零售和消费品行业的价值链共涉及六个环节。
现状
研究表明，产品全生命周期 80% 的资源环境影响取决于 设计阶段，选择量大面广、与消费者紧密相关、条件成熟 的产品进行绿色设计开发，对于整个工业体系绿色低碳转 型具有重要意义 20。在产品的研发设计环节全盘思考产品 全生命周期各环节的碳排放，可以从源头以最有效的方式 减少产品碳足迹。 2016 年，工信部发布《工业和信息化部办公厅关于开展 绿色制造体系建设的通知》，提出建设绿色工厂、绿色产 品、绿色园区和绿色供应链。其中，绿色产品侧重于按照 全生命周期的理念，在产品设计开发阶段系统考虑原材料 选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源 环境造成的影响，实现产品对能源资源消耗最低化、生态 环境影响最小化、可再生率最大化。目前，工信部已经出 台了一系列各重点行业和重点产品的《绿色设计产品评价 技术规范》，涵盖石化、钢铁、轻工、纺织、通信、包装等多个行业。我国还发布了《节能低碳产品认证管理办法》。 中国质量认证中心为纺织面料等重点产品提供低碳产品认 证，且可以为产品颁发碳足迹核查证书。
然而，调研发现，目前在降低产品的全生命周期环境影响 方面，企业主要考虑的是减少包装的碳排放，对产品模块 化、集成化设计和提升产品耐用性方面的关注相对较少。 在产品包装减碳方面也有可以提升的地方。大部分企业只 集中在使用低碳环保包材（再生塑料、生物基塑料等）和 包装减量化、轻量化设计，对提升产品运输效率的包装的 研发尝试较少。总的来说，大部分企业没有应用低碳产品 设计规范与评价体系等方法和工具系统地提升产品绿色低 碳表现。虽然有领先企业基于低碳、绿色设计理念通过采 用低碳原料、改造生产工厂、购买绿证抵消碳排放等方式 推出了获得认证的碳中和产品，但是这些企业都采取在特 定品类上试点的方式，尚未形成规模化。
研发环节绿色低碳转型障碍
难以平衡消费者需求、产品经济性和产品可持续性
企业没有系统化、规模化开发低碳产品有多方面的原因。一是消费者需求近年来呈现变化速度快、多样化、碎片化的趋势， 企业很难精准抓住消费者的低碳产品需求。二是实施绿色生态设计，需要更高的投入，因为产品要进行生命周期的全面绿 色改造，在生产技术和工艺上有更高的要求。同时，由于投入提高而带来的产品价格上升，使得产品缺乏市场竞争力。也 就是说，企业难以在满足消费者需求，保证产品经济性的同时，提升产品的可持续性。
转型策略
产品设计影响价值链上的各个环节。例如，低碳产品设计要求产品采用绿色低碳的原材料，而产品生产环节的成本受到产 品的复杂程度等的直接影响。为了保证企业能够设计出经济、低碳、受消费者欢迎的产品，企业可以通过建立并完善绿色 产品设计评价体系和让全价值链利益相关者参与低碳产品研发设计来解决这一问题。
建立并完善绿色产品设计评价体系
建立并完善绿色产品设计评价体系，并兼顾对产品外观、功能、可靠性、绿色、成本等综合效益的评价，能帮助企业有效 兼顾产品的经济性和可持续性。迪卡侬、宜家等领先企业作出了很好的示范。迪卡侬于 2021 年注册了“生态设计”标志， 用于识别使用生态设计方法生产的产品。
全价值链协同参与低碳产品研发设计
为了同时实现产品的经济性、可持续性并满足消费者的需 求，产品研发设计可以与整个价值链上的利益相关者合作， 共同实现产品减碳。 首先，邀请内部采购、生产等职能部门、以及专业的合作 伙伴共同进行产品研发与设计。有研究结果显示，长期来 看，跨职能部门的产品研发设计为企业节省了超过 30% 的成本 22。内部的采购、生产等职能部门对最新的低碳原 材料和低碳生产工艺更了解，能够为产品研发设计部门提 供新思。生产部门的员工从实践中得来的真实体验还可以 帮助研发部门改善设计，提升低碳产品的可行性。与此同 时，来自专业合作伙伴的支持将成为低碳产品研发设计的 有力支撑。嘉士伯与合作伙伴 Avantium, Paboco 共同研 发了一种完全来源于天然原料的纤维瓶（不包括瓶盖），由木纤维和聚乙烯呋喃酸酯（PEF）制成。这种纤维瓶完 全可降解，其碳排放预计比现在的玻璃啤酒瓶少 80%。在 研发过程中，嘉士伯法国工厂的建议，帮助克服了纤维瓶 高速生产的技术挑战。未来，嘉士伯还将根据消费者的反 馈意见升级新一代的纤维瓶。
其次，通过个性化定制系统（CtoM）定制化开发系统收集 消费者需求，同时与价值链上的供应商等外部利益相关者 共同合作，打造柔性供应链，让消费者买到自己创造的低 碳产品。近年来，消费者的需求具有越来越多样化、细分 化的趋势，而柔性供应链能够灵活快速地对消费者的需求 做出反应。快消品企业产品种类繁多，产品迭代速度快， 非常适合打造柔性供应链。
现状
