推陈出新智能变革未来。
本次上海车展，众多新势力车企二代产品纷纷亮相，并在智能化系统配置及 辅助驾驶能力方面持续升级。其中，蔚来将带来基于 NT2.0 平台的六款车型，包 括全新改款的 ES8、ES6、EC6 和新款 ET7、EC7和 ET5 猎装版；小鹏将展示定位在 20-30万元价格带的 SUV G6；问界、零跑、哪吒也将带来包括问界 M5 高阶智能驾 驶版、零跑 2023 全系改款和哪吒 GT、哪吒 U-II 等车型。
1.1.蔚来汽车
蔚来作为国内造车新势力的代表之一，不断在车型方面推陈出新，本届车展 蔚来将展示近期发布的新款 EC7、ES8、ET5 猎装版和 ET7 四款车型： 1）EC7 为纯电动轿跑 SUV 车型，起售价 48.8 万元，提供 75、100、150 kWh 三种电池容量方案，预计未来最高续航可达 940km。该车型搭载空气悬架，采用 蔚来新一代 NT2.0 平台，最大输出总功率 480kW，百公里加速时长 3.8s，预计于 2023 年 5 月开始交付。 EC7 采用第二代数字座舱，并搭载蔚来的智能系统 Banyan，在 AI 算力、图 形处理能力和多媒体处理能力等方面得到了全方位的提升。同时，车型配置的 12.8 英寸高分辨率中控屏、HUD 增强平视显示系统和全系标配的 23 扬声器为用 户提供了卓越的用车体验；
2）全新改款 ES8 为纯电六座 SUV 车型，于 2022 年 NIO Day 正式上市；起售 价 52.8 万，提供 75 和 100kWh 两种电池容量方案，最长续航达 605km，百公里加 速时长 4.1s。新版 ES8 车型预计于 2023 年 6 月正式开启交付。 新一代蔚来 ES8 基于蔚来 NT2.0 平台研发，全系标配自适应巡航系统和 L2 级 别辅助驾驶能力以及英伟达 Orin-X 辅助驾驶芯片，总算力达到 1,016TOPS。在外 观方面，该车型车身尺寸升级，车身细节采取隐藏式设计，强化车型一体感设计。 在内饰方面，则沿用蔚来家族式设计语言，保持简约轻奢的设计风格；
3）蔚来改款 ES6、EC6 同样基于蔚来 NT2.0 平台研发，搭载前后双电机四驱 系统，配备激光雷达。新款车型的与老款主要是在外观上有所调整，采用和二代 车型相同的设计语言。据最新的申报信息显示，新款蔚来 ES6 长*宽*高分别为 4,854*1,995*1,703mm，轴距为 2,915mm； 4）ET5 猎装版作为 ET5 的衍生车型，在动力和内饰设计等方面与 ET5 基本保 持一致，将搭载双电机动力系统，前电机最大功率为 150kW，后电机最大功率 210kW，百公里加速时长 4s。该车型新车配备三元锂+磷酸铁锂电池包，提供 75 和 100 kWh 两种电池容量方案，最长续航达 710km，有望于今年 6 月开始交付； 5）2023 版 ET7 将于上海车展发布，价格与现售款式相同，起售价 45.8 万元。 相较于现有款式，改款车型针对现款 ET7 车主的反馈在外观内饰等方面均有优化 升级。
1.2.理想汽车
理想 2023 年新推出的 5 座家庭 SUV L7 已于 3 月 1 日起开始交付，其 Air 版 本在 4 月初开始交付。该款车型起售价 31.98 万元，搭载增程电动系统和公司自 研的智能电动四驱系统，百公里加速时长 5.3s。L7 配备 42.8kWh 的三元锂电 池， WLTC 工况下综合续航里程最高可达 1,100 公里。 在智能空间方面，L7 车型配备 15.7 英寸中控屏和副驾娱乐屏，搭载高通骁 龙 8155 芯片，支持语音手势融合交互、多屏响应和全车自由对话等多项功能。 在智能驾驶方面，理想 L7 Air 和理想 L7 Pro 搭载理想 AD Pro 方案，配备 1 颗 地平线征程 5 芯片，总算力达到 128 TOPS；L7 Max 版本则搭载理想 AD Max 方 案，配备 2 颗英伟达的 Orin-X 芯片，总算力达到 508 TOPS。
