空气悬架可分为 以下三种。
1）被动式悬架系统内无能源供给装置，其弹性和阻尼不能随外部工况变化，在实际使用中很难满足高的行驶要求。2）半主动悬架为无源控制，在汽车转向、起步及制动等工况时，不能对悬架的刚度进行有 效控制。3）主动悬架系统可以根据汽车的运动状态、路面状况以及载荷等参数变化，对悬 架的刚度和阻尼进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减震状态。
空气悬架系统零部件构成主要包括空气弹簧、减振器、空气供给单元、ECAS 系统，分别起 到减震、稳定、控制的作用。空气弹簧包括多腔体和单腔体，多腔体弹簧主要配备于百万 级别以上豪华车型，单腔体弹簧目前是车企配置的主流方案，国内生产单腔体弹簧价格在 3000-5000 元左右；空气悬架配套的减振器均为 CDC 可调阻尼减振器，价格在 2500 元左右； 空气供给单元主要包括空气压缩机、空气存储罐、阀、电动机等其他部件，价格在 1500- 2000 元左右；ECAS 控制系统包括传感器、控制器（ECU）、气囊、管路等，价格在 1500 元 左右。目前整套进口空气悬架成本在 1.2 万元左右。其中空气弹簧、空气供给单元、减振 器是核心部件, 核心部件价值量高，自研自产难度大。
