想要了解相关问题，可以下载报告《锂电设备行业22年中报业绩回顾与展望：纵有波折坎坷，终将否极泰来》查看，以下内容都是根据该报告总结的，仅供参考。
2025 年动力+储能静态供需缺口超过 1TWh，动态扩产增量接近 4TWh。根据 GGII 数据预测，到 2025 年全球新能源汽车市场渗透率将达到 25%以上，这将带动全球动力电 池出货量超过 1.55TWh。叠加储能电池市场出货量，2025 年有望达到 1.85TWh，21 年 底全球主要电池企业产能约 0.74TWh，相较于 2025 年需求量缺口超过 1TWh，考虑到冗 余扩产，动态的扩产增量接近 4TWh。
2021 年海外新能源车渗透率不足 10%，产业发展仍处在上半场。全球范围看，中国 和欧洲新能源车发展走在了前面，欧洲部分国家新能源车渗透率超过了 50%，其中挪威渗 透率达到了 89%，主要得益于挪威政府强有力的政策推动。中国的新能源乘用车销量最高， 全球市占率高达 45.22%，渗透率达到 13.77%。但新能源车销量排第三的美国渗透率仅为 4.44%，印度、日本和澳大利亚渗透率不足 3%，海外新能源车整体渗透率不足 10%，具 备足够广阔市场空间。
中国动力电池产能占据全球近 60%份额，海外电池产能扩张将成为锂电设备新的需求 来源。2021 年中国汽车销量 2628 万辆，占全球汽车销量的 32%，与之对应的中国新能源 汽车销量占到了全球的 45%，同时中国的动力电池产能占据了全球 60%份额。根据韩国市场研究机构 SNE Research 发布 2021 年全球动力电池装机量排行榜，全球动力电池装机 量前十名中国内企业有 6 家，分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航（中航锂电）、国轩 高科、远景动力、蜂巢能源。日韩企业海外市场占据主导，随着全球电动化持续推进，预 计欧美等国家也将加入自建电池产能的阵营，进一步打开锂电设备海外市场空间。
供需错配，海外电池产能正在加快扩张。海外锂电池扩产类型主要包括四类：1）传统 日韩电池企业全球扩产。即已经在海外有成熟产能运营的传统日韩电池厂，向全球布局扩 产规划，主要包括 LG、SK On 、三星 SDI 和松下；2）欧洲本土新兴电池企业扩产：在海 外尤其是欧洲，当地新涌现的电池厂在当地进行扩产，如瑞典的 NorthVolt、法国 ACC 及 Verkor、英国 Britishvolt、挪威 Freyr 及 Morrow、意大利 Italvolt、斯洛伐克 InoBat Auto 等；3）整车企业自建产能：采用自建或合资的方式建造电池厂以实现自身电池供给的整车 厂商，如大众、特斯拉、奔驰等；4）国内电池企业出海：国内优秀的电池厂商采用自建、合资或收购的方式在海外建厂，如宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、国轩高科、 AESC 远景等。
