对比国际集运，内贸的外生扰动因素较少。
内贸集运的格局更加集中，头部公司对于供给投放的约束力更强。因此格局稳定后，行业供需关系一直较好，对稳定运价起到了至关重要 的作用。
内贸相较国际集运而言，扰动因素更少。主要体现在：1、需求：需求端和国内宏观经济相关，贸易流向、运距都比较稳固，2、供给： 港口效率稳定，堵港、罢工风险较低；外生扰动因素较少时，行业内公司对于需求和供给都比较好把握，船东在投资时更愿意做长远的规划而不是考虑短暂的周期性收益。
受制于港口流量和运输距离，目前国际集运上大船已经升级到了24000TEU，内贸集运的大船最高只升级到了4500TEU左右；内贸使用的3000-5000TEU这部分集装箱船的供给增速在整个船舶市场中偏低，一直以来受国际船舶市场供给影响不大；
更短航线上内贸集运通常使用100-999TEU的集装箱船，这部分市场上新船和老船的运营效率差别不大，不存在大船化的军备竞赛，因 此内贸企业在更换船舶的资本开支上更为规律，一般都由自己的战略导向主导。
