生产基地布局全国，产能释放加速落地。
为了适应国内以及全球市场对电池需求 的高速增长，公司加速布局全国的生产基地，在不同区域进行布局，辐射全国主 要汽车生产基地。宁德本部作为公司总部，产能建设有条不紊。由本部开始，开 拓产能至湖西，后又扩建湖西产能，新建车里湾基地和福鼎基地，又在厦门新建 基地，全部建成后福建产能可达 193GWh，由于产线建设最早，宁德基地并无明显 的区域客户区分。江苏溧阳基地分四期，产能规划 74GWh，主要供货造车新势力 蔚来，理想，小鹏，以及长城，戴姆勒，沃尔沃等。四川宜宾基地共分十期建设， 规划产能 180GWh。另外还有青海西宁，广东肇庆，江西宜春，贵州贵安等基地在 建设中。合资工厂方面，公司分别与上汽，广汽，一汽，东风，吉利等公司成立 了合资公司，进行生产基地的建设，合资工厂产能规划 112GWh。海外主要为德国 图林根基地，2022 年产能 14GWh，2026 年计划建成产能 100GWh。
公司产能加速落地，有效抢占动力电池增量市场，二线厂商加速产能建设，但难 对市场起到较大影响。公司 2022 年加快规划产能建设，公司公告显示，公司新增 规划宜春生产基地（2021 年 9 月）、贵州贵安新区生产基地（2021 年 11 月）、厦 门生产基地（2021 年 11 月）、宜宾制造基地七至十期项目（2021 年 12 月）等电 池产能建设项目，积极进行扩产。国内其他电池供应商中，比亚迪汽车使用电池 全部采用自供，仅有小部分产能供给了一汽，东风等汽车公司，比亚迪汽车 2022 年 1 月新能源销量达到 91736 辆，同比增长 309%，依靠王朝家族和 2022 年计划 发布多款车型的海洋系列，全年销量有望继续实现高增速，超九成电池需要自供 的局面不会得到改善。其他厂商中，在 2022 年的建成产能有限，而产品在产能建 设过程中需供样件给整车厂进行测试验证，从测试样件到真正量产装车，通常还 需要一年到两年的时间，所以 2022 年可以实际形成有效产能供应的产品在 2021 年应该就已经完成在汽车中的搭载测试验证，而从市场实际情况来看，国内头部 整车厂与公司的合作项目，供货需求等依然紧密，2022 年新增动力电池需求中， 公司有望在原有过半市占率的情况下，继续向上冲击。