在采购环节，消费品企业主要关注的是原材料采购，而零 售企业的采购模式由其业务模式决定。拥有自有品牌的零 售企业，因为要生产自有品牌产品，也会关注原材料采购。 其他零售企业则主要关注商品采购。 就原材料采购而言，零售和消费品企业重点关注农产品的 碳排放。粮食、棉花等农产品是零售和消费品企业的主要 原材料，且调研发现，一些食品企业的产品有超过 80% 的碳排放来自于原材料和辅料生产，因此农产品减碳对零 售和消费品企业减排有着重要意义。要获得低碳的农产品， 需要从减少种植过程中的甲烷或二氧化碳排放与改善能源 结构、提高能耗水平入手。因为根据食物和土地利用联盟 （FOLU）的报告 23，食物和土地利用系统排放的温室气体 中有 32% 是甲烷（主要来自水稻或小麦生产和反刍动物 的肠胃发酵），48% 是二氧化碳排放（主要来自能源消耗）。 采购环节 现状 部分领先的化妆品、食品、纸制品等零售和消费品企业已 经开始推动供应链上游的农产品的减碳工作。它们的普遍 做法是在农产品生产加工场所提升能耗水平，改善能源结 构。例如，升级更新设备，采用智能节水节电系统或在有 条件的地方加装分布式光伏发电站，使农产品生产加工的 用电实现自给自足等。而农产品种植减碳比较复杂，目前 只有少数企业尝试通过农业技术创新、碳捕捉技术、发展 再生农业、循环再利用农产品收获和加工后的废弃物等方 式推动这一领域减碳。但是，这些减碳举措仍处在试点阶 段，在企业内部还没有大规模应用，离全行业全面推广仍 有段距离。
对于金属、塑料等其他原材料，大部分零售和消费品企业 采用类似零售企业商品采购的模式，向供应商直接购买符 合需要的低碳原材料。因而对所有零售和消费品企业来说，推动供应商协同减排实现减排非常重要。为了降低供应链 的碳排放，有零售和消费品企业逐步提升了本土化采购规 模，并开始建立供应商低碳管理制度和标准，包括供应商 准入规则、供应商审查和评价、供应商低碳发展奖惩措施 等；也有企业进行供应商能力建设，如知识分享、人员培 训等。但是大部分企业可持续采购和供应商管理制度还不 完善，尤其缺乏供应商绩效跟踪评价及绿色低碳转型的奖 惩措施。同时，只有部分领先企业对供应商和产品进行了 全面的碳盘查，并开始尝试应用数字化工具帮助供应商提 升能碳管理水平。参与调研的企业都很重视供应链碳减排， 但都表示难以推动供应链协同减排。
总的来说，各企业供应链减排工作仍处于起步阶段，供应 链减排措施以引导供应商生产低碳产品为主，没有为供应 商绿色低碳转型提供充分动机。同时，在供应链低碳管理 方面既没有碳排放数据支撑，也没有有效的管理工具和手 段。此外，除了与农产品相关的企业，大部分零售和消费 品企业的重点仍在一级供应商减排，还未开始推动减排行 动向二级供应商延伸。企业的绿色低碳转型实践不能只停 留在企业内部，需要向整个供应链扩散 24。零售和消费品 企业的供应链长，涉及的行业面广，企业多。如果零售和 消费品企业可以发挥杠杆作用，撬动一级供应商和二级供 应商一起减排，将极大地推动全社会的绿色低碳转型进程。
原材料与采购环节绿色低碳转型障碍
难以测算农产品碳排放数据
在零售和消费品企业使用的所有原材料中，受访企业表示 农产品的减碳是目前遇到的主要难题，因为测算农产品碳 足迹和评估农产品减排措施实际效果非常复杂，而其他原 材料减排则主要通过推动供应商减排来实现。具体来说， 农产品生产过程中涉及种植、施肥、灌溉、收割、运输等 多个环节，每个环节的温室气体排放情况都不同。农产品 的碳足迹还会受到地区、作物、种植方式等的影响。农产 品碳盘查的边界也难以确定。同时，《中国气候变化第二 次两年更新报告》是中国目前唯一的农业温室气体排放公 开数据来源，主要依据 2014 年企业报送信息编制，存在 数据滞后、统计测算方法和标准比较粗放、缺乏动态调整 等问题，不能为农业碳排放测算和监测提供坚实的数据支 撑 25。由于缺乏国家标准，企业自身测算的减排数据无法 用于外界沟通，也很难满足企业对外贸易过程中其他国家 和地区对农产品碳排放数据的要求。
为了解决这一问题，政府已经采取了一些行动。2021 年， 中国农科院成立了由 24 个团队组成农业农村碳达峰碳中 和研究中心，探索种植和养殖技术、土壤碳汇、可再生能 源等方面的温室气体减排和清除潜力 26。2022 年 1 月，国 家又在北京成立了农业农村碳达峰碳中和科技创新联盟。 该联盟主要面向农业农村碳排放核算方法学、低碳农业标 准和技术装备、农产品碳标识研发、认证及农业碳交易项 目开发等重大需求，推动固碳减排及可再生能源替代技术 推广落地，实现我国创新驱动现代农业发展和绿色低碳转 型的战略目标 27。2022 年 6 月，农业农村部和国家发改委 共同发布《农业农村减排固碳方案》，为种植业、畜牧业、 渔业等指明了减排方向。但是，我国目前仍没有出台权威 科学的碳源碳汇清单，而这难以在企业或行业的层面解决， 企业需要寻求政府的支持。
难以推动供应链协同减排
