上传文档 申请认证
热点搜索：
筛选
时间选择：
页码选择：
文档性质：
更多筛选

  • 2026年8月造船行业月报：新造船价持续上行，船企中报验证增长逻辑.pdf

    • 4积分
    • 2026/09/16
    • 128
    • 申万宏源

    全球新造船价格指数在2026年8月升至186.34点，实现连续5个月环比回升，油轮、散货船、集装箱船等多船型价格呈现共振上行态势。与此同时，国内核心造船企业二季度财报密集披露，高价订单的集中交付实质性验证了行业盈利能力的跃升逻辑。市场价格与订单结构价格端，8月新造船价格指数环比上涨0.5%，二手船价格指数连续19个月回升至213.96点。订单端，8月已统计新签订单420万CGT，其中集装箱船以41%的占比位居首位，油轮新签订单同比大幅增长76%。中国在CGT及金额口径下均维持全球新签订单首位，CGT占全球比重达85%。截至8月末，全球船舶手持订单量达2.16亿CGT，同比增长23%，集装箱船手...

    标签： 造船 新造船价

  • 2026年7月造船行业月报：新造船价持续上行，船企业绩验证周期向上逻辑.pdf

    • 4积分
    • 2026/08/12
    • 119
    • 申万宏源

    全球造船市场在2026年7月呈现出量价齐升的积极态势，新造船价格指数连续四个月环比回升，油轮、散货船、集装箱船等多船型价格共振上行，反映出船厂报价趋稳及接单信心修复。尽管受季节性因素影响，当月新签订单环比出现回落，但油轮与LNG船订单同比实现高增长，显示高景气船型需求依然强劲。中国船企在全球市场中保持绝对优势，新签订单在CGT及金额口径下占比均居首位。业绩方面，主要造船企业迎来利润加速释放期。松发股份上半年净利润同比大幅增长，超预期表现得益于高价订单交付与产能爬坡；中国船舶与中船防务业绩符合预期，订单结构优化支撑盈利抬升；扬子江造船毛利率创新高，刷新行业盈利上限。产能扩张与核心部件自主化成为企...

    标签： 造船 新造船价

  • 海工装备行业深度报告：十年供给侧出清，海工迎来周期拐点.pdf

    • 3积分
    • 2026/08/10
    • 174
    • 招商证券

    全球油气增量向海洋迁移，深水及超深水项目成为资本开支重点，开采成本下降支撑长期经济性。供给侧经历十年出清，订单存量比处于历史低位，存量设备老化加剧有效供给约束，租金修复验证供需格局改善。报告梳理钻井平台、水下生产系统与FPSO三大核心环节，指出钻井平台弹性最大，水下系统订单能见度高，FPSO单体价值量高且待授标项目充足，建议关注具备建造、总装及核心零部件供应能力的龙头企业。

    标签： 海工装备 船舶制造 海洋工程

  • 船舶行业：油散接力周期向上，新船价格边际回升.pdf

    • 4积分
    • 2026/04/30
    • 112
    • 中信建投证券

    报告分析船舶行业中油轮和散货船两大细分市场的周期性走势，指出油散接力推动行业周期向上，同时新船价格出现边际回升态势，反映船舶市场需求端和供给端的积极变化。

    标签： 油轮 散货船 新船价格 周期

  • 2026年3月造船行业观察：油运高景气传导至造船，新造船价有望结束分化整体回升.pdf

    • 4积分
    • 2026/03/25
    • 66
    • 申万宏源研究

    2026年3月造船行业观察：油运高景气传导至造船，新造船价有望结束分化整体回升。油轮景气度加速向造船传导：VLCC即期运价与期租维持高位，二手船价持续上行，景气度传导有望加速。油轮即期运价与期租大幅上涨，二手船价持续上行，反映市场高景气度。油运市场供给端约束确定性强，需求端存在黑油与合规油结构变化逻辑，中周期上行态势确定性较强。当前VLCC最新1年期租已经提升至14万美元/天，反映市场供给紧缺，景气度持续高位。高景气度下船东加速下单，油轮已连续2个月成为造船新签订单主力。恒力重工为油轮订单爆发最直接受益者，具备持续接单能力。恒力重工为VLCC手持订单量全球第一。当前多数主流船厂产能饱和，正处于...

    标签： 造船 油运 新造船

  • 船舶行业2026年度策略：油轮散货订单接力，产业共迎盈利释放.pdf

    • 4积分
    • 2026/01/27
    • 304
    • 浙商证券

    船舶行业2026年度策略：油轮散货订单接力，产业共迎盈利释放。1、船舶行业景气上行：油轮、干散货船订单有望大幅增长，供给约束下有望推动船价持续走高，产业链共迎盈利释放1）需求：2025年，根据克拉克森统计，全球船舶行业新接订单同比下降24.2%。其中，箱船同比增长4.8%，油轮同比下降30.3%；散货船下降30.7%；LNG船同比下降56.1%；其他船型同比下降52.0%。2）供给：船厂运载已近饱和，但活跃船厂数量及交付量相较上轮周期显著下降，供需紧张或推动船价持续走高。3）价：截至2026-1-16，克拉克森新船造价指数报收184.69点，2026年以来增长0.1%，2021年以来增长46....

