核电建设、汽车及石油化工领域对高温合金有多大的需求量？

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1、核电建设推升高温合金需求量：预计“十四五”后期高温合金的年需求量约为 3,024 吨

在核电装备制造业中，高温合金材料因其具有的耐高温、耐高强度等优异特性，具有难 以替代的作用，主要应用于承担核反应工作的核岛内。核电装备中主要使用高温合金的部件 包括燃料机组、控制棒驱动机构、压力容器、蒸发器以及堆内构件、燃料棒定位格架、高温 气体炉热交换器等，这些部件在工作时需要承受 600-800℃的高温，需要较高的蠕变强度， 必须采用高温合金材料。 根据国家核电建设规划，预计到 2025 年，我国运行核电机组的装机量 7,000 万千瓦左右； 到 2030 年，我国运行核电机组的装机量 1.2 亿千瓦。

根据《中国核能发展报告 2021》，截至 2022 年 9 月，我国运行核电机组 53 台，总装机 5,560 万千瓦；在建核电机组 23 台，总装机 2,419 万千瓦，我国在建机组装机容量连续保持全球第一。 核电建设将带动高温合金材料需求释放，以正常一座 100 万千瓦的核电机组消耗500吨 高温合金进行估算，目前在建总计 2419 万千瓦核电机组需要 12095 吨高温合金。通常核电 站建设周期为 4-5 年，12096 吨高温合金需求将在 2022-2025 年逐步释放，年均需求 3024 吨。 此外，为达成 2030 年装机量 1.2 亿千瓦目标，“十五五”期间仍有4021万千瓦核电机组待建， 对应高温合金的需求量约为 20105 吨，年均需求 4021 吨。

2、商用汽车高温合金需求或将逐年递减，2025 年需求约 6196 吨

汽车涡轮增压器是最主要的车用高温合金应用领域，国外的重型柴油机增压器装配率 100%，中小型柴油机也在不断地增大装配比例，英、美、法等国家装配比例已达 80%左右， 相较之下，我国 50%的装配率仍有一定提升的空间。据中国汽车工业协会统计，2021 年，汽 车产销 2608.2 万辆和 2627.5 万辆，同比增长 3.4%和 3.8%，结束了自 2018 年以来连续三年下 降趋势。扣除 354.5 万辆新能源汽车产量，2021 年国内燃油车产量 2253.7 万辆，根据每万辆 汽车涡轮增压器高温合金用量约为 4.2 吨计算，2021 年汽车领域的高温合金用量达到 9466 吨。

3、石油化工领域升级换代在即，有望带动高温合金需求增长

石油化工各类机械设备一般运行环境恶劣，核心零部件多采用高温合金材料制造。石油 化工设备的工作环境较为恶劣，大多在高温、腐蚀性环境中运行，对于设备制造材料的要求 较高。如火焰式加热炉、集合管、阀门、反应器再热器、波纹管，均为高温部件，需使用大 量高温合金。油气开采的工作环境高压、高温及易腐蚀，而深井开采的工作环境更恶劣。现 代油气开采通常选用镍基高温合金，主要牌号有：IN718、IN625、IN725、IN825、IN925、C276、IN600 等。

我国是世界第一大石油进口国和第二大石油消费国，石油化工市场规模庞大，相关设备 的换代更新将对应着庞大的高温合金材料需求。此外，近年来随环保政策的严格执行和工业 水平的升级，化工产品的制造逐渐向绿色化、高端化发展，相关化工装备也将随之升级换代， 有望促进高温合金材料需求的增长。