受访企业表示难以推动供应链协同减排的主要原因有三点，分别是供应链碳排放数据采集难、供应商协同减排意愿低和供 应链低碳采购成本上升。供应链碳排放数据采集有困难。一方面，对于商品种类多、涉及多个供应商的企业，采集每个供应商碳排放数据 的工作量较大，难以在短时间内高效完成。另一方面，供应商配合数据收集工作的意愿不强。供应商对与企业共享碳 排放数据等相关信息有顾虑，并且为了共享碳排放数据，供应商和企业需要各自组建审计监督团队，这导致碳排放数 据审核的成本较高。
供应商协同减排意愿低。部分企业对供应商掌控力较 小，难以调动供应商减排的积极性 , 且目前传统高碳产品 市场给供应商留下了足够的生存空间。同时，部分供应 商还缺乏减排所需的知识和人才。因此，大多数供应商 并不主动采取措施减排。 生产低碳产品可能导致供应链全方位成本上升。为 了实现低碳化原材料和产品的供应，供应商不得不加大 投入，从而导致供应商成本上升；同时，目前能够提供 低碳原材料的供应商少，使得企业议价能力下降。双重 因素影响下，供应链整体成本增加。因此，企业在推动 供应链减排时受到来自内部的阻力。
转型策略
农产品碳排放数据测算：支持政府相关部门建立权威的农业碳排放数据体系
如前所述，农产品碳排放测算过程复杂，没有国家权威的科学碳源和碳汇清单为农产品碳排放数据作技术支撑。这个问题 不容易在企业或行业级别上得到解决，因此企业需要积极寻求政府的支持。企业可以考虑建立跨品牌生态，联合行业协会， 支持政府相关部门建立农业碳排放的监测、核算和报告体系。这一体系应当在参考国际标准和结合国内农业实际情况的基 础上制定，同时应当建立一套数字化减碳导航模板，构建农业全生命周期碳排放数据指标体系 28，并通过农业碳排放监测 平台将企业报告数据与国家清单、科学研究、卫星遥感、地面观测数据等进行比对验证，增强数据准确性 29。并且，这一 体系还可以应用已有的农业产品区块链技术，以增加数据的可信性 30。
供应商碳排放数据收集：应用数字技术
利用物联网和其他数字技术，监测和管理供应商真实的碳排放数据，可解决供应商数据采集难题，还能减少企业收集碳排 放数据的工作量。目前，IOT、物联网、大数据分析等数字技术在供应链数据追溯方面取得了显著的成果。例如，迪卡依 推动主要供应商在生产线上安装物联网智能电表并连接到迪卡依提供给供应商的碳排放管理平台以确保所有与企业相关的 供应商碳排放行动得到合理监测和管理。
供应商减排意愿低：综合的供应商管理赋能体系
解决供应商减排意愿低的问题关键在于给供应商提供充分 的减排动机。这些动机包括企业可持续采购、供应商管理 政策等向供应商提出的低碳要求、企业制定的供应商减排 奖惩机制以及供应商随着低碳意识和减排能力提高提升的 减排动力。
首先，制定并落实可持续采购和供应商管理政策规范。 通过采购和供应商管理政策规范向供应商提出绿色低碳要 求，保障采购的产品和服务的低碳属性，提升企业管理供 应商的效率和水平。 对于采购的产品和服务，企业可以通过制定采购原则等方 式保障产品和服务的可持续性。例如，欧莱雅集团坚持可持续采购战略，通过“采取行动应对气候变化”等 5 项采 购原则（Sourcing Pillars）对原材料种植和收获阶段进行 评估和管理，保障产品源头的可持续实践。此外，麦当劳 中国也做出了有益的尝试。麦当劳中国携手九大供应商宣 布启动“麦当劳中国再生农业计划”，聚焦自然、土壤、 水、牲畜及农民五大领域，在第一阶段采取包括与相关权 威认证合作持续提高原料采购标准在内的四大行动，实现 再生农业理念和实践的系统化、规模化推广和落地，并通 过再生农业实践支持应对全球气候变化，推动实现麦当劳 全球 2050 碳中和目标，助力绿色低碳农业加速发展。这 是首个由餐饮产业链联合推动的农业绿色发展探索。
对于供应商管理，企业可以从供应商准入、日常表现追踪 与审核、供应商评价与优化等方面入手，制定相应的管理 政策。蒙牛从供应商的准入、日常管理、改善、绩效与优 化 4 大模块，对供应商实行分级和差异化管理，建立了较 为完善的采供全生命周期质量管理体系。蒙牛定期开展供 应商准入审核和日常审核，审核的内容包括但不限于检查 供应商环评报告、排污许可证、原料中食品添加剂添加计 量、包装材料食品安全危害成分、防止雇佣童工的方式等 法律法规要求的内容。除此之外，蒙牛在供应商审核过程 中融入其遵守的国际权威机构发布的准则和公约内容，对 供应商提出高于合规要求的考核标准。蒙牛按照初选筛选 标准及涵盖质量保障、生产管理、人员管理、仓储物流等 方面的超过 120 项细节评估标准，对供应商所在地进行现 场评估，验证其是否满足准入要求。对原辅料核心供应商， 蒙牛还利用 Sedex 责任商业平台，开展可持续发展及社会 责任管理体系的评估工作。
