如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《出行即服务（MAAS）实践指南介绍与案例集》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。
赫尔辛基市热衷于利用各种方法，引导市民参与可持续 城市出行规划。出行规划是一个传统的自上至下的过程，然 而，人们已经不满足于此。由于行为改变对出行模式转变至 关重要，城市需要寻找新的、更有效的方法，确保这种转变 的发生。激励措施必须与人们每天用于规划和管理其所有出 行的过程相结合。MaaS正在这个过程中扮演重要角色。MaaS 解决方案提供一个平台，让城市可以利用这个平台与MaaS平 台运营商合作，推出和管理激励措施和其他创新方法，使可 选择的出行模式更具吸引力。接着，这样的合作将提供至关 重要的工具。这项工具不仅能用于行为改变和数据收集，还 能用于构建制定市民参与方法的主要平台，提供市民直接向 规划流程反馈定量和定性信息的基本方式。
赫尔辛基市的MaaS平台运营商通过各种方法鼓励市民 参与可持续交通出行。以始于2017年、为期三年的MUV项目 （Mobility Urban Values） (Forum Virium Helsinki 2019b; 2019a) 为 例，MUV项目在赫尔辛基市的试点由Forum Virium（赫尔辛基市 一家专注于智慧城市建设的创新公司）负责，以手机游戏的 形式收集空气质量数据和市民每日出行数据。空气质量数据 通过安装在市民用户阳台上的测量站获取，而市民用户每日 出行产生的交通数据则用于分析市民出行路径和出行方式， 进而服务于可持续交通出行规划。用户可以通过步行、骑行 和搭乘公共交通换取积分，然后用积分兑换虚拟或真实的 奖励，如一次免费芬兰桑拿浴。通过这种方法，市民乐于为 支持交通规划和提高空气质量提供数据。
