智能座舱是实现“第三生活空间”的核心载体。
初期机械座舱时代，座舱结构单一，主要由机械式仪表盘及简单的音频播放设备 构成；2000-2016 年为座舱电子化时代，小尺寸中控液晶屏和导航功能的出现标 志着电子信息逐步整合，组成“电子座舱”；进入网联化时代后，大尺寸液晶中 控屏对小尺寸显示屏取而代之，座舱整体网联水平与人机交互能力均有所提升。 智能座舱概念首次出现于 2015 年，随着年轻一代对汽车的需求和定位发生改变， 汽车不再是两点之间的交通工具，而是成为了提高生活品质的载体和空间。未来汽车应用场景将更加多样化，汽车可以作为用户学习、办公、休息以及娱乐场所， 智能座舱也将成为塑造“第三生活空间的”核心载体。
智能座舱主要由座舱内饰和座舱电子构成。座舱内饰包含座椅、灯光、空调等， 用户可以通过语音等方式对座舱内饰功能进行控制和调节；座舱电子包含车载信 息娱乐系统、液晶仪表中控、抬头显示（HUD）、流媒体后视镜、语音交互等。
新能源汽车与智能座舱的发展呈现出了相辅相成的趋势，一般新能源汽车智能座 舱的功能会更加丰富多样。例如特斯拉、理想 L8、理想 L9 就具备电影、游戏、 卡拉 OK 等功能，而问界、蔚来的车型在交互方面的能力比较强。
智能座舱产业链上游主要由硬件原材料（PCB、显示面板、座舱芯片等）与底层 软件（车载导航、车载语音、操作系统等）供应商组成，中游为关键核心部件（液 晶仪表、中控屏、座舱域控制器等）的系统集成商，下游为主机厂。整体来看， 以中控屏、液晶仪表、座舱域控制器为代表的座舱产品，海外 tier1 市占率领先， 国内以德赛西威、华阳集团为代表的本土 tier1 大多以车机系统产品起家，相比 海外 tier1 具备成本优势、快速响应能力，配套客户从自主向合资延伸，有望实 现进口替代。
我们预计到 2025 年全球智能座舱市场空间 2034 亿，国内市场空间 830 亿， 2022-2025CAGR约为22%。截止到2022年，中控屏的渗透率已经达到了85%，后续市场空间变化不大；液晶仪表渗透率 40%，渗透率还会继续提升，全球市场 空间有望从 2022 年的 203 亿提升至 2025 年的 323 亿；座舱域控的配置刚刚开 始，目前仅有 6.1%的渗透率，预计到 2025 年渗透率提升至 25%，对应全球市 场空间381亿；HUD目前的渗透率也仅有9.5%，预计2025年渗透率提升至30%， 对应全球市场空间 299 亿；流媒体后视镜目前渗透率约为 5%，预计 2025 年提 升至 12%，对应对球市场空间 70 亿。
