经过多年发展，公司形成铝压铸、内外 饰和投资三大业务板块布局，未来公司将聚焦“铝压铸+内外饰”双主业。
（1）源起（1988 年-2005 年）：始于广东，起步铝压铸赛道。1988 年公司前身高要鸿图工业有限公司成立， 2000 年广东鸿图正式成立，主要从事汽车类、机电类铝合金压铸业务，是广东省最早拥有省级精密压铸研究中 心的企业，也是较早获得汽车零部件出口资质的公司。
（2）奋进（2006 年-2015 年）：成功上市，建设南通、 武汉工厂壮大压铸主业。2006年公司成功在深交所上市募资1.94亿元用于进口替代项目和镁合金压铸技改项目， 并于 2011、2016 年继续募资用于建立南通工厂、武汉工厂。
（3）扩张（2016 年-2020 年）：积极转型，拓展 内外饰和投资业务。2016 年，公司积极寻求新的增长动力，同年成立广东盛图投资有限公司从事汽车投资业务， 以控股公司宝龙汽车为主体正式切入改装车赛道。2017 年，公司外延并购宁波四维尔工业有限公司开始从事汽 车内外饰业务，并募资 9.78 亿元扩建年产 500 万套汽车饰件生产项目。但受 2018-2020 三年车市下行和经营不 佳影响，公司业绩承压。
（4）转折（2020 年-至今）：管理层换届叠加行业上行迎来经营拐点。2020 年，公司 三大业务迎来新管理层，董事长但昭学、高管宋选鹏陆续上任，积极调整各项业务布局。压铸主业向一体化压 铸升级，技术领先同行，一体化车身结构件定点小鹏，具有显著卡位优势。内外饰业务稳健经营，聘任延锋前 高管有望进一步拓展市场份额。宝龙汽车由于经营不善，已于 2022 年 4 月成功剥离。未来公司将聚焦“铝压铸 +内外饰”双主业持续发力。
公司上市以来股价可分为三个阶段：（1）第一阶段（2006-2016）：股价走势与汽车板块基本一致，主要 受行业发展和宏观经济影响。2008 年全球金融危机爆发，高强度高密度的宽松货币政策和消费刺激政策导致公 司股价快速上涨并于 2011 年 6 月达到顶点约 11 元/股，后受需求透支影响逐步回落。2014 年经济下行压力逐渐 增大，各项稳定经济政策出台，牛市行情驱动公司股价上涨至约 21 元/股。
（2）第二阶段（2016-2020）：业务 转型受阻，股价走势弱于汽车板块。2016 年公司加快业务转型，以压铸为基石，拓展汽车投资和汽车内外饰业务。但受购置税退潮后的车市下行影响，2018 年开始公司新扩产能无法有效释放且叠加大额商誉减值，利润端 显著承压，股价下行。
（3）第三阶段（2020-至今）：基本面迎来巨变，股价走势有望强于板块。2020 年公司 新董事长、各业务条线负责人陆续上任，公司积极调整业务布局，随着车用铝压铸行业需求爆发，公司基本面 迎来显著改善。公司积极向一体化压铸升级，材料、设备、工艺、订单领先同行。我们认为 2022 年公司经营管 理将迎来明显拐点，各项业务基本面改善显著，公司有望开启景气新周期。
