下面我将从 政治因素、经济因素、社会因素及科技因素四个维度对当前资产密集型企业供应链发展环境进行分析。
政治和政策因素是资产密集型企业发展运营过程中必须 密切关注的核心因素。基于国际政治局面的不确定性，以及国 内政策环境的调整变化，在应对风险的同时，各国家及企业开 始积极探索供应链的新布局。
1.1 国际政治面临诸多不确定因素，全球化供应链布局开始
发生转变 国际方面全球地缘政治摩擦频发，2017年中美贸易摩擦 首先在高科技行业爆发，随即引发了各行业对于产业链的深度 思考，地缘政治风险同样给供应链带来了巨大冲击，供应链进 出口进入寒冬。许多企业已经着手降低对涉及风险国家和地区 供应链的依赖程度。
历经7年的《中欧全面贸易协定》（ECCAI,EU-China Comprehensive Agreement on Investment）谈判于2020年 12月30日收官，谈判涉及领域远远超越传统双边协定，谈判双 方就市场准入承诺、公平竞争规则、可持续发展及争端解决进 行了多轮磋商，谈判双方均致力于投资智能化与便利化，协议 谈判的完成将惠及中欧双方企业及全球企业，这为双方企业带 来了新的合作方向。
为规避地缘政治风险危及各企业，全球化的供应链布局悄 然发生转移。例如，将供应链上、下游合作伙伴从高风险国家和 地区转移到低风险国家和地区；考虑到风险和成本，原材料本 地化也越来越多的被纳入到新的供应链布局策略中。
1.2 国内政策制度侧重点转变，各大企业调整战略方向
（1）增强供应链安全和自主可控
2021年作为“十四五”规划开局第一年，“一稳三新为主 体、两大战略为支撑”是各项工作的核心方向。坚持稳中求进是 接下来工作的总基调；以处于新发展阶段、贯彻新发展理念、构 建新发展格局的“三新”为核心要义；以推进科技应用及拉动内 需“两大战略”来开启具有特殊重要性的一年。其中，供应链安 全稳定是构建新发展格局的基础。在国内政策的带动指引下， 逐步转移并加重国内供应链业务连接，同时加大科技应用带动 国内需求侧转动，会是明年企业供应链的两大主要方向。
（2）对标世界一流，建设国际领先供应链
党的十九大提出“培育具有全球竞争力的世界一流企业”， 明确了新时代国有企业改革发展的目标方向，这不仅对国有企 业发展意义重大，还将为我国的经济高质量发展提供强大的助 推力。2020年7月29日，国务院国资委召开对标世界一流管理 提升行动启动会议，明确《关于开展对标世界一流管理提升行 动的通知》建议, 推动各企业对标世界一流企业领先实践，全面 提升管理能力。对应到供应链方面，众多资产密集型企业，如中 国石油、中国核电等均开启了建设国际一流供应链的相关对标 工作。
2.1 世界经济下行，存在全球化“退潮”风险，供应链重视韧 性及强度
受全球贸易紧张局势影响，2019年全球经济增速降至十 年来的最低水平，而2020年世界经济在新冠疫情的冲击下更 是陷入了严重的衰退，根据国际货币基金组织预测，2020年全 球经济预计萎缩4.4%。
经济全球化“退潮”议题仍然存在争议，在全球化贸易中， 新冠疫情无疑又给全球供应链带来了更大的不确定性，供应链 管理也面临更为严峻的挑战，尽管中国全力降低新冠疫情对经 济的影响，但从全球经济的衰退来看，疫情之下的供应链仍然 暴露了诸多弱点，未来供应链的强度及韧性将面临更高层次的 发展需求。
2.2 中国经济逆势趋稳，规模宏大的新基建投资将推动国内 供应链重塑
面对新冠肺炎疫情冲击，中国迅速统筹推进疫情防控和经 济社会发展，在全国人民的共同努力下，我国疫情防控取得战 略性胜利，经济发展稳步恢复。
2020年，中国在全球经济规模萎缩的情况下逆势复苏，实 现2.3%的增速，超出国际货币基金组织此前预期，GDP突破 100万亿元，制造业规模连续11年居世界首位，中国成为2020 年全球唯一实现正增长的主要经济体。