其次，建立供应商减排奖惩机制。研究显示，供应商协 同减排的目标是遵守社会规范，以在供应链中取得合法性， 获得长期订单 31。还有研究发现，可持续发展证书等能够 向客户和其他利益相关者展示其产品中新的可持续发展措 施的证明，会促进更多供应商的参与减排 32。因此，企业 应当在内部建立供应商激励机制，为供应商在减排方面作 出的努力提供证书或升级的合同等奖励。伊利优先选择具 备碳盘查核证的供应商，对实施减碳项目成果显著的供应 商，给予合作份额增加、新品参与优先、颁发奖项、绩效 加分等激励政策，引导供应商实现低碳转型 33。企业也可 以把金融支持作为供应商的减排奖励。沃尔玛为其“十亿吨 减排项目”（Project Gigaton）里的供应商，在能源、自然、 废弃物、包装、运输、产品使用与设计六个方面至少有一个 方面减少了碳排放的，提供更好的融资渠道和条件。
然后，供应商能力建设。研究发现，与供应商共享知识， 可以促进供应商和企业自身减排 34。通过培训可以提高供 应商减排的意识，为供应商提供减碳方法论和工具，从而 提升供应商的减排动力。欧莱雅中国在 2019 年实现了范 畴一和二碳中和，在此基础上欧莱雅自身的运营场所将进 一步提升能效降低能耗；与此同时，欧莱雅已经全力投入 到范畴三的减碳实践中。欧莱雅通过各种方式去影响我们 的供应链合作伙伴，激励他们也投入到低碳转型中来。目 前欧莱雅的供应商雅利集团位于苏州的工厂已实现碳中 和，成为欧莱雅集团北亚区首个供应商合作减碳的成功试 点。未来，欧莱雅中国将继续和上下游合作伙伴进行无保 留的经验分享，支持他们节能减排，在 2030 年，达成所 有战略供应商减碳 50% 的可持续发展目标。
现状
生产和办公运营场所的碳排放不容忽视。与建筑相关的碳 排放占全球碳排放的 39%，其中 28% 与运营相关 38。部 分企业的公开数据也显示，与生产和办公运营有关的范围 一和范围二碳排放占企业总碳排放量的 10% 以上。 生产运营环节减碳的主要方法是推动清洁生产，包括五个 方面：打造绿色工厂和绿色办公场所、在工厂和办公场所 内提高能源利用效率、优化能源结构、原辅材料无害化替 代以及废弃物管理。部分领先企业使用绿色环保的建筑材 料建设工厂和办公场所，并对工厂和办公场所的布局、照 明、设施设备等进行优化，打造了获得 LEED 绿色认证的 工厂和办公场所。与之相比，大部分企业还没有对工厂和 办公场所进行全面绿色升级，主要通过在工厂和办公场所 提高能源使用效率来减碳。生产运营场所使用的主要能源 是电力、煤炭、天然气等，其中的电力和煤炭等非清洁能 源会造成大量碳排放。制冷、电器或设备、供热、照明被 认为是主要的电力需求增长点，占到全球总电力需求增长 的 80% 以上 39。针对这些电力需求增长点，调研的企业 采取了改进生产工艺、优化空调和制冷系统、升级电器和 设备、节约照明用能和提升员工低碳意识等措施提高生产 运营场所的能源使用效率。煤炭大多用于锅炉，部分企业 用天然气锅炉替代煤炭锅炉，有效地减少了碳排放。除了 降低能耗，优化能源结构以外，大多数零售和消费品企业 还采取了多样化的措施减少废水和固体废弃物，实现了减 污降碳协同增效。这些措施包括废弃物循环再利用、打造 零废工厂等。对于生产过程中使用的有毒有害原辅材料， 如双酚类物质、胶水等，零售和消费品企业也大多都采用 其他更安全的材料进行替代。
但是，部分企业的节能降碳措施比较单一，能源精细化管 理水平还有待提升。此外，调研还发现绿色电力的应用并不如预期的普遍。目前，优化能源结构的方式主要有三种， 分别是自建分布式发电站、购买绿色电力和购买绿电证书。 部分企业有优化能源结构的意愿，但是还未采取实际行动。 而已经开始优化能源结构的企业也表示提升绿色电力使用 比例有不小的困难。
生产运营环节绿色低碳转型障碍
没有系统的节能降碳措施，能源管理精细化 水平低
部分零售和消费品企业的节能降碳措施单一，能源管理精 细化水平低的原因主要是因为企业没有使用智能的能耗管 理工具来寻找能源使用异常的设备、识别低效能节点、平 衡电能的峰谷波动以及实时追踪和管理能源的使用情况， 没有支持性数据建立完善的能耗管理体系。
绿色电力应用不广泛
企业没有广泛应用绿色电力有两个方面的原因。一是绿电 成本高，资源不稳定。相对于传统电力，绿电有溢价；绿 电交易规则也很复杂，各地市场政策不统一，企业参与绿 电交易门槛高。受到新能源发电自身特点和电网跨区域运 输能力的限制，企业可以获得的绿电资源有限，供应不稳 定。二是此前，我国的绿证不统一，国际国内认可度有限， 因而企业购买绿证的积极性不高。三是分布式光能和风能 的建设需要专业技术和大量资金。除资金以外，自建光伏 和风能发电需要人才和技术的支持，但是企业目前人才和 技术储备仍不够丰富。
转型策略
没有系统的节能降碳措施：建立有效的能碳管理体系
