我国充电基础设施建设基本满足新能源汽车需求。
2022年我国充电基础设施保有量达到521万台，新能源汽车保有量为1310万辆， 车桩比为2.5:1。从增量角度看，2022年我国充电基础设施增量为259.3万台，新能源汽车销量为688.7万辆，车桩增量比为2.7:1。其中，公共充电 桩增量为65.1万台，同比上升91.6%，随车配建私人充电桩增量为194.2万台，同比上升225.5%。公共充电基础设施建设区域较为集中。公共充电桩保有量前十的省份为广东省、江苏省、浙江省、上海市、北京市、湖北省、山 东省、安徽省、河南省和福建省，合计建设的公共充电桩占比达73.1%。
公共充电桩保有量大多集中在头部15家运营商。截止到22年12月底，公共充电桩运营企业中top5占比69.8%，top10占比86.3%， top15占比93.8%。公用充电桩、专用充电桩、直流桩、交流桩、充电总功率、充电电量六大类中top5充电运营商均有较高的占比。
充电桩行业有望在政策刺激下迎来快速发展。2022年国内车桩比为2.5:1较《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》 中2020年中国车桩比1:1的目标仍有较大差距。此次《通知》以公共领域车辆为样板再提车桩比1:1的目标，或将有效拉动充电桩 市场增长。 预计2023年我国充电桩保有量同比增长80%以上。中国充电联盟预计2023年我国新增340万台随车配件充电桩，保有量达到681.2 万台；新增公共充电桩97.5万台，其中交流充电桩56.5万台，直流充电桩41万台，公共充电桩保有量达到277.52万台，其中交流 充电桩160.1万台，公共直流充电桩117.1万台；新增公共充电场站6万座，保有量达到17.1万座。充电桩增速显著高于新能源汽车， 车桩比将进一步降低。
欧洲充电桩以慢充桩为主，且充电桩建设慢于新能源汽车。作为仅次于中国的全球第二大充电桩市场，欧洲2021年公共充电桩 约占全球市场份额的24.5%。根据 IEA 调查，欧洲公共充电桩保有量从 2015 年的 6.7 万根增长至 2021 年的 35.6 万根， 增速较 快，以慢充公桩为主，占比高达86%。然而欧洲充电桩的建设慢于新能源汽车，截至2021年公共车桩比攀升至15:1，充电桩建设 明显落后于新能源汽车。
欧洲各国充电桩发展差异较大。根据AECA的调查，2021年欧洲充电桩建设的前五名为荷兰、法国、德国、意大利、瑞典，这 五个国家占所有充电桩建设数量的80.4%。其他所有国家加起来才占19.6%的份额。且根据ACEA对欧洲各国每百公里充电点 统计结果，27个国家中充电桩数量多于10个的国家只有5个，欧洲公路网络等重要场景充电设施数量严重不足。
欧洲国家的政策向发展直流快充桩倾斜。如21 年德国的“Ladeinfrastruktur vor Ort”政策对符合条件的中小型企业及地区组织， 建设普通充电桩（包括直流和交流，3.7-22kW）时每个充电站最高补贴金额为 4000 欧元，而建设快充桩（直流，22-50kW）最 高补贴金额高达1.6 万欧元。根据的2022 年ACEA 发布的《EU EV Charging Masterplan》，用于投资充电桩建设的1720 亿元 中850 亿元用于建设公共充电桩，这850亿元中又有590亿元用于投资公共快充桩，占比高达69%。
以老牌电气厂商为主导，多方势力布局欧洲充电桩市场。欧洲充电桩市场中的供应商可以分为四类，包括传统能源巨头、新能源 车企、综合性大型电气公司、专业充电桩运营商。传统能源巨头有BP、壳牌等，为了实现向新能源的转型，传统能源巨头通过 收购充电站运营商加速传统石油业务的转型。新能源车企的代表企业有特斯拉、IONITY，充电桩业务主要配套服务于新能源汽车。 综合性大型电气公司有西门子、施耐德、ABB等，专注于充电设备的制造。专业充电桩运营商主要以欧洲的EVBox和北美的 ChargePoint为主，提供的业务除销售充电桩外，也提供后续软件及服务业务，推广充电软件商业模式。
美国充电站建设同样有待改善。2021年美国仅有5万个充电站、13个充电点。约有8%的人口居住在最近的公共充电桩10km外， 需再建5000个充电站才能将这一比例降至0%。从充电类型来看，13.07万个充电点中仅有2.26万个直流快充点，占比较低。从 分布上来看，仅有17%的充电点位于高速公路上，7%的充电点位于洲际公路上，大部分充电站位于东西两岸人口密集的城市 周边，中部地区充电站分布较少。充电基础设施配套建设相对新能源车发展明显落后。截至2021年，美国新能源车保有量约有200万辆，充电桩13.1万台，其中 公共充电桩为11.6万台（充电站3.6万座）。尽管公共充电设施数量快速增长，美国公共车桩比仍保持高位。
美国以税收抵免以及财政拨款等方式大力支持充电基础设施建设。2022年美国出台IRA法案延长了充电基础设施的税收抵免并上 调了抵免金额，适用范围亦有所增加，将刺激充电桩行业快速发展。Chargepoint 和 Tesla 主导充电桩市场。在整个公共充电桩市场，2021 年 Chargepoint 保有量 48946根，占据51.5%的市场份额， 特斯拉以27257根的保有量紧随其后，市场份额为28.7%。在直流快充桩市场，则呈现出“一超多强”的局面，2021 年特斯拉以 12580 根的快充桩有量占据58%的市场份额。预计2021-2025年美国充电桩增量CAGR为93%，到2025年公共充电桩市场规模达277亿元。
