纯燃油车市场份额的持续下行：据中汽协燃料形式数据，乘用车包括纯燃油车（完全依赖柴油、汽油发动机 驱动的传统乘用车）、普通混动汽车（HEV）、插电式混动汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）和其他燃料形 式（燃料电池、天然气、其他可替代燃料等）。本文的新能源乘用车仅包括纯电动乘用车和插电式乘用车， 由于燃料电池等车型数量很少，不加入分析。
2022.1-9 月新能源渗透率提升至 25.7%：纯燃油车市场份额不断下行，从 2015 年 98.8%下降至 2022.1-9 月的 70.7%。纯电动汽车的市场份额提升比较快，从 2015 年的 0.1%提升至 2022 年 1-9 月的 19.9%。插电 混动汽车市场份额从 2021 年开始明显提升，2018-2020 连续三年维持在 1.1%-1.2%，2021-2022.1-9 分别 提升至 2.8%和 5.8%。普通混动汽车也大致在 2021 年提升明显至 2.8%，2022.1-9 提升至 3.6%，但提升速 度弱于插电混动。单月度看，9 月纯燃油车市场份额降至 67.6%，纯电动汽车为 21.7%，插电混动汽车为 7.2%， 普通混动为 3.4%。9 月新能源汽车渗透率提升至 28.9%，8 月达到 30%。
插电混动汽车增速超过纯电动汽车：2022.1-9 月插电混动汽车累计同比增速达到 169.8%，纯电动汽车为 101.0%。而普通混动增速为 57.7%，弱于两类新能源汽车增速。单月看，2022 年以来，插电混动增速领先 其他燃料类型汽车增长。纯燃油车受益购置税减半政策，6 月以来开始出现两位数增长，但是增长速度仍然 明显低于其他燃料类型汽车。