建立完善有效的能碳管理体系是零售企业绿色低碳转型的关键一步，良好的能碳管理体系是确保企业有序开展节能减碳工 作，持续进行绿色运营，最终实现高质量发展的前提。能碳管理体系包括建立管理机制、搭建指标体系、制定目标、确定 实施路径、运用数字化工具等。
绿色电力使用难：寻求专业的伙伴建设分布式发电站，获得低价绿电绿证资源
针对难以获得稳定、低价绿电资源的问题，企业可以与 专业的伙伴合作，自建分布式可再生能源发电站。按照“自 建自用，余量上网”的原则，分布式可再生能源发电站 的发电余量可以上网，帮助企业锁定环境权益的稳定获 取。专业的合作伙伴还可以为企业提供绿电交易支持， 节省企业绿电政策学习成本。日前，国家发改委、财政 部、国家能源局联合发布了《关于做好可再生能源绿色 电力证书全覆盖工作促进可再生能源电力消费的通知》， 确定了绿证的权威性、唯一性和通用性，并要求可再生 能源项目所有电量被绿证覆盖。绿证的统一为拥有分布 式可再生能源发电站的企业提供了新的收入来源。
已有一些来自企业的正面例子。欧莱雅所有的运营场所 都倡导节能减排，提升能效，然后在此基础上，通过技术革新取代化石能源实现“碳中和”。宜昌工厂利用葛 洲坝得天独厚的水电资源，100% 使用水电作为电力资源， 同时配合水电锅炉实现“绿色蒸汽”，最终实现“碳中 和”。苏州工厂通过采购绿色电力，配合厂区内的分布 式光伏系统，实现了全厂范围的“绿色电力”，并通过“生 物质燃气热电联产系统”产生蒸汽以此实现“碳中和”。 苏州的分销中心通过在屋顶建设分布式光伏发电项目实 现了电力消耗的自给自足，达到“零碳”排放。此外， 欧莱雅积极与可再生能源企业合作，在中国建设光伏发 电项目，发电量达到了 1 个研发中心和 8 个办公室的总 耗电量。2019 年，通过欧莱雅中国多年来的长期努力， 实现了欧莱雅中国所有的运营场所的电力消耗、蒸汽消 耗都来自于可再生能源，实现了“碳中和”，成为欧莱 雅集团第 1 个所有运营场所实现碳中和的区域市场。
现状
零售与消费品企业的物流包括仓储、运输、包装和配送四个环节。目前，零售与消费品行业物流环节碳排放的研究数据还 比较少。一项关于快递行业碳排放量的研究显示，2022 年，我国快递行业运输、包装和仓储三个环节碳排放量分别占全行 业碳排放量的 62.7%、30.8% 和 6.5%。可以看出，运输是物流环节减排中最关键的部分，而同时包装和仓储这两个方面 对企业碳排放的影响也不能忽视。 当前，零售和消费品企业物流环节的减碳措施集中在运输和配送方面。对于仓储和包装，零售和消费品企业关注较少。
物流环节绿色低碳转型障碍
缺少物流环节碳排放核算数据
零售和消费品企业打造低碳物流体系的一个障碍是缺少物流环节碳排放核算数据，因此在制定转型路径时缺乏有效的数据 支撑。只有极少数企业开始尝试收集物流环节的碳排放数据。收集物流环节碳排放数据的难点在于物流涉及的环节和利益 相关者多，缺乏统一的统计口径。现阶段我国邮政快递业通用的《快递服务温室气体排放测量方法（YZ/T0135-2014）》 由国家邮政局于 2014 年颁布，数据滞后，需要更新。同时，部分零售和消费品企业将物流配送服务外包给了物流供应商， 让数据更难采集。
难以平衡物流时效和物流的低碳性
零售和消费品企业遇到的另一个障碍是尚未找到平衡物流时效性和物流低碳性的最佳解决方案。以海运替代航空运输可以 减少大量碳排放，但是海运的时效性远远不及航空，这给产品按时交付带来了困难。
转型策略
缺少物流环节碳排放核算数据：运用数字化技术核算物流环节碳排放数据
尽管在企业层面还难以解决物流环节碳排放数据统计口径不统一、利益相关者多数据收集难的问题，企业可以尝试使用数 字化技术，如智能油耗系统、仓库 / 物流园能碳管理系统等数字化手段采集、核算碳排放数据。
难以平衡物流时效和物流的低碳性：多种手段提升运输效率，减少碳排放
以多式联运、智能油耗监测和调度系统、新能源车辆及绿 电充电桩等方式减少运输环节碳排放，提升运输效率。多 式联运具有可以减少产品转运衔接环节、畅通不同运输方 式信息交换渠道的优势，可以提高物流效率，减少碳排放。 对于无法替代的公路运输，结合智能油耗监测系统和智能 调度系统，识别车辆的碳排放数据，增加企业自身和供应 商的碳排放数据准确性和透明度，并根据汇总的大数据， 优化运输路线，减少公路货运的空载、空置现象。扩大新 能源车辆、绿电充电桩在公路运输中的使用比例。通过多 种手段结合，同时实现碳排放减少和运输效率提升。
