如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《动力电池行业之电池材料篇：辩趋势，谈供需，论格局》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。
锂电池的产业链主要由上游原材料，中游电芯模组厂商和下游应用领域组 成。上游原材料主要包括基础原材料（包括锂矿，镍矿，钴矿，锰矿，铁矿等 金属资源以及石墨矿、硅、磷酸盐等非金属原材料）和电池原材料（主要包括 正极，负极，隔膜以及电解液等，被称为锂电的“四大原材料”）；中游为电芯 模组厂商，使用上游电池材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不 同规格、不同容量的锂离子电芯产品，然后根据终端客户要求选择不同的锂离 子电芯、模组和电池管理系统方案；锂电池下游主要应用于动力领域（电动工 具、电动自行车和新能源汽车等）、消费电子产品（手机、笔记本电脑等电子 数码产品）和储能领域等。本篇报告的研究对象为产业链上游环节的电池原材 料，即正极材料、负极材料、隔膜和电解液。
电池原材料直接决定动力电池的性能和成本。性能方面，车用动力领域的 关键性能涉及续航里程、循环寿命、功率及安全等，锂离子电池体系因其应用 潜力及适配性而不断升级，能量密度已由 1991年的80 Wh/kg提升至目前的300 Wh/kg，其发展的根本是建立在不断优化电池材料体系并寻找新材料组合的基 础上。成本方面，动力电池四大主材的成本占电芯成本的 70%左右，细分来看， 正极材料、负极材料、隔膜及电解液分别占电池成本的40%、10%、12%和8%。
