2021年前其他地区平均出口量仍处于较低水平，但逐年增长趋势明显，2021年后海外各市场平均 销量较2017年约翻倍，各市场销量差距逐渐缩小。
北美地区2022年重卡销量30.99万辆，竞争格局较为集中和稳定，戴姆勒市占率遥遥领先。 北美地区主要竞争企业为戴姆勒卡车、帕卡以及沃尔沃卡车，2022年卡车销量（以中重卡为主） 分别为21.3/9.6/5.7万辆，重卡细分板块市占率分别为40.0%/29.8%/16.2%，近十年戴姆勒卡车与帕 卡市占率均较为稳定，沃尔沃卡车市占率略有下降。 美国为北美地区主要市场，戴姆勒卡车美国市场销量占北美销量比例为87.6%。
欧洲2022年重卡销量29.8万辆，行业集中度 较高，各公司市占率较平均，沃尔沃和戴姆 勒卡车表现较好。 欧洲地区主要竞争企业为沃尔沃、戴姆勒、 斯堪尼亚和帕卡(DAF品牌)，2022年销量分 别为9.4/8.6/6.2/4.3万辆。整体行业竞争格局 较为稳定，戴姆勒、帕卡、沃尔沃欧洲市占 率有提升趋势；2020~2022年斯堪尼亚、德 国曼欧洲市场重卡份额下降较多。
2022年墨西哥与巴西市场卡车销量约12.4万辆，其中巴西重卡年销量为9.8万辆。 国际重卡车企销量差距较小，2019年巴西市场中戴姆勒/沃尔沃/斯堪尼亚/帕卡市场份额约为 32%/23%/17%/10%。2022年帕卡墨西哥市场份额较高，市占率约33%，但自2013年后年市占率下 降较多。南美地区国际重卡车企销量与市场份额增长均较慢。
亚洲（除中国）地区重卡市场以印度/印尼/日本为主，2022年印度重卡销量约23万辆。亚洲地区 分车企来看，戴姆勒销量总体约15.6万辆，印度尼西亚与日本市场份额较高；沃尔沃销量约1.9万 辆，除印度外，沃尔沃于各地区市场份额均呈下降趋势。