建立物流可视化系统，精确管理货物运输时效，并实现降 本增效。永辉超市 412022 年实现 OTB 试点功能全面升级，围绕订单全程可视、运输在途轨迹、温控实时可视和异常 预警等功能建设，可根据公里数为门店推送预达时间，还 可帮助门店实现计划收货、无人收货作业。物流计费系统 建设（BMS），通过合同解读实现自动计划，运输费用透 明化，运输车辆与配送订单绑定，从订单拣配、车辆调度、 装车、发运、抵达、接收、回单整个作业过程、数据透明化， 通过数据分析，帮助各中心监控管理装载率、路线规划及 配送波次等的优化，从而达到降本增效的目的。 在末端配送环节创新投递方式，提升物流效率。使用采用 清洁能源的配送车，并运用智能管理系统，优化末端配送 路线，减少配送车的等待时间和配送路程。企业还可以尝 试运用物联网、自动驾驶车辆等新技术提升物流效率。
打造完善的绿色低碳物流体系：建设低碳仓储，创新低碳包装
要打造完善的绿色低碳物流体系，零售和消费品企业还要 关注建设低碳仓储和创新低碳包装两个方面。 建造低碳仓储，打造低碳物流园区。仓储环节的减碳重点 在于提升仓库建筑的能耗表现，提升设备电气化水平、并 增加可再生能源的使用。耐克中国物流中心 70% 的能源 直接来自于物流园内的分布式风电、分布式光伏和储能， 并且基于智能物联操作系统的优化，30% 的能源进入电网 循环，实现 100% 可再生能源覆盖。 与研发设计部门联动，设计低碳可循环的一级包装，实现 产品原箱直发。与研发设计部门共同设计产品一级包装和 快递包装，采用低碳可循环的材料，优化采用可以提升运输密度的产品结构和包装结构。同时采用商品包装和快递 包装一体化结构，实现产品直发。
以循环包裹、共享等创新方式促进物流包装的循环回收， 减少物流包装的资源消耗。使用循环的转运箱、快递箱和 保温箱，并优化转运流程，减少更换转运箱带来的资源消 耗。2022 年，欧莱雅旗下品牌美宝莲联合阿里巴巴集团 菜鸟在杭州发起了“循环包裹”的尝试，这也是菜鸟首次 在快速消费品行业 C 端投入循环包裹的使用。相较于传统 包裹的单次使用，循环包裹可以被重复使用 40 次，真正 实现了资源的循环利用。在首次尝试中，75% 的消费者选 择了循环包裹，部分消费者实现了循环包裹回箱的路径。 同时，在供应链中推广转运箱共享等创新模式，可进一步 减少使用转运箱。
现状
门店是零售业企业和部分消费品企业的碳排放源之一。 根据中国连锁经营协会的报告 42，门店的碳排放主要来 源于外购电力的使用。例如，超市碳排放有 90% 以上来 源于用电产生的间接排放。由此可见，节能对于门店降 碳很有必要。 调研发现，在门店绿色低碳转型方面，零售和消费品企业 进展情况差异很大。领先的企业已经建立了一套全面的绿色门店认证考核体系，包括碳减排、100% 使用绿色电力 等多个方面的指标。这些门店优化了照明、空调、制冷系统、 电梯等重点的用能环节，全面地提升了能源使用效率，减 少了能耗。而部分企业还没有开始开展门店节能降碳工作。 处在中间的企业，虽然已经开展节能降碳工作，但是与生 产运营场所的情况类似，也存在减碳举措单一，没有形成 完善的能碳管理体系的问题。
零售分销环节绿色低碳转型障碍
可以看出，零售与消费品企业在打造更绿色低碳的门店遇到了一些困难。根据调研结果，零售与消费品企业遇到的困难 主要有四类，分别是门店能源管理难度大、绿色低碳技术设备成本高、缺乏激励政策、购买绿电受限。
门店能源管理难度大：门店用能状况较为复杂，涉及灯、厨房、冷柜、净水器、 电气设备等多个场景，导致企业通过人工很难收集到真 实、全面、准确的能耗运营数据，进而难以实现节能减 碳潜力场景的挖掘以及能碳透明化管理。
绿色低碳技术设备成本高：绿色低碳转型所需技术、设备的资金投入高，也是企业 迟迟无法推进门店节能降碳的原因。低碳冷媒的应用就 是个很好的例子。欧洲零售市场 90% 的超市都已经引入 自然工质制冷系统。然而，受到成本限制，全国超市百 强里，应用自然工质制冷系统的企业只有个位数；全国 范围内应用自然工质制冷系统的门店比例更低，只占到 千分之几甚至万分之几。
缺乏激励政策：门店绿色低碳转型还遇到了缺乏政府激励政策的问题。 北京很多家连锁企业已经被纳入重点耗能单位，但是在 碳交易市场中，分配给它们的碳配额只考虑了间接排放 即用电和太阳能光伏发电的碳排放，没有考虑冷媒等直 接排放源。
购买绿电受限：门店难以提升绿电使用比例的原因在于难以购买绿电。 同时，在提升可再生能源使用方面，由于大多数门店没 有独立屋顶，购买绿电是目前零售和消费品企业低碳减 排的主要方法。除了存在与生产环节类似的绿电溢价问 题外，零售企业门店还面临无法购买绿电的问题，因为 门店常为店中店，无独立户号且体量较小。
转型策略
除了购买能源之外 ，企业为了避免异常能耗还需承担额外成本。例如，零售企业需要专门设置岗位巡检冷库以避免门 店冷链系统失温。有数据显示，一个门店一年就要为此付出大约 36 万的人力成本 43。而且这样的检查效果不佳，企业 冷冻仓失温事故依然频发。因此，企业要重视节能降碳，尽早开始门店的绿色低碳转型。
门店能源管理难度大：应用智能能碳管理系统，建立完善的门店能碳管理体系
