轿车是新能源纯电市场的主力车型，纯电SUV市场成长更加快速。
轿车是新能源纯电市场消费的主力车型，占据超60%的市场份额，但目前市场增速放缓，今年一季度曾出现短暂的负增长； SUV车型销量增速长期保持在轿车之上，随着新能源市场不断的发展，SUV车型的市场份额将会像燃油车型一样，形成与轿车并驾齐 驱的局面。
从纯电车型产品供给角度上看，目前轿车在售车系数量也要多于SUV车型，轿车市场中紧凑型与微型车产品数量最多。大量低价的微 型车参与到市场竞争之中，这是轿车车型在消费端与SUV车型拉开差距的主要原因，但随着消费者需求的不断变化，尤其是在新能源 汽车领域消费升级趋势明显，预计这部分需求将逐渐弱化。而SUV车型各主要细分市场的在售车系数量则更为平均。可以看到，虽然 目前纯电SUV市场份额相对较小，但各大车企对其各细分市场的都给予了高度重视，倾注了大量的产品投入，市场竞争正处于白热化 阶段。
在上海车展的加持下，迎来众多新车集中上市的行业盛宴，今年4-6月纯电轿车市场共有20余款新车发布/上市； 上市的新车集中在20万元+的中型及中大型车细分市场新品投放有所侧重，谋求高端化成为众多新能源车企向上突破重要的发力点。
紧凑型车占据近3成的市场份额，成为最大的纯电轿车细分市场，小型车在比亚迪海豚、五菱缤果等明星车型的带动下，市场份额持续 扩大； 比亚迪在小型车、紧凑型车、中大与大型车细分市场中，占据首位，整体竞争优势明显。
纯电轿车各细分市场集中度较高，排名第一的车型占据市场份额均超3成； 在紧凑型及以下的中低端轿车市场中，销量排名靠前的均为中国品牌车型。
今年二季度，纯电SUV市场共有22款新车发布/上市，较轿车市场多2款； 新车价格区间在20-40万元，车长在4700-4900mm的中型SUV市场分布更加集中，同时汇集自主、合资、豪华及新势力车企各方的 重量级产品，将成为未来纯电新能源SUV最“卷”的细分市场。
紧凑型、中型SUV占据超8成的市场份额，成为最大的纯电SUV细分市场，小型SUV市场份额不断萎缩，中大&大型SUV市场份额保持 平稳； 比亚迪在紧凑型SUV占据首位，特斯拉在中型SUV具有明显的竞争优势。
与纯电轿车市场不同，除中型SUV市场，其余纯电SUV各细分市场集中度则相对较为分散，市场竞争更为激烈； 由于特斯拉终端价格政策灵活多变，其Model Y入门门槛一度降至26万元，通过“价格战”对竞品形成巨大的竞争压力。
