车载以太网发展大幅落后计算机以太网，技术提升潜力巨大。
计算机侧以太网技术应用已相当成熟，技术迭代速度快。自 1980 年第一个以太网 标准协议公布以来，以太网在计算机领域得到广泛应用，传输速度不断提高。如 2010 年出现的单链路以太网，其连接速度从 10Gbp 升至 100Gbps，十年速度提升十倍。 传输速度的更新迭代远远快于车内通信网络。
车内通信网络受限于早期汽车功能需求不足，其带宽速率发展落后于计算机以太网， 通过逐步解决车规可靠性及成本问题有望快速提升传输速率。据飞思卡尔测算，车 内网络发展滞后以太网约八年时间。目前车内常用总线中，最高可达到带宽为 MOST 150 的 150Mbps，而计算机以太网早在 MOST 总线问世之前的上世纪便已突破了这 一速率。根据以太网联盟资料，计算机领域以太网传输速度已经达到了 400Gbps， 40km/400G 的以太网 IEEE 标准已经颁布。在车载领域，如下图所示（标准 T1 的为 车载以太网），此前应用最广的为 100M 和 1000M 以太网，目前 2.5Gbps、5Gbps 和 10Gbps 的车载以太网通信协议已标准化完成，车企及供应商研发验证工作得以开 展，高传输速率刺激下有望促进车载以太网渗透率快速提升。