2020年政府工作报告首次提出“加强新型基础设施建设， 发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源 汽车，激发新消费需求、助力产业升级”，全国各省市陆续发布 新基建投资计划，总投资计划超25万亿，远超原有的“四万亿” 老基建。大规模的5G基站建设、特高压建设、城际高速铁路和 城市轨道交通建设、新能源汽车充电桩建设等资产密集型行业 建设将会直接考验我国的供应链能力，给供应链的研发、生产、 仓储、物流运输等环节带来巨大需求动能，为我国供应链升级 提供发展红利，将直接驱动我国的供应链转型升级，推动供应 链的结构重塑。
3.1 基础设施的完善将提升企业物流时效性
物流是链接供应商与需求方的实物流转方式，其时效性的 高低将对整个供应链的物资流转速度产生影响。近年来，国内交 通基础设施获得持续投入，截至2019年底，我国公路里程突破 500万公里，其中高速公路近15万公里，公路密度达52.21公里/ 百平方公里，居世界第一；2020年全国铁路营业里程已突破14 万公里，其中高铁3.6万公里。交通基础设施的发展有效推动了 物流速度的提升。同时，中国经济的高速发展又推动了工业品物 流行业的不断壮大，截止2019年全国工业品物流总额达到269.6 万亿元。对企业来说，物流基础设施的完善不仅意味着时效的提 升，同时也将大大丰富供应链布局策略的想象空间。
3.2 环保理念增强将促进绿色供应链
社会环保理念的增强正在推动社会形成对企业绿色责任 的更高要求，进而促进绿色供应链理念的落地。从公众角度来 看，上海交大2019年《中国城市居民环保意识调查》中，超过 80%的受访者表达了要为环保做出贡献的意愿；从企业角度来 看，工业领域40家企业成为国家级绿色供应链管理示范企业， 积累了成功实践经验。2018年10月，由150多家相关企业、高 校、科研院所、金融机构及行业协会组织成立中国绿色供应链 联盟，进一步推动绿色供应链的发展。英诺森认为，未来绿色理 念、绿色管理、绿色技术将越来越多地应用于供应链各业务环 节，对环境保护和降本增效两个方面均产生重要影响。
数字化已经成为企业供应链管理的重要抓手，在可预计 的未来，数字化供应链将进一步成为企业供应链管理的主导 模式。据德勤报告显示，创新技术在企业供应链管理中的应用 占比将逐步提升。
目前云计算和存储、库存和网络优化、机器人 和自动化技术、传感器和自动识别是在企业供应链管理中应用 最多的技术，未来3-5年内，多项技术的应用将提升至80%以上。
4.1 5G网络的应用，让更广泛的智能化成为可能
5G网络具备高速度、泛在网、低功耗、低时延、大连接等特 点。对于环境复杂，普通网络技术难以支持的工业场景来说，5G 网络的应用具有极其重大的意义。
以煤矿为例，矿山的生产环境往往较为恶劣，需要进行大 量的环境以及设备监控，想要变革矿产资源的开采模式，向智 能化转型，可靠的信息采集和传输网络必不可少。煤炭行业已 经探索智能化多年，但一直面临诸多难以解决的问题，比如井 下设备的远程操作、井下高清画面的实时传输、众多设备间的 组网链接等，普通网络受限于速率、时效以及链接数量等因素， 无法满足需求。5G网络的出现，使得为上述难题寻求解决方案 成为可能。
2020年3月，国家发改委、工信部、能源局等8部委联合印发 了《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，提出了煤矿智能化 发展的阶段性目标：2025年大型煤矿和灾害严重煤矿基本实现 智能化，2035年各类煤矿基本实现智能化。
4.2 多技术融合应用，创造更丰富的供应链应用场景
近年来，企业纷纷将各类新兴技术应用于供应链管理的过 程中，随着管理模式不断升级与变革，单一技术的应用已经难 以独立支撑越来越复杂的业务需求，因而多技术的融合利用， 成为新的发展趋势。以预测场景为例，需要融合网络数据抓取、 设备信息监控、智能算法分析等多项技术进行支撑。多技术的 融合应用，为供应链管理创新提供了更多可能。