企业可以应用智能能碳管理系统自动收集门店中耗能设 备的用能情况，识别门店中的用能热点。同时，智能管 理系统还可以实时报告异常的用能情况，避免更大的能 源损失。在应用智能能碳管理系统的基础上，企业可以 根据能耗热点识别结果搭建门店绿色低碳转型的科学、 可持续跟踪的管理和指标体系，建立更完善的门店能碳 管理体系。还可以针对照明、空调、制冷、电梯等能耗 重点场景采取措施节能降碳，进一步提升能源管理水平。 星巴克、百胜等领先企业的做法值得借鉴。
星巴克与合 作伙伴合作，利用 AIoT 技术解决方案，实现了绿色门店 内各类用电系统、用水及滤水系统、室内空气质量监测系统和空调系统的物联接入。这样一来，店内的多个设 施设备可以进行实时监测、定时开关和智能远程控制。 通过实时采集的高质量数据，结合领域专业知识和 AI 算 法优势，星巴克与专业合作伙伴进行数据分析，形成了 应用场景的价值闭环。这样一来，星巴克绿色门店的能 源效率、设备效率、运营效率和客户体验都得到了持续 提升。百胜集团开发了节能增效整体方案，在更多餐厅 部署物联网（IoT）技术并创新开发全店热水节能系统， 利用冷库机组及制冰机运行所产生的废热来生产热水， 达成餐厅系统化及智能化的能源高效管理，进一步实现 节能降耗。
绿色低碳技术设备成本高：开展产研合作项目，研发低成本低碳设施设备
受访的行业专家表示，目前部分节能降碳设备还没有实 现国产化，是这些设备成本较高的原因之一。企业可以 与高校、科研机构合作，共同开发技术和设备，实现低 碳设施设备的国产化。这不仅可以企业自身的创新和科 研能力，还能促进全行业低碳设施设备的应用，推动全 行业的绿色低碳转型。虽然零售和消费品企业内部开展 的与节能降碳设备直接相关的产研项目还比较少，但是部分企业已经开始在其他领域展开有益的尝试。美团与 产业链上下游和行业组织、研究机构广泛合作，形成“减 量、替代、回收”并重的塑料污染治理思路，支持新型 绿色包装的研发和应用，推进一次性塑料包装回收再生， 并在大中城市陆续落地规模化回收项目，探索形成餐盒 常态化回收模式。
缺乏激励政策：主动加强与政府部门的沟通交流
企业需要主动加强与政府部门的沟通，让政府了解企业 的诉求，才能促进碳交易市场配额问题的解决。7 月份 发布的《中共中央 国务院关于促进民营经济发展壮大的 意见》提出将强化政策沟通和预期引导，支持各级政府 部门邀请优秀企业家开展咨询，在涉企政策、规划、标 准的制定和评估等方面充分发挥企业家作用。国家发展 改革委日前也表示，将进一步健全政府部门与民营企业、国有企业、外资企业、制造业企业等各类企业常态化沟 通交流机制。在国家倡导政企交流的大背景下，企业可 以抓住机会，主动参与政府组织的会议、活动，邀请地 方政府、行业监管部门前来考察调研，多与政府接触、 沟通。除了加强与政府部门的直接联系，企业还可以通 过智库、行业协会、贸易促进会全国贸促系统服务外资 企业工作专班等等三方渠道向政府表达诉求。
现状
消费是一个综合的环节，从企业和消费者两个维度考虑，消 费环节涉及零售和消费品企业引导消费者购买低碳产品，也 涉及消费者对产品的使用和回收。 调研发现，企业大多通过标识标签、营销活动等向消费者传 递企业绿色低碳转型和低碳产品的信息，从而引导消费者践 行绿色消费。一些领先企业在产品上添加了二维码、产品低 碳属性评分系统等低碳标签，以直观、简便的形式向消费者 呈现产品低碳表现。除此以外，调研还发现企业开展营销活 动，通过提升消费者的低碳意识进而促进低碳产品的销售。 例如将废弃塑料回收后制成艺术品，向公众展出。
对于产品使用和生命末期处理，领先的零售和消费品企业在 供给端采取了一些举措。一方面，在减少产品使用后废弃物 产生量方面，部分企业改进产品设计，减少产品物料使用量， 同时，使用可回收或可降解的包装和原材料，并推出产品的 补充装和替代装来延长产品周期。还有越来越多的零售企业将临期食品通过公益组织分发给有需要的消费者。另一方面， 为了促进废弃物资源化利用，企业回收运营中产生的废弃物， 再生为其他资源，同时开展包装和废弃产品回收计划，鼓励 消费者将使用完的产品包装和废弃产品交回品牌，再由企业 与第三方合作，进行再生处理。同时，企业还在消费端开展 碳积分和碳账户等活动，鼓励消费者的减碳行为。 以上提到的各项举措都是非常好的尝试。然而，就全行业而 言，这些举措都还没有大规模应用，零售和消费品企业还未 找到全行业普适的的方法来引导消费者购买低碳产品。企业 尽管已经采取了许多措施从生产端减少产品使用后的废弃 物，但是仍未找到方法引导消费者主动降低产品声明末期的 影响。在这两者之中，企业又尤其关心如何能够引导消费者 将低碳消费意识付诸行动。消费者对产品的认可可以帮助企 业确定正确的转型方向，让企业获得资金推动全价值链上各 个环节持续绿色低碳转型。
消费环节绿色低碳转型障碍
消费者低碳产品购买意愿低
