以下是关于两次油运价格上升时间的介绍，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。
第一次运价上升周期为 21 世纪初至 2008 年，此次的特点为中国经济快速增长导致需求 大幅增加，进而导致运价的不断攀升。自互联网泡沫后全球经济持续复苏刺激原油需求，而中 国加入 WTO 后经济快速增长进一步提振了需求；此外环保公约的限制加速了老旧船舶退出，同 时此阶段油轮船龄较长，多数油轮处于老龄化周期。供给端的偏紧支撑了运价高位运行。2004 年底，VLCC 运价更是达到了破纪录的 204361 美元/天。此次运价上行周期平均 VLCC-TCE 为 60000 美元/天左右。
第二次运价上行周期为 2014 年至 2015 年，金融危机爆发后各国经济普遍陷入衰退，原油 需求下降，同时由于全球宽松政策到最后国际油价持续上升，原油进入去库存阶段。2014 年 美国受益于页岩油开采技术跃升为世界第一原油出口国。OPEC 为维护自身市场份额宣布增产， 布伦特原油从 110 美元的高位快速下滑至 38 美元左右。而低油价触发了补库需求，油运运价 短期快速上行，2015 年平均 VLCC-TCE 达到 64653 美元/天。
