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①汽车结构设计 CAD 软件 在汽车行业，主流的 CAD 软件包括 CATIA、AutoCAD、 NX、Creo、SolidWorks 和 SolidEdge。国内 CAD 产品包括中 望 CAD、中望 ZW3D、华天 CrownCAD、浩辰 CAD、CAXA、 新迪天工云 CAD、数码大方 CAXA3D、圆方、天喻、华途、 艾克斯特、尧创、桂能等。 国内 CAD 与国外 CAD 相比，有以下优势： 价格相对较低：国内 CAD 软件的价格相对较低，对于 一些预算有限的用户而言，更具有吸引力。更好的本地化支持：国内 CAD 软件通常能够更好地满 足国内用户的需求，比如在界面、操作习惯、文件格式等方 面更加贴近用户，同时也更能够适应国内的网络环境和硬件 配置。 更好的售后服务：国内 CAD 软件通常能够提供更好的 售后服务，比如技术支持、培训等方面，能够更好地解决用 户在使用过程中遇到的问题。 然而，国内 CAD 与国外 CAD 相比也存在一些劣势： 技术成熟度较低：国内 CAD 软件的技术成熟度相对较 低，与国外软件相比还存在一定的差距。 功能完善度不足：国内 CAD 软件在功能完善度方面相 对不足，一些高级功能或者特殊功能可能还没有得到很好的 支持。
市场份额较小：国内 CAD 软件的市场份额相对较小， 用户数量和用户黏性都相对较低。 总体而言，国内 CAD 软件在价格、本地化支持和售后 服务等方面具有相对优势，但在技术成熟度、功能完善度和 市场份额等方面存在一定的劣势。
②汽车结构仿真分析 CAE 软件 在汽车行业应用的主流 CAE 软件包括 NASTRAN、 Abaqus、Ls-Dyna、Ncode、Hyperworks 等。这些软件具有强 大的工程仿真和分析功能，可以用于汽车结构的刚强度分析、 振动分析、非线性分析、接触碰撞分析、耐久性分析等。
国内 CAE 软件主要有迈曦软件的 MxSim、十沣科技的 TF 等。与国外主流 CAE 软件相比，国内 CAE 软件在算法开 发、软件开发平台、数值计算方法等方面存在一定差距。同 时，国内 CAE 软件在应用范围和可靠性方面也存在不足。但 是，国内 CAE 软件具有本土化优势，能够根据国内市场需求 和工程实际进行开发和优化，具有更好的适用性。
③汽车装配尺寸链计算与分析 CAE 软件 汽车三维装配尺寸链计算与分析软件主要功能包含： CAD 模型导入及识别、装配功能特征定义、基准特征定义、 尺寸及公差定义、装配操作定义、测量操作定义、基于蒙特 卡洛的装配偏差仿真分析、可视化仿真结果等。 TolSim：北京科思诚科技有限公司自主开发的具有完全 自主知识产权的一款三维尺寸链计算与公差分析软件。 VisVSA：西门子公司的一款尺寸链计算与公差分析工业 软件。 3DCS：美国 Dimensional Control Systems 公司的一款三 维公差分析软件。
④多学科联合仿真及设计优化 MDO 软件 多学科联合仿真及设计优化软件功能主要包括：优化 流程设计、常用 CAD/CAE/应用程序集成专用组件，通用集 成（支持所有仿真计算程序的集成）、试验设计、近似模 型、优化设计、可靠性设计、蒙特卡洛模拟、稳健性设 计、多方案评估、运行监控和后处理、多学科优化策略模板（CO、CSSO、BLISS）快速构建、分布式并行计算、 MBSE 工具集成插件等。 MOSIM：MOSIM 是北京科思诚公司完全自主可控的多 学科联合仿真和设计优化工具，集成主流的 CAD 和 CAE 工 具，进行多学科协同设计优化。 MxDesign：MxDesign 是湖南迈曦软件完全自主开发的 以工作流为导向的多学科优化设计软件，支持在线和离线方 式实现多学科协同设计优化。 Isight：达索系统公司的 Isight 是一个仿真分析流程自动 化和多学科多目标优化工具。 Heeds：HEEDS 是西门子的一款优化软件,它可以集成主 流 CAD 与 CAE 软件进行多学科协同优化仿真,可以自动执 行和加快工程设计空间探索流程。 ModelCenter：是一个集成化的工程设计和分析软件。它 可以自动化执行多个工具和模型，并提供高效的工作流程管 理和数据管理。
⑤汽车动力学仿真 CAE 软件 主流的汽车动力学仿真软件有 Mechanical Simulation Corporation 的 Adams、CarSim、TruckSim、Bikesim。这些软 件在汽车行业得到了广泛应用，具有强大的仿真功能和精确 的模型库，能够模拟汽车在不同工况下的运动状态，为汽车 设计和研发提供重要的支持和帮助。 国内汽车动力学仿真软件的发展相对较晚，但也有一些软件在汽车行业得到了应用。国内汽车动力学仿真软件有湖 南湖大艾盛科技有限公司的 HDSim 车辆动力学仿真软件、 北京宇航时代科技有限公司的 VTD 车辆动力学仿真软件等。 这些国内汽车动力学仿真软件在功能和性能方面与国外主 流软件存在一定差距，但也在不断发展和提升。它们在汽车 行业的应用主要集中在汽车设计、研发和测试等方面，为汽 车制造商和供应商提供重要的支持和帮助。
①注塑成型仿真 CAE 软件 注塑成型仿真软件是用于模拟注塑成型过程和预测注 塑产品性能的工具。常用的注塑成型仿真软件有 Moldflow、 Autodesk Moldflow Insight 、 SYSWELD 、 SolidWorks Simulation Altair 公司的 Inspire Mold 等，国产有华中科技大 学的 HsCAE。这些软件通常基于有限元分析方法，能够模拟 塑料熔体的流动、传热和相变过程，以及模具的应力、应变 和热响应等。通过这些软件的模拟分析，可以减少试模次数， 缩短生产周期，提高产品质量和生产效率。 ③汽车结构制造 CAM 软件 CAM（Computer Aided Manufacturing，计算机辅助制造） 是一种利用计算机技术对制造过程进行管理和控制的系统。 它主要用于生产制造过程中，通过与 CAD（计算机辅助设计） 数据的集成，生成制造指令，如 NC（数控）代码，以控制机 床和工具的自动化操作。国外有 Autodesk 的 CAM 软件、 Mastercam、NX CAM、CATIA CAM 以及 Work NX 等。国 内有金益数控、领航数控、德高数控、新代数控等。国外汽 车 CAM 软件在全球市场占据主导地位，很多 CAM 可以无 缝与 CAD 软件对接。
③汽车生产过程控制软件 汽车生产过程控制软件是用于管理和监控汽车制造过 程的软件系统。这类软件可以协助制造商跟踪和控制生产流程的各个方面，包括计划、调度、资源分配、质量控制等。 汽车生产过程控制软件通常与 CAD 软件、CAM 软件、CAE 软件和 PLM 软件等其他汽车软件开发工具集成，以实现全 面的汽车生产管理和控制。这些软件可以帮助汽车制造商提 高生产效率、降低成本、优化流程，并确保产品质量。 国外有 SAP、