶段，2023年全国网购用户数为91496万人，同比增长8.2%。以2021年为基数，两年复合增速为4.2%。在用户数增速变缓以及电商集中度下降情况下，电商平台之间竞...
标签： 快递行业 -
干散货运输行业研究报告：供给增速持续有限，市场逐步迎来复苏.pdf
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- 2024/10/24
- 489
- 华创证券
干散货运输行业研究报告：供给增速持续有限，市场逐步迎来复苏。行业特征：a）干散货海运的承运对象为各类初级产品和原材料，铁矿石、煤炭和粮食为前三大货种，2023年海运贸易量分别占比28%、24%、9%；铁矿石贸易集中度高，适用大船型Capesize，煤炭和粮食贸易适用Panamax、Handymax等中小船型。b）竞争格局分散，全球前十大干散货船东运力合计占据15%的市场份额，低于前十大油轮（22%）和集装箱船船东集中度（84%）。历史复盘：二战以来，干散货航运市场在1950~1960年、2000~2007年、2020~2021年经历了三次超级繁荣；干散货航运市场的繁荣起源于需求的超预期增长，终...
标签： 干散货运输 航运
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