    标签： 船舶制造 油轮 散货船

  • 2025造船行业年度总结：二手船价领先新船企稳，下半年订单回升.pdf

    • 4积分
    • 2026/01/21
    • 244
    • 申万宏源证券

    2025造船行业年度总结：二手船价领先新船企稳，下半年订单回升。船价：截至2025年末，新造船价格指数184.65点，同比-2.4%，二手船价格指数191.07点，同比+8.6%。手持订单：全球船舶手持订单3.95亿DWT，同比上涨37%。其中集装箱船/LNG船/散货船/油轮/其他船手持订单量分别为9564，3200，12747，10292，3691万DWT，分别同比变化+23%、+4%、+28%、+98%、+26%。订单运力比：全船型订单占运力比17%。全船型、集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比分别为17.1%、33.9%、16.2%、17.9%、11.4%，处于2000年以来...

    标签： 造船 船舶

  • 全球造船行业分析：处于长期持续的上行周期，将经历两个阶段（摘要）.pdf

    • 4积分
    • 2025/09/04
    • 445
    • 高盛

    全球造船行业分析：处于长期持续的上行周期，将经历两个阶段（摘要）。到2025年，全球造船业已经历了持续四年的订单大幅增长期。当前市场担忧的是，在供过于求和关税面临不确定性之际，集装箱航运公司的盈利能力下降，从而可能导致船舶订单量逐渐回落。我们认为，脱碳和老旧船队更新换代将是本轮上行周期的主要驱动力，我们预计本轮周期将持续到2032年，有限的产能扩张将为新造船舶的价格提供支撑。我们对三个主要争论点的解析如下：我们如何预测新订单和订单量的回升？我们的经济分析表明，到2035年传统燃料船舶的成本（包括碳排放罚款）可能高于绿色船舶，我们基于温室气体排放目标假设，届时40-50%的船队将由绿色船舶组成；...

    标签： 造船 船舶制造

  • 机械制造行业2025年5月造船订单总结：二手船价先于新船价企稳，301对中国造船业冲击逐步修复.pdf

    • 4积分
    • 2025/06/11
    • 120
    • 申万宏源研究

    机械制造行业2025年5月造船订单总结：二手船价先于新船价企稳，301对中国造船业冲击逐步修复。301具体落地政策较草案强度大幅减弱，造船利空压力释放：豁免条件显示在美订造船舶可取得豁免，美国民船建造能力差，产业链搭建难且劳工招募成本高，同时豁免条件增加订单流向日韩压力减弱，叠加日韩船厂产能饱和，一阶段订单流向日韩带动船价提升，二阶段高价单重新回流中国，当前老船替换主逻辑下，收费设置上限相当于增设附加费，可被造船业供需紧张带动的船价上行覆盖。301落地后新签订单及船价有望修复。年初以来，受制于301扰动，船东观望情绪强，造船市场成交量大幅下降，船价阴跌，预期落地后，积压造船需求有望释放，重新带...

    标签： 造船 二手船价

  • 船舶行业2024年报&2025年一季报总结：在手订单饱满，业绩加速释放.pdf

    • 4积分
    • 2025/05/13
    • 540
    • 东吴证券

    船舶行业2024年报&2025年一季报总结：在手订单饱满，业绩加速释放。船厂交付结构持续优化，利润改善明显。2024年船舶板块实现营收2103亿元，同比增长12%，受益于行业高景气与在手订单兑现，增速稳健。归母净利润72亿元，同比增长103%，船厂交付结构中高价格、低成本的订单占比持续提升，前期包袱逐步出清，利润迎来向上拐点。展望未来，船舶板块在手订单饱满，且高价船占比持续提升，收入仍有望持续增长，利润率将持续修复：（1）高价订单持续交付。本轮周期船价自2021年开始回升，2021末-2024年末船价分别同比上涨22%/5%/10%/6%。中国船舶订单交付结构中高船价比率逐年增长：20...