在纯电进展方面，理想将在本届上海车展中发布纯电解决方案，开启纯电增 程双轮驱动。据新闻推测，理想的首款纯电车型或为 MPV，并搭载 800V 高压平 台，支持 400kw 充电技术；MPV 车型或将于今年下半年正式发布。
1.3.小鹏汽车
2023 年 3 月 17 日，小鹏于全年业绩发布会上宣布将于上海车展亮相小鹏 B 级纯电 SUV 车型－小鹏 G6，该车型基于 800V 高压 SiC 平台打造，配备和 G9 相同 的 800V 快充技术；定位在 20-30 万价格区间，将于 2023 年年中正式交付。对于 G6 的交付目标，何小鹏表示在完成爬坡量产后，月销量有望达到 P7 的 2-3 倍水 平。 智能化方面，小鹏 G6 延续智能化品牌标签，搭载英伟达 Orin 芯片和激光雷 达，预计将具有与 G9 相同的“全场景辅助驾驶系统－XNGP”，支持城市+高速 NGP。 在外观方面，采取立体镀铬工艺的前进气格栅搭配 LED 大灯，辅以溜背式车身和 隐藏式门把手等设计营造时尚风格。内饰方面，小鹏G6以现代简约作为整体设计 语言，采用触摸屏显示器和 12.3 英寸的液晶仪表盘；车内空间方面，公司表示 G6 将比同级竞争对手有更大的优势。
小鹏 G6 将采用一体化压铸技术，控制制造成本。在动力电池 pack 方面，何 小鹏表示新一代车型的成本有望下降 40%-50%。续航方面，得益于进步的 CIB 技 术、热管理技术和较低的风阻系数，何小鹏认为G6的续航表现将成为一大优势。
1.4.问界汽车
华为公司在 2023 年春季旗舰新品发布上宣布，问界 M5 和问界 M5 EV 将于 4 月份正式发布高阶智能驾驶版。这款车型预计将不再依赖高精地图且能实现 L2+ 级别的辅助驾驶功能。硬件方面将搭载激光雷达和全视角 ADAS 摄像头，计算单 元也被更换为华为自研的 MDC 平台。此外，问界全系车型均将升级 HarmonyOS 3 系统，在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私方面全面升级。在定价方 面，该车型预计价格将在 25-35 万元之间。
1.5.零跑汽车
零跑于 2023 年新品发布会宣布C11 增程版正式上市，同时2023 款 C11、2023 款 C01 和 2023 款 T03 也同步上市，价格段全面下探。 1）C11 增程版起售价 14.98 万元，搭载东安动力代号为 DAM12TD 的 1.2T 三 缸发动机作为增程器，纯电续航里程最高可达 285 公里，最长综合续航可达 1,024 公里； 2）2023 款 C11 车型起售价 15.58 万元，最高续航可达650km。外观颜色和内 饰配置较之前有所调整，新增天幕灰车色，并配备全景天幕、后排 USB Type-C 接口、座椅按摩、后排液晶屏等设计； 3）2023 款 C01 车型起售价 14.98 万元，最高续航可达717km。新款车型在取 消 630 四驱高性能版的同时新增了 606 公里续航版，增加主驾座椅记忆、前排座 椅加热、手机无线充电、后排多功能控制屏、外后视镜倒车下翻等实用性功能；
4）2023 款 T03 车型起售价 5.99 万元，新增 200km 续航版本车型，最长续 航可达 403km。同时，新款 T03 还包含冰川蓝、天幕灰两款全新车色以及海盐 蓝、樱贝粉、森林灰三款全新内饰颜色。 在智能化配置方面，零跑车型均搭载 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统， 最高可支持 L3 级别辅助驾驶；智能座舱配备高通骁龙 8155 芯片和科大讯飞 3.5 代语音交互系统。