公众在“践行绿色消费”领域行为表现不积极，原因主要在 于低碳产品价格高、低碳产品难以辨别和低碳产品选择空间 有限。 低碳产品通常有更高的零售价格，但目前消费者对低碳产品 的溢价接受度不高。根据《2022 中国可持续消费报告》， 价格是公众进行低碳消费时最为关注的因素之一，近半数受 访者对于低碳产品溢价的接受程度为 5% 以内。
消费者无法辨识哪些产品是低碳产品也是低碳消费的主要 障碍。根据调查，有 50.75% 的消费者无法辨别低碳产品。 这是因为现在我国低碳产品的标识、标准和认证体系还没有 统一，没有得到市场的认可和消费者的信赖。而且，根据调查结果，绿色低碳产品认证标准及标识的应用范围和公众认 知普遍较低。企业难以把产品的低碳信息简洁、清晰地传达 给消费者，造成了信息不对称，使得消费者不了解自己购买 的低碳产品与普通产品的差别，因而不愿意支付溢价。此外， 认证标识的法律法规和标准规范基本处于空缺状态，不能满 足对有关技术和产品进行科学评价的需要。相关的配套政策 还需进一步完善。
低碳产品选择空间有限也是消费者购买低碳产品积极性不 高的重要原因。大多数零售和消费品企业目前还处于绿色低 碳转型的初级阶段，供给侧为消费提供的低碳产品还十分有 限。根据调查，2022 年，有近 4 成的消费者因为选择有限 而不购买低碳产品。
转型策略
消费者对产品低碳溢价接受度不高：更高效的营销活动和更优化的产品销售策略
短期之内低碳产品的成本难以下降，但是企业可以通过更 高效的营销活动和更优化的产品销售策略促进低碳产品的 销售，增加消费者对低碳产品价格的接受度。 首先，企业需要更重视低碳产品的营销传播活动。调查 结果显示，超过 90% 的消费者在他人分享低碳产品信息 时会产生购买、使用低碳产品的意愿；消费者接触低碳消 费相关信息的频次越高，低碳消费意愿越强烈。同时，企 业的低碳产品营销传播活动，应该不仅仅局限于低碳知识 科普、产品信息宣传、消费者低碳意识提升，还应该重视 企业自身低碳信息披露，提升企业 ESG 表现。根据调查， 超过 30% 的消费者表示倾向于购买企业在 ESG 方面良好 的表现的产品，接近 85% 的消费者在看到环境相关的负 面信息时会考虑放弃购买该产品。
其次，企业可以根据不同人群产品偏好和购买渠道，开 展高效低碳产品营销传播活动。不同的消费者群体具有不同的低碳消费特征。例如，调查显示，已婚人群、有孩家 庭、21-40 岁的青年人群更容易受到低碳消费信息的引导。 此外，不同的消费者群体的低碳消费渠道偏好不同。根据 调查，在电商平台、传统卖场和超市、以及新零售和二手 平台等消费者购买低碳产品的主要渠道中，无育儿需求的 消费者更喜欢在便利店进行低碳消费。针对不同的消费人 群和购买渠道，企业可以制定针对性的营销策略，例如针 对 21-40 岁青年单身、未婚客户，在便利店投放低碳产品。 最后，在门店中营造低碳场景，优化低碳产品销售策略 也可以促进低碳产品的销售。低碳产品的消费还可以通过 在门店中营造低碳场景，优化低碳产品销售策略进行引导。 有部分被调研企业在门店中布置了专门的低碳产品展柜， 但是很少有被调研企业提到在门店中使用一些低碳产品销 售技巧。如，优化低碳产品的陈列位置，吸引消费者购买 低碳产品。同时，店员着重向消费者推荐低碳产品，并讲 解产品的低碳属性，也能提升低碳产品的销售。
低碳产品难以辨别：设计自身产品低碳标识，推动行业和团体标准制定
企业可以设计企业自身统一的低碳产品标识，联合同行企 业构建低碳产品标识互认体系，并积极参与低碳产品标识 行业、团体标准制定。目前，我国的低碳产品标识还没有 统一。企业可以从自身产品标识做起，打破企业与消费者 之间的信息不对称。在设计产品标识时，注意产品低碳信 息、减排效果的清晰、简洁表达。与供应链绿色低碳转型 相结合，将产品减排效益直观展现在产品低碳标识上。可以参考现有的能耗标识系统，以颜色、数字区分不同产品 低碳属性。在企业建立自身低碳产品标识的基础上，联合 同行企业构建低碳产品标识互认体系，扩大企业低碳产品 标识的影响力。此外，企业还可以积极参与低碳产品标识 的行业和团体标准制定，在这个过程中完善企业自身低碳 产品标识并推动国家级权威的低碳产品标识出台。
低碳产品选择空间有限：根据不同人群特征和需求推出高性价比、高质量、多样化的产品
企业可以研究不同人群特征和低碳产品需求，推出有性价 比、高质量、多样化的低碳产品。根据调查，消费者更愿 意购买在日常生活中使用频次高且产品低碳属性的直接价 值和效益明显的低碳产品。超过 4 成消费者愿意购买纸品 清洁类、家居日用品及电子电器三类低碳产品。产品价格是消费者购买低碳产品的最大障碍，产品品质则是消费者 购买低碳产品的重要驱动力。企业可以针对不同的人群展 开调研，深入研究不同人群的低碳产品需求，推出满足不 同人群需求的，有性价比、高质量、多样化的低碳产品。
