如果想了解华为车机的相关情况，可以参考报告《计算机行业专题：问界M7软件价值几何？》，以下为部分摘录，具体内容以原报告为准。
华为聚焦计算平台、OS软件平台、显示平台等核心能力，并通过生态构建，加速座舱智能化转型。
华为智能座舱解决方案以麒麟模组为计算平台，以Harmony OS和HMS-A为软件平台，以AR-HUD、车载智慧屏为显示平台，聚焦核心技 术并连接南向（硬件生态）与北向（应用生态）。
可拔插式、高性能模组麒麟：标准化、可拔插接口，方便tier1通过模块更新升级就可以提升整辆车机的中央处理能力；高性能SoC，独立 NPU，支持端侧AI处理/自学习，支持多模交互；新一代存储，读写性能大幅提升，功耗大幅降低。
以开放特性使能差异化开发
HarmonyOS面向车载场景开发HOS-A子系统。鸿蒙车机操作系统与手机共平台，同样基于鸿蒙底座，同时更加符合车载场景，支持一芯 多屏、实时性、多并发、运行时确定性保障、分布式外设、车载网络&多部件协同等。
HMS-Automotive以开放特性使能车企、Tier1、开发者差异化开发。为车厂提供核心能力Kits支持车厂的定制化开发，包括：语音、视觉、 声音分区、音响音效、触控、手势控制、车载互联、AI、OTA等。
从极狐αS、阿维塔11、问界M7窥见鸿蒙车机定制化
从极狐αS HI版、阿维塔11、问界M7可以窥见车企基于鸿蒙OS根据产品定义进行的定制化开发。
HI模式下，设计与产品定义由车企主导，可见极狐αS及阿维塔的车机页面延续了传统的车载系统的UI设计风格。
智选模式下，设计与产品定义由华为主导，可见问界M7的车机页面延续了华为在消费电子领域的设计风格。
软件生态丰富、开放、共享
鸿蒙车机打造丰富的开放软件生态。 一方面共享丰富庞大的手机端软件生态， 一方面不断扩大开发者生态，完善开发 工具，使能开发者更快更好地参与车机 软件应用开发。
座舱应用“三段式”构建。 手机/平板/智慧屏等鸿蒙生态应用集成上 车，原子化服务一键直达；鸿蒙精品应 用深度适配UIUX；用户长尾应用通过手 机投屏能够全部上车。
数量丰富的开放API，使能开发者快速打 造座舱因那个用服务体验。 截至2021年末，HarmonyOS车机系统 开放14500+API是，基础API数量 13000+，车与增强能力API数量1500+。
鸿蒙OS是全场景分布式操作系统，采用分布式架构、模块化组合设计、软总线数据传输与共享，通过公共通信平台，分布式数据管理，分 布式能力调度和虚拟外设四大能力：
1. 将相应分布式应用的底层技术实现难度对应用开发者屏蔽，使开发者能够聚焦自身业务逻辑，像开发同一终端一样开发跨终端分布式应用；
2. 在各个不同智能设备之间通过模块的组合、抽取、增减方式，快速形成不同的智能终端上的鸿蒙操作系统运行态，使消费者享受到强大的跨 终端业务协同能力为各使用场景带来的无缝体验。