    标签： 船舶行业

  • 船舶行业2025年度策略：船厂迎来盈利拐点，供给刚性下行业景气延续.pdf

    • 4积分
    • 2025/02/25
    • 432
    • 东吴证券

    船舶行业2025年度策略：船厂迎来盈利拐点，供给刚性下行业景气延续。2024年订单、船价维持高位，新造船市场延续高景气。（1）签单：2024年全年船厂新签订单1.7亿载重吨、6581万修正总吨，同比分别增长31%、34%，新签订单金额2038亿美元，同比增长55%。分船型，除散货船外，主要船型均表现良好，其中集装箱船增速最快，占比提升明显。（2）船价：2024年末新造船价格指数为189，较年初提升6%，同期各船型新造船价格指数均有所提升，其中集装箱提升13%、油轮提升7%、散货船提升6%、气体运输船提升5%。供给刚性下，船厂降价接单意愿薄弱。（3）在手与交付：截至2024年末，全球船厂在手订单...

    标签： 造船 船舶行业

  • 2024造船行业年度总结：船价上涨中继，单年度新签订单创新高，行业供需差仍显著.pdf

    • 5积分
    • 2025/01/16
    • 329
    • 申万宏源

    2024造船行业年度总结：船价上涨中继，单年度新签订单创新高，行业供需差仍显著。船价：截至2024年末，新造船价格指数189点，较年初上涨6.06%，二手船价格指数176点，较年初上涨18.04%。手持订单：全球船舶手持订单3.65亿DWT，较年初增长30%。其中集装箱船/油轮/散货船/LNG船/其他船年末手持订单9132、9777、10895、3320、3411万DWT，分别较年初增长14%、102%、16%、5%、23%。订单运力比：全船型订单占运力比15%。集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比分别为27%、11%、22%、11%，分别处于2000年以来的54%、25%、64%...

    标签： 造船 船舶制造

  • 船舶行业2025年度策略：船舶，景气上行，盈利持续改善.pdf

    • 4积分
    • 2024/11/18
    • 694
    • 浙商证券

    船舶行业2025年度策略：船舶，景气上行，盈利持续改善。船舶行业：船舶景气上行，多船型接力下单助力需求、船价持续上行，船厂盈利能力改善。船舶行业景气上行：供给约束推动船价持续走高，后期油轮、干散货船订单仍有大幅增长可能。1）需求：2024年1-10月，根据克拉克森统计，全球船舶行业新接订单同比增长30%。其中，箱船同比增长102%，油轮同比增长51%；散货船下降13%；LNG船同比增长38%；其他船型同比增长10%。2）供给：船厂运载已近饱和，但活跃船厂数量及交付量显著下降，供需紧张或推动船价持续走高。3）价：截至2024-11-8，克拉克森新船造价指数报收189.42点，今年以来增长6.2%...

    标签： 船舶 造船

  • 2024年船舶行业中报业绩综述：船舶周期景气向上，盈利能力持续向好.pdf

    • 3积分
    • 2024/09/14
    • 358
    • 浙商证券

    2024年船舶行业中报业绩综述：船舶周期景气向上，盈利能力持续向好。上半年四家主要船舶上市公司业绩：中国船舶、中国重工、中船防务、中国动力合计营收917亿元，同比增长23%；合计归母净利润25.7亿元，同比增长146%；合计扣非归母净利润21.9亿元，同比增长1281%。船舶公司盈利能力持续向好：2024年上半年，中国船舶、中国重工、中船防务、中国动力实现毛利率8.2%、12.4%、7.4%、11.8%，分别同比提升0.6pct、2.1pct、1.2pct、0.3pct；实现扣非净利率3.3%、2.0%、1.5%、1.7%，分别同比提升2.2pct、1.4pct、1.8pct、1.2pct。实...

    标签： 船舶制造 船舶周期

  • 船舶行业2024年度策略：周期上行，盈利改善.pdf

    • 4积分
    • 2023/11/21
    • 350
    • 浙商证券

    船舶行业2024年度策略：周期上行，盈利改善。2023行业现状：量价齐升，盈利向好。1）量：2023年前三季度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长11%、77%、31%，行业需求饱满，订单持续高增；2）价：截至2023年10月，克拉克森新船报价指数176点较年初上涨8.2%，多款细分船型自2020年底累计涨幅明显，2.3万TEU箱船至2023年三季度末累计涨幅超60%创新高；3）份额：前三季度我国完工/新接/手持订单量分别占全球49%/69%/55%，均居世界第一，行业龙头地位稳固；4）盈利能力：多家公司业绩向好，2023三季度船舶板块共实现营收1256亿元，同比增长24%；共...

    标签： 造船 船舶制造
  • 为你推荐
  • 最新发布
  • 相关标签
  • 相关专题
热门下载
  • 本年热门
  • 本季热门
  • 本月热门
地址：芜湖市弋江区金鹰世界中心13楼 电话：0553-3812901 客服微信：vzkoo123 邮箱：service@vzkoo.com
Copyright © 2018-2026 未来智库 保留所有权利. 皖ICP备17004731号-2 皖公网安备34020702000480号
微信公众号二维码 扫码关注微信公众号
微信小程序二维码 扫码进入微信小程序
分享至