公司分别在湖南省湘潭市、娄底市、衡阳市、广东省阳江市设有生产基地，拥有炼焦、烧结、炼铁、 炼钢、轧钢、钢材深加工等全流程的技术装备，主体装备、生产工艺行业领先。
华菱湘钢生产宽厚板、工业用线棒材，合计产能 1200 万吨，其中约 650 万吨宽厚板，其余为工业棒 线材。公司宽厚板充分发挥厚板铸机优势，不断拓展品种厚度，并发挥全品种规格客户服务能力，继续巩 固在造船、海工、高建桥梁、风电等下游细分市场的竞争优势。近年来，湘钢宽厚板开发了超级耐磨钢、 特厚 F 级船板、特厚齿条钢等高端品种，其中船用止裂钢、9Ni 钢和复合板销量取得历史突破，5.5mm 高 表面质量 LNG 用特种容器 9Ni 钢试轧成功、6mm 规格首次完成批量生产。 公司工业线棒材方面，积极推动优特钢转型，计划到“十四五”末，特钢比例由当前 10%左右提升至 25%以上。目前线棒材开发了高端汽车齿轮钢、非调质钢、酸性管线钢等新品种 48 个，高端汽车齿轮钢、 新能源汽车齿轴用钢、高档冷镦钢等批量供货汽车零部件终端客户。
中厚板和工业棒线材的特钢属性决定了华菱湘钢的盈利弱波动特征。在 2022 年行业盈利腰斩的情况 下，湘钢的盈利仅下滑了 32%，体现公司从普钢转向特钢过程中取得的稳定优势。
华菱涟钢生产冷热轧薄板、螺纹钢，合计产能 1200 万吨，其中 500 万吨热轧卷板、260 万吨冷轧卷板、 150 万吨汽车板冷轧基料，其余为建筑钢材。近年涟钢成功试制超低温压力容器用高锰钢并填补国内空白， 9Ni 钢通过美国 ABS 船级社认证，低焊接裂纹敏感性高强钢进入水电行业，定制化特钢产品逐渐增多。 另外，华菱涟钢大举进军电工钢领域，已于 2022 年 6 月开工新建冷轧电工钢产品一期工程项目，定 位中高牌号，将打通成品全流程，生产无取向电工钢成品并增加取向电工钢基料产量，第一步预计年内投 产，投产后将进一步提高公司电工钢产品的竞争优势，极端情况华菱涟钢可将当前 200 余万吨螺纹钢全部 转为生产电工钢及其他高端冷热轧薄板。 涟钢仍然保留了一部分建筑钢材，因此盈利的波动性会强于湘钢，难以抵御周期性波动，2022 年盈利 下滑了 61%。但随着涟钢大举进军电工钢领域，后续盈利能力和稳定性都有望大幅提升。
合资公司 VAMA 实现与全球优秀的钢铁企业安赛乐米塔尔新技术同步共享、新产品同步上市。公司 一期产能 150 万吨酸轧+115 万吨镀锌，二期 50 万吨酸轧+45 万吨镀锌。二期 2022 年底投产，全年实现销 量 115 万吨，其中汽车板销量 92.55 万吨，三期已经进入论证阶段。 VAMA 产品定位于高端汽车板，以强度高达 1500MPa 的 Usibor®150 高强超轻汽车钢板为主打产品， Usibor®2000 批量供应主机厂旗舰车型，帮助汽车制造商实现车辆的最高安全评级，更能有效提升车辆防 撞、安全和能源经济性，为国际知名新能源汽车、国内主流主机厂的主要供应商。2022 年汽车板公司新增 取得钢种认证 21 项，其中全球强度最高的第二代热冲压用钢 Usibor2000AS 产品获得蔚来汽车、理想汽车、 广汽乘用车等多家知名主机厂商的认证通过，并成为国内首家通过福特全球 Q1 认证的钢材供应商。
2022年VAMA实现营业收入100.41亿元，同比增长7.3%；实现净利润16.52亿元，同比增长168.99%， 创历史新高。单吨的板材售价和盈利分别达到了 8731 元和 1436 元。售价和盈利能力都处于国内领先水平。 2022 年年底公司二期项目投产，近年产销量和盈利能力将有进一步的上升空间。
华菱钢管主要生产无缝钢管，产能 200 万吨，打造了油气用管、压力容器用管、机械加工用管三大拳 头产品系列和具有自主知识产权的 HS 产品系列。公司后续将继续推进产线升级改造，进一步提升在油气、 机加工、压力容器等领域的竞争力。2022 年华菱钢管非 API 油套管同比翻番，HSG3 特殊扣系列化稳步推 进，储氢气瓶管交付首单，高强度气瓶管迈上 1100MPa 等级，690 钢级起重机臂架用方管打开风电安装船 市场。 同时，华菱钢管把握油气开采、压力容器等下游行业景气度提升的机遇，积极开拓国内外两个市场， 全年出口钢管 53 万吨，同比增长 31.18%。2022 年实现营业收入 140.08 亿元，同比增长 11.12%；实现净 利润 6.99 亿元，同比增长 93.20%。行业景气度叠加出口景气度，业绩创下历史新高。 今年油气开采资本开支进一步抬升，钢管公司业绩有望进一步抬升。
阳春新钢主要生产建筑用钢，充分发挥其低成本优势。 随着公司高端化策略的推进，核心子公司的盈利能力逐年上升。中厚板为主的湘钢依托于当地的工程 机械集群最早开始特钢化转型，在传统中厚板领域和工业线材领域持续发力，盈利能力和稳定性最强。华 菱涟钢则在薄板领域持续发力，为电工钢、汽车板提供基料，减产建筑长材占比，盈利能力逐步靠拢湘钢， 是公司内部第二大盈利主体。华菱钢管的下游主要是油气开采管，与油气开采的景气度相关性较高，今年 油井管景气度较高，钢管盈利有望大幅增长。而 VAMA 去年盈利大幅抬升，年底二期投产，盈利能力将 持续增长。