1.6.哪吒汽车
哪吒在今年推出新车哪吒 GT、哪吒 E 和换代车型 2023 款哪吒 U-Ⅱ。 1）双门四座纯电跑车哪吒 GT将于 2023 年上海车展亮相。该车型基于山海平 台打造，续航里程为 580km，最大车速 190km/h，百公里加速时长 3s 以内。 在智能驾驶方面，哪吒 GT 提供 NETA PILOT 3.0 和 NETA PILOT 4.0 两种配置 方案。NETA PILOT 3.0 在 2.0 系统高速、城市 ADAS 功能的基础上增加了高速领 航辅助功能，而 NETA PILOT 4.0 则基于华为 MDC610 芯片打造，算力可以达到 200TOPS，硬件层面采用 2 颗固态激光雷达，11 颗辅助摄像头以及 5 颗毫米波雷 达，可以实现智能领航辅助、记忆泊车和哪吒城市领航等功能；
2）哪吒 E的定位是一款中小型性能跑车，与哪吒 S同属于山海平台开发，预 计起售价约为 20 万元。整体内饰设计语言风格将与哪吒 S相似，采用悬浮式的仪 表盘以及大尺寸的中控屏幕，但取消了副驾驶的影音屏幕，采用更为运动的一体 化座椅。动力方面，哪吒 E 单电机版本将搭载 170kW 永磁同步电机； 3）哪吒 U-Ⅱ已于 2023 年年初正式上市，起售价 13.58 万元。作为哪吒 U 的 改款车型，哪吒 U-Ⅱ在原有基础上增加了繁荣暗夜机甲黑和星钻魅影粉两款涂装； 搭载高通骁龙8155芯片，优化智能座舱和智能驾驶辅助功能；并可选装地平线征 程 3 高性能 AI 芯片，支持 L2.5+级智能驾驶辅助功能。
除新势力车企外，华为、百度和小米等巨头公司也已加入电动智能汽车竞争， 在自动驾驶等智能化技术方面引领发展： 1）华为：在汽车领域，华为以“智能网联汽车增量零部件供应商”为定位， 战略布局五大板块：智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动。其 中，在智能驾驶领域，有望不再依赖高精地图，并能够实现高于L2级的智能驾驶 辅助功能。在智能座舱领域，OS系统支持超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车以及 HUD 高度自适应调节等多项实用性功能，构建全场景出行体验。在智能电动方面， 华为三合一电驱动系统 DriveONE，深度集成电机控制器、异步电机和减速器，体 积小且重量轻，为整车的灵活布局提供支持；
2）小米：在正式官宣造车500天之时，小米公司首次对外披露汽车业务最新 进展，并表示公司将以自动驾驶作为智能电动汽车的首要突破方向，坚持全栈技 术自研，自动驾驶专属团队 500 余人，首期投入 33 亿元。目前，据小米表示，小 米汽车的自动驾驶技术已初步具有全场景覆盖能力，可实现无保护自动掉头、自 动绕行、斑马线礼让行人和自主代客泊车等多种功能。
新品周期驱动需求，性价比塑造空间。2023 年以来新势力车企相继开启新品 周期，产品力显著提升，供给侧持续改善；在智能化硬件方面，各家车企硬件配 置差异快速拉平；均采用行业领先的激光雷达和英伟达Orin芯片，未来智能化功 能核心差异更多将由算法和数据积累量决定。 从整体格局来看，2023 年起行业竞争加剧；新势力车企有望凭借本土供应链 强化性价比优势，并通过产品力的提升向以合资为主导的中高端汽车市场发起冲 击；头部新势力车企或将自今年起开启对中高端乘用车市场竞争格局的重新洗牌。 我们看好在新能源渗透率加速提升和产品力大幅超越的双重推动下，新势力车企 销量持续提升，竞争格局加速出清。
