物流数字化转型的新业态模式可分为几类？

因物流数字化转型催生出的新的业态模式大致可分为以下三类。

1.精细化服务类

依靠数字化手段，物流服务能够集成更多的需求和资源，从而衍生出更精细化的服务，例如更小单元化货 物的报价、运输和配送是因为通过数字化手段整合了大量的小批量发货人和收货人信息，并进行业务优化；一 些海关特殊监管区域为核心的内陆地区的国际物流园区发挥着“内陆港”的作用，用数字化手段进行经营和管 理；跨境电商的小包裹货物仍然能够快速集货并通过集装箱运输，同时根据配送信息进行分拨运输，大大降低 了物流成本。

2.资源集约类

依靠数字化手段，物流资源能够相互协调，高效运转。例如重箱卸货后可直接至就近仓库装货；集卡运输 零担货物；进口货物可实现“船边直提”，出口货物实现“抵港直装”；内陆港实现“视同抵港”；异地海关建立“联 动接卸”监管模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，均是依据数字化手段实现资源配置优化 的表现。

3.流程再造类

由于新的消费需求、贸易需求和运输需求而衍生出的新兴产业必然会有更高的数字化水平。以跨境电商 来说，作为由B2C传统业务模式演变来的新兴贸易业态，它与传统物流数字化的路径不同，跨境电商从萌芽开 始已具有极高的数字化水平，且数字化程度远超国际物流。当前，许多船公司推出速航业务，在数字化的加持 下，信息流转速度发生了质的变化，这体现在海外小包裹订单在贸易平台完成下单后，在出口国可以直接贴好 快递配送面单，再进行海上运输。由此看来，在各行各业都在追逐数智化的时代，由传统行业催生出的新业态 一般会自带数字化的属性，并能更快适应市场的发展。