剥离汽车饰件业务，聚焦光伏电池赛道。
公司汽车饰件起身，收购捷泰科技切入光伏赛道，后剥离汽车业务聚焦光伏产业。公司 2003 年成立，最早 生产汽车仪表盘总成、前后保险杠总成、门内饰件等汽车塑料零部件。2021 年 9 月公司收购捷泰科技 51%股权， 成功控股捷泰科技进军光伏电池业务。
2022 年 6 月公司将汽车业务售卖给杨氏投资，收购捷泰科技剩余 49%股权，公司实现对捷泰科技 100%控 股，成功聚焦光伏电池赛道。截至目前，海南锦迪仍为公司的最大控股股东，杨氏家族为公司实际控制人共持 有 23.51%股份，陆小红为董事长兼法人直接持股 3.18%。上饶经开区产投持有 13.24%股权，上饶展宏持有 4.68% 股权，其他 55.39%股权为社会公众持股。目前公司日常运营由捷泰管理层负责，杨氏家族作为控股股东不直接 参与公司日常治理活动。
两轮股权激励绑定捷泰科技员工核心利益。2021 年 12 月，公司对捷泰科技员工实施第一次股权激励计划， 授予 277.60 万份股票期权，授予价格 40.40 元/份。2022 年 6 月，公司再次实施股权激励计划，首次授予 228.30 万份股票期权，授予价格 60.92 元/份。公司两轮股权激励计划共授予 611.4 万股，占目前公司总股本的 4.32%。除股权激励计划外，上饶展宏作为 捷泰科技员工持股平台目前拥有公司 4.68%股权，共享公司发展红利。
控股捷泰科技后，公司年实现业绩腾飞。2021 年 10 月捷泰科技纳入公司报表后，公司业绩迅速增长。2021 年公司营收 28.6 亿元，同比增长 233.7%。其中捷泰科技贡献营收 16.9 亿元，同时为公司带来 4951 万元的归母 净利润。根据业绩预告，2022 年前三季度公司预计实现归母净利润 3.8-4.5 亿元，同比扭亏为盈；其中捷泰实现 收入 70 亿元，同比增长 106%，净利润 3.7 亿元，同比增长 190%。
成功剥离亏损业务，公司走上正轨。2018 年以来汽车行业受疫情及汽车芯片短缺持续影响，因部分客户采 购量及采购价格大幅下降叠加原材料涨价影响，公司汽车板块业务盈利能力持续下降。2021 年公司净利率由正 转负，降至-4.7%。2021 年 10 月成功出售汽车业务后公司盈利能力逐渐修复，2022H1 年公司净利率由负转正， 提升至 3.3%。
收购捷泰科技后公司经营性现金流明显改善。公司 2022 年 6 月 8 月完成汽车资产交割，交易对价 10.57 亿 元，取得收益 2.15 亿元，影响非经常性损益 2.13 亿元。出售亏损资产获得的回笼现金流有望助力公司光伏业务 发展。2020-2022H1 公司期间费用率显著，分别为 24.7%/11.2%/5.9%。
