公司新产业已形成以风电装备、新材料等业务为重要增长极，环保、工业数字、重型机械、 船舶电驱动和海洋工程装备等业务为重要增长点的新兴业态。
依托高铁产业深厚技术底蕴，公司风电产业位居国内前列。作为中国最早进入风电行业的 企业之一，中国中车风电和高铁的主传动、电气总成等核心技术同源，并同时起步。中国 中车本着“相关多元、高端定位、资源支撑、行业领先”的原则，将在轨道交通产业积累 的先进技术向风电产业延伸，促进人类社会可持续发展。据公司官网。2021 年中车风电发 电机销量排名国内第一，叶片销量排名国内第二，塔筒销量排名国内第三，风电整机陆上 新增装机排名国内第四，现累计装机 13GW。
公司形成了从发电机、叶片、塔筒、齿轮箱、变流器、超级电容、变桨系统等核心部件， 到资源开发、项目 EPC、整机制造、智能运维等风电全产业链优势，构建了风电全生命周 期系统解决方案能力。
公司旗下子公司时代新材发力新材料产业。时代新材以高分子材料的研究及工程化推广应 用为核心，致力于从事轨道交通、风力发电、汽车、高性能高分子材料等产业领域系列产 品的研制、生产与销售，产品品种千余种。轨道交通产业主要从事轨道车辆减振、线路减 振、桥梁减震隔震、车体新型材料产品；风电产业主要从事风电叶片的设计、生产、销售 及运维业务；汽车产业主要从事高端汽车减振降噪与轻量化产品；高分子新材料产业主要 从事高性能聚氨酯、长玻纤增 强热塑性复合材料、芳纶材料、先进纸基材料、有机硅、PAI 聚酰胺酰亚胺等新材料业务的研究与工程化应用。
时代新材多个业务领域处于国内外领先地位，依托多年来的研发投入和市场积累，公司已 经发展成为跨行业发展，国际化经营的高科技企业。公司新材料产业目前已在轨道交通、 风电、汽车等领域建立较强竞争优势：1）在全球轨道交通弹性元件产品领域规模第一，在 线路、桥梁建筑减隔震等其他领域均处于行业前列，是轨道车辆减振全套方案提供者和减 振产品研发制造品类最为齐全的企业之一；2）在风力发电领域是风电叶片规模位居国内第 二和国内拥有最强独立自主研发能力的叶片制造商之一，是全球少数具备聚氨酯叶片批量 制造能力的企业；风电风机弹性减振产品销售规模和市场占有率位居国内第一；3）在全球 汽车减振细分领域规模排名第三，是全球第一个主动减振产品批量装车推广应用企业；4） 在高分子新材料产业领域发展上，近几年先后突破了一系列诸如高性能聚氨酯材料、长玻 纤增强热塑性复合材料、芳纶材料、聚酰亚胺材料、有机硅材料、电容隔膜材料等高性能 高分子材料的工程化应用。
受原材料价格上升影响，公司 2021~2022H1 毛利率呈下降趋势。公司轨道交通新材料毛利 率明显高于风电、汽车业务，2021 年以来，原材料价格上涨对新材料各板块毛利率均形成 较大压力，毛利率整体呈下降趋势。
基于轨道交通牵引技术和新能源商用车驱动系统和整车技术的应用基础，公司乘用车电驱 销量位居国内第一梯队。公司子公司中车时代电气致力于被誉为列车“心脏”和“大脑” 的牵引传动和控制系统自主研发及产业化，2010 年起，中国中车借助中央企业电动车产业 联盟的平台正式进入乘用车电机驱动系统产品开发领域，利用现有技术优势迅速开发完成 产品，目前已完成 tPower-DM7、tPower-DM9、tPower-DM10J1、tPower-DM11 和 tPower-DM12 等系列的乘用车电机驱动系统开发。公司的电机驱动系统产品已经涵盖了混 合动力乘用车、纯电动乘用车、新能源专用车等领域。
2021 年公司新能源汽车电驱系统收入高速增长，达 4.56 亿元，同比增长 171.32%；产品 应用于一汽、长安、合众、广汽、上汽通用等项目。2021 年公司新能源汽车电驱动系统全 年交付超 8.5 万套，被 NE 时代评选为行业“电驱系统自主头部企业”，国内市占率达 3%。
