总体来看，2015 年到 2022 年国家持续对新 能源货车进行补贴。
2015 年 4 月，财政部、科技部、工业和信息 化部、发展改革委发布了《关于 2016―2020 年新 能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，提出将 在 2016―2020 年继续实施新能源汽车推广应用补 助政策。明确了补助对象、产品和标准，并对企业 和产品提出了质量和售后的要求。同时，要求年初 预拨补助资金，年度终了后进行资金清算。
2016 年 12 月，财政部、科技部、工业和信 息化部、发展改革委发布了《关于调整新能源汽车 推广应用财政补贴政策的通知》，调整完善推广应 用补贴政策，落实推广应用主体责任，并建立针对 企业和工作组织相关违法行为的惩罚机制。
2018 年 2 月，财政部、科技部、工业和信息 化部、发展改革委发布了《关于调整完善新能源汽 车推广应用财政补贴政策的通知》，根据动力电池 技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充 类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛 要求，鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车 整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。不断提高燃 料电池汽车技术门槛。完善新能源汽车补贴标准， 分类调整运营里程要求，同时进一步加强推广应用 监督管理。
2018 年 9 月，国务院办公厅发布了《关于印 发推进运输结构调整三年行动计划（2018―2020 年）的通知》，要求贯彻落实《国务院关于印发打 赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》有关要求，对 大力淘汰老旧车辆、推广应用新能源汽车的有关企 业和人员依照有关政策及时给予经济补偿。
2019 年 3 月，财政部、科技部、工业和信息 化部、发展改革委发布了《关于进一步完善新能源 汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出根据新 能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策 退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、 新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市 场大起大落。对有运营里程要求的车辆，完成销售 上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程 序申请清算。
2020 年 4 月，财政部、科技部、工业和信息 化部、发展改革委发布了《关于完善新能源汽车推 广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广 应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底。平 缓补贴退坡力度和节奏，原则上 2020―2022 年 补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、 30%。从 2020 年起，新能源乘用车、商用车企 业单次申报清算车辆数量应分别达到 10000 辆、 1000 辆。保持动力电池系统能量密度等技术指标 不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动 乘用车纯电续驶里程门槛。
2020 年 12 月，财政部、工业和信息化部、 科技部、发展改革委发布了《关于进一步完善新能 源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中提到 2021 年，新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上 退坡 20%；为推动公共交通等领域车辆电动化， 城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、 城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关 公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2020 年基 础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级， 地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。新能源 乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数 量应分别达到 10000 辆、1000 辆。
2021 年 9 月，国务院发布了《中共中央国务 院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳 中和工作的意见》，要求进一步完善财税价格政策， 各级财政加大对绿色低碳产业发展、技术研发等的 支持力度。完善政府绿色采购标准，加大绿色低碳 产品采购力度，落实环境保护、节能节水、新能源 和清洁能源车船税收优惠。
2021 年 12 月，财政部、科技部、工业和信息 化部、发展改革委发布了《关于 2022 年新能源汽 车推广应用财政补贴政策的通知》，提出 2022 年 新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%。 同时，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销 售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022 年新能源 汽车购置补贴政策于 2022 年 12 月 31 日终止， 2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴。
从 2019―2021 年国家层面关于新能源货车的 补贴数据可以看出，在推广 过程中，国家对新能源货车持续进行补贴，同时不断 完善新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰。同时， 随着新能源货车市场逐渐成熟，国家对新能源货车的 单车补贴金额及单车最高补贴金额开始逐步退坡。
总体来看，2015 年到 2022 年国家持续对新 能源货车进行补贴，而 2017 年相当于一个分水岭， 2017 年国家补贴在现行标准基础上退坡 20%，并 在 2018 年平缓的力度和节奏下，逐步进行补贴退 坡；2022 年新能源货车补贴标准在 2021 年基础 上退坡 30%，同时，2022 年新能源货车购置补贴 政策于 2022 年 12 月 31 日终止，之后上牌的车辆 不再给予补贴。在这个过程中，不断提高新能源货 车的技术门槛，鼓励高性能电池的推广与应用。
