我来简单回答这个问题，如果你想更深入地了解，可以下载《汽车空气悬架行业研究：电动智能催化，国产替代加速》这篇报告查看。
空气供给单元：由气泵、空气干燥器、储气罐等组成，空气供给总成一般放置在发 动机舱或后备箱内。
空气弹簧：空气弹簧是在柔性密封容器中加入压缩空气，利用空气的可压缩性实现 弹性作用的一种非金属弹簧。它具有优良的弹性特性，从而提高车辆的运行舒适度。 并且不管车辆载重量是多少，都可以依靠改变空气压力加以选择。根据压缩空气所 用容器不同，空气弹簧又有囊式和膜式两种形式，囊式空气弹簧是由夹有帘线的橡 胶气囊和封闭在其中的压缩空气所组成。气囊的内层用气密性好的橡胶制成，而外 层则用耐油橡胶制成。节与节之间围有钢制的腰环，使中间部分不会有径向扩张， 并防止两节之间相互摩擦。而膜式空气弹簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属制件组成， 会产生径向扩张。在量产车上大都是膜式空气弹簧，而在改装领域更多应用的是囊 式空气弹簧。
减震器：一般而言，车身的高低由空气弹簧调节，而“软硬”则交由被独立出来的 减震器负责。
控制单元：包括高度控制阀（使空气弹簧在载荷下都保持一定的高度）、电子控制悬 架系统（动调整悬架刚度与高度）等。
