智能化制造典范，全球化布局稳步推进。
创世界轮胎品牌，建智能化示范工厂。森麒麟成立于2007年，公司秉承“创世界一流轮胎品牌”的战略目标，拥有森麒麟（SENTURY）、路 航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE） 、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌，通过智能制造模式实现生产过程的“自动化、信息 化、智能化、数字化、可视化、可溯化”，成为轮胎行业智能制造标杆企业。 航空胎质量已达国际领先水平。航空轮胎作为轮胎制造领域尖端产品，公司历经多年研发，多款航空轮胎通过测试和批准，已经成为国际少 数航空轮胎制造企业之一。
公司控股股东及实际控制人为秦龙。公司股权结构集中、稳定，公司创始人、现任董事长秦龙为公司第一大股东，截至2022年12月31日， 直接持有公司41.99%的股权，并通过青岛森忠林、青岛森玲林、青岛森伟林、青岛森宝林四个持股平台间接持有公司7.70%的股权，共计持 有公司49.69%的股权，为公司控股股东和实际控制人。 设立5家全资子公司，全球化布局。森麒麟（泰国）为泰国工厂运营主体，为公司重要的海外生产基地，森麒麟（香港）主要从事轮胎贸易 及对外投资业务，另有森麒麟（北美股份），助力公司的全球化布局。
轮胎产销量稳步增长。2017-2022年森麒麟轮胎产品的产销量整体呈稳步增长态势，产销率围绕100%小幅波动。2022年轮胎产量2198.63万条， 产能利用率约为76.75%，主要是因为泰国工厂二期仍在产能爬坡过程中，预计2023年可以满产，2022年销量达到2263.25万条，产销率 102.94%。高性能乘用胎是核心产品，收入占比高。公司产品结构高端，以轮毂尺寸17寸及以上的高性能乘用车（主要用于C级车、D级车、SUV、MPV等） 和轻卡轮胎为主，2015-2019年，高性能乘用胎收入占总收入比重保持在55%左右，轻卡轮胎收入占总收入的比重大幅上升，由2015年的4.9% 上升至2019年的14.9%。
公司营收盈利稳步增长，轮胎为主要收入来源。2015-2022年，公司营业收入均保持增长态势，年复合增速17.5%，2022年营业收入为 62.92亿元，同比增长21.53%。其中轮胎营业收入62.85亿元，占比达到99.89%。 公司归母净利润重回增长通道。2021年受全球疫情反复海运费高涨，原材料价格大幅上涨等原因影响，公司实现归母净利润7.53亿元， 同比下滑23.17%。2022年海运费及原材料价格压力得到缓解，公司实现归母净利润8.01亿元，同比增长6.3%。同时2022年下半年海外轮 胎经销商去库存逐渐结束，2023年一季度公司订单饱满，单季度实现归母净利润2.5亿元，行业至暗时刻逐渐远去，公司未来盈利有望 保持增长态势。
公司是轮胎行业智能制造典范。公司将智能制造引入轮胎生产工艺流程，以智能中央控制系统、智能生产执行系统、智能仓储 物流系统、智能检测扫描系统、智能调度预警系统五个主要模块，通过自动化生产设备及工业互联网技术实现生产“自动化”； 借助现代传感技术及大数据分析技术实现生产“信息化”；借助“森麒麟智能管理系统”及人工智能算法实现生产“智能化”， 进而实现生产过程控制“数字化”及“可视化”；通过条形码标识实现产品“可溯化”，实现密炼、部件、成型、硫化、质检、 仓储各环节全面贯通，成功构建工业互联网和生产制造物联网体系。
森麒麟泰国一期轮胎智能制造基地被誉为全球轮胎行业智能制造的顶级水准，伴随公司泰国二期扩建项目的投产，公司持续深化 泰国二期项目智能制造水平，将全球轮胎行业智能制造的水平带到一个新的高度。2022年，公司获得国家工信部“2022年度智能 制造示范工厂”荣誉，成为唯一一家继2016年、2017年、2018年之后第四次获得国家级智能制造殊荣的中国轮胎企业。
智能制造应用可有效提高设备利用率及产能利用率， 大幅提升生产效率、减少用工人数、减少物流消耗、 同时降低生产过程中的人工干预、提高产品的均一 性及稳定性、提高产品品质及品相。
