Robotaxi运营包含出行服务运营、车辆资产运营和车辆服务运营三大内 容，下面我来详细介绍一下。
相比于针对主体为车、司机、用户三方的传统网约车 运营，Robotaxi的针对主体变成车和用户，需要通过 出行服务运营平台使Robotaxi的坐乘体验达到传统 网约车的水平。过去的网约车时代由司机进行人工判 断和干预的内容，需要通过数字化、智慧化的出行服 务运营平台完成。例如，过去需要通过司机确认和管 理用户的上车安全、遇到突发状况需要司机应变处理 等，而这些内容和环节在Robotaxi时代则全部需要由 出行服务平台通过对车辆和系统的控制实现。在乘客 体验上，Robotaxi提供的平稳驾驶、监管、客服、安全 兜底能力等相较有人车仍需完善。出行服务运营平台 在Robotaxi时代承担了更多角色，输出的内容将更加 标准化，重要性尤为显著。
出行服务运营可分为运营端、安全端和数据端三个 板块，针对车辆和用户主体扮演不同的角色。运营端 作为平台，是最为重要的环节之一，通过对车辆运行 的控制管理和用户从叫车-上车-乘车-下车全环节的介 入，完成出行服务，为乘客带来出行体验；安全端作 为保障，通过对车辆和路线的监管及用户身份和环 境的安全服务，确保每一次出行服务的平安稳定；而 数据端作为支撑，将出行服务的运营数据打通和共 享，并整合分析，以优化运营服务，为客户提供更好的 Robotaxi乘车体验。
车辆资产运营是针对Robotaxi软硬件核心资产的管 理，主要包括车辆本身和车辆信息监控及数据系统。 网约车时代的车辆资产管理对Robotaxi时代而言具 有很大参考意义。同时，针对Robotaxi的特征，亦将 会有新的构建。
在车辆管理方面，网约车时代的车辆管理模式有非常 多的可借鉴之处，包括在车辆的采购报废管理、车辆 的持有模式和合作模式等方面。Robotaxi时代的车 辆资产运营需要针对其特征重建，包括业务流程、方 法、信息化工具等。从Robotaxi行业参与者角度来说， 主机厂掌握硬件，自动驾驶技术公司掌握软件，出行 服务运营商掌握运营，这些能力点需要互相打通，催 生出独立的Robotaxi运营管理工具。针对汽车保险和 汽车金融， Robotaxi的新特性会衍生出不同的需求， 推动新产品落地。
车辆服务运营主要包括自动驾驶技术相关服务、 后市场服务和针对用户的座舱服务。相较网约车时 代，Robotaxi时代有更多针对自动驾驶技术相关的 服务及针对用户多样化需求的服务。
自动驾驶技术相关服务由于目前仍以车辆后装改造为 主，运营方配合主机厂和自动驾驶技术公司做的线控 改装、标定、测试等仍需长期存在，基于不依赖标定 设备的完全自标定在车辆后装阶段尚较难实现。 后市场服务与传统汽车后市场服务内容较为类似，但 很多功能由原先的司机变成由专业机构承担，如车辆 的清洁、充电补给等均需要专门的场地和流程进行规 模化配套。
未来Robotaxi承担的不仅仅是出行需求，由于车内空 间布局和结构的变化，释放更多活动区域，用户可以 在出行的同时在移动空间中进行更多的体验，如社 交、办公、游戏、娱乐等，相应的配套设备和服务也将 是未来Robotaxi运营增值规划中的重要内容。
