铝压铸综合解决方案提供商，通信&汽车双主业。
公司成立于2001年，由美利信投资、大江集团、青山工业投资组建，历经二十余年发展成为铝合金精密压铸生产领域的综合解决方案提供商， 主营产品包括通信精密压铸件和汽车精密压铸件，在重庆、湖北襄阳、 东莞拥有产能，能够为客户提供涵盖产品同步设计开发、模具设计制造、 压铸生产、精密机械加工、表面处理和喷粉、FIP点胶、装配及检验等完整业务流程的一体化服务，是特斯拉&比亚迪等主机厂、爱立信&华为等通信主设备商的供应商。
汽车铝压铸件：包括新能源和传统铝压铸件。新能源压铸件包括电驱系 统、电控系统、充电系统、车身系统、智能驾驶系统等零部件，传统言 铸件包括发动机系统、传动系统、转向系统等零部件。 通信基站铝压铸件：包括基站（含 4G/5G）机体、屏蔽盖等。
公司实际控制人为余克飞、余亚军、刘赛春三人，余克飞与余亚军为兄弟关 系，余克飞与刘赛春为夫妻关系，三人形成一致行动方，合计控制公司 62.3% 的股权，持股高度集中。
汽车业务全面转型新能源。2016 年开始与新能源客户建立合作，2016 进入特斯拉，2017 年和华为合作通信业务后 2021 年进一步实现汽车业 务合作，2020 年与比亚迪建立合作，2022 年上半年汽车业务中比亚迪、 特斯拉为前二大客户，收入占比分别达到 23%、11%。通信业务绑定全球前二设备商爱立信、华为。公司是全球前两大通信主 设备商华为和爱立信通信基站铝压铸核心供应商，2022 年上半年华为、 爱立信收入占比分别达到 32.8%、26.4%，其中捷普、伟创力是爱立信 的代工厂，亚浩电子是华为的 tier1，如果考虑进来则华为+爱立信收入 占比达到 99%。
2018-2022 年公司收入保持较快增长，CAGR=29.9%，通信&汽车双轮 驱动，利润 2020 年扭亏后净利率持续改善。汽车业务：2018-2021 年收入 CAGR=28%，2021 年增长提速主要是比 亚迪、华为、一汽等客户放量。通信业务：2018-2021 年收入 CAGR=26.6%，2019 年-2020 年增速快 主要是华为放量、2021 年增速快主要是爱立信海外订单增加。
毛利率：受客户结构、业务结构、原材料等因素影响，毛利率呈波动特 点。 2019 年毛利率下降原因：主要是通信业务毛利率下降，2019 年华为开 始量产，量产初期产能爬坡毛利率较低，拉低 2019 年通信毛利率6.73pct，同时 2019 年公司购置大量设备以满足 5G 结构件需求但量产 初期产能利用率较低。 2020 年毛利率提升原因：通信&汽车业务毛利率分别提升了 7.5pct、 8.4pct，通信业务毛利率提升主要是盈利较好的 5G 结构件业务收入大 幅增长（+180%）；汽车业务毛利率提升主要是①一汽收入大幅提升以及 良品率&产能利用率提升下毛利率改善；②吉利等负毛利产品收入占比 下降带来业务结构优化。 2021 年毛利率下降原因：主要是铝价大幅上涨致成本压力加大。2021 年铝锭平均采购单价上涨 29.4%，增加成本约 1.48 亿元，影响主营业务 毛利率 6.6%。
