这个我知道，答案都来自报告《时代电气（3898.HK）研究报告：轨交业务触底、新兴业务贡献增长》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。
1.新能源汽车
与燃油车不同，新能源车将会使用大量功率半导体元器件。以电控 系统为例，混动车会在发电器和逆变器内使用 IGBT 模块，一台典型混动车需要 2 个 IGBT 模块，单车价值量在 1500 元左右；混动车会在电驱中使用 IGBT 模 块，如果是两驱车型会使用一个 IGBT 模块，四驱车型则采用两个模块，单车价 值量在 3000 元左右。碳化硅近年来也加速运用到了新能源车型上，特斯拉 Model 3，比亚迪汉 EV 均采用 SIC MOSFET，单车成本在 1 万元人民币左右。 根据我们的测算，国内 2021 年新能源车用功率半导体市场规模在 98 亿人民币左 右，2022 年市场规模将达到 159 亿元，同比增长 62%；未来将持续保持高速增 长，在 2026 年市场规模将合计达到 379 亿，相比 2021 年增长 287%。
2.新能源发电
IGBT 是光伏逆变器和风力发电逆变器的核心器件。光伏逆变器是 光伏系统中，将太阳能电池提供的直流电压转换成交流电压，使之适应电网电压 水平并输入电网的设备，是太阳能电力系统的核心部件之一。我们预计中国在 2025 年风光新增装机量可以达到 100Gwh。按照每 Gwh 新能源发电设备，需要 2500 万元 IGBT 元器件计算，2025 年用于新能源发电的 IGBT 市场规模将达到 25 亿人民币。
