根据中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》，2023 年全球航空市场将恢复至疫情前状态，未来 20 年全球旅客周转量 （RPKs）将以每年 3.9%的速度增长，在 2040 年达到 19.1 万亿客公 里。年报预测，未来 20 年，中国航空市场将接收 50 座级以上客机 9084 架，价值约 1.4 万亿美元（2020 年目录价格），其中 50 座级以上支线 喷气客机 953 架，120 座级以上单通道喷气客机 6295 架，250 座级以 上双通道喷气客机 1836 架。若单通道喷气客机按 C919 目录价格 6.53 亿元人民币计算，国内单通道客机的市场空间 4.1 万亿元人民币。
全球市场空间约为国内市场空间的 5 倍左右，空客和波音预测至 2041 年全球客运、货运飞机总交付量 4 万架左右。根据空客最新的全球市 场预测（2022-2041），至 2041 年，全球客运和货运飞机的总交付需求 39490 架，其中，单通道飞机 31620 架，宽体飞机 7870 架。中国总需 求 8420 架，约占全球的 21%。根据波音公司预测，至 2041 年全球客 运和货运飞机的总交付需求 41170 架，其中，单通道飞机交付量 3088架，宽体飞机的交付量 7230 架，中国需求量约占全球的 21%。
C919 订单充足。C919 是我国自 2008 年启动大飞机研制以来，首款按 照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用飞机。 截至 2018 年 2 月，C919 大型客机国内外客户达到 28 家，订单总数 达到 815 架。C919 作为后起之秀，拥有技术后发优势和性价比优势。相比竞品机 型，C919 在整体设计上采用的先进技术更多、自动化程度更高，在 安全性、经济性、环保性、舒适性方面更具优势。在机体结构材料上， C919 大范围使用第三代铝锂合金、复合材料和钛合金，三类材料机 体结构重量占比分别为 7.4%、11.5%和 9.3%，起到良好的减重效果， 具有更好的节能减排优势，比同类飞机的油耗少 12%-15%。价格方面， A320NEO 系列飞机目录价格为每架 1.05-1.36 亿美元（2020 年 1 月目 录价格），C919 目录价格为 0.99 亿美元。
