以下内容是对联创电子在车载镜头的布局进展介绍。
联创布局玻璃镜头多年，具有大规模生产模造玻璃的能力。当前具有模造玻璃镜 片产能的公司主要有联创电子、舜宇光学、宇瞳光学、蓝特光学等。2021 年年底 联创电子模造玻璃产能已达 3-4KK/月，联创拥有先进的模压技术，已实现一模三 穴量产，在车载摄像头领域优势较大。
联创电子加大车载镜头的研发投入，打造国内车载镜头龙头企业。公司积极把握 汽车电子快速发展的机遇，将非公开发行股票原计划投入“年产 2.6 亿颗高端手机镜头产业化项目”的募集资金全部用于“年产 2400 万颗智能汽车光学镜头及600 万 颗影像模组产业化项目”，以满足市场对高端车载镜头和影像模组日益增长的需求。
联创进入车载客户时间早，已和多家大客户绑定合作关系。由于车载镜头具有较 高的技术壁垒，产品通常需要配合传感器芯片进行参数调整，经过 1-2 年研发周 期后交货给 Tier1 组装，并经过车厂上路验证 1-2 年通过后方可供货，认证周期 3- 5 年，与客户联系紧密。在与客户合作上，联创电子 2016 年就进入了特斯拉产业 链。2020 年与造车新势力蔚来合作，在 ET7 这款车中，联创中标了 7 颗全部的 8MADAS 车载模组。与 ADAS 平台商合作上，公司已与 Mobileye、英伟达、华为 开展战略合作。其中 Mobileye 目前认证的 lens 部分只有联创和舜宇，因此联创 进入 Mobileye 体系后，吸引了安波福、法雷奥等一系列客户。此外，全球只有联 创的镜头通过了英伟达的认证。
在 ADAS 领域，认证周期较长，对车载镜头技术和质量要求高，一旦确定进入供 应商名单即相对稳定。联创电子得到全球最大 ADAS 镜头方案商 Mobileye、英伟 达的认可，为联创电子进一步扩大车载镜头市场奠定了坚实基础。
联创电子多款车载镜头获得 Moblieye 的认证。公司共有 11 颗车载镜头通过了 MoblieyeEyeQ3/Q4/Q5/Q6 认证，其中，在 EyeQ4 产品中通过 2 颗镜头，于 2020 年第四季度放量；在 Moblieye 的 EyeQ5 产品中，公司已经有 8 颗镜头通过认证， 并预计于 2023 年开始放量；EyeQ6 镜头已经开始研发，预计 2024 年开始量产。 此外，公司 8MADAS 车载摄像头模组也通过了 Mobileye 认证。
公司与合肥国资共同建设项目，大幅扩大车载镜头产量。公司于 2021 年 10 月 19 日发布公告，称与合肥高新技术产业开发区管理委员会指定主体共同出资建设车 载光学产业园项目，其中公司拟以无形资产及现金方式合计出资 10.2 亿元，合肥 高新管委会指定主体以现金方式出资 9.8 亿元，项目拟于 2025 年底前达产，形成 0.5 亿颗车载镜头、0.5 亿颗车载影像模组的研发、生产能力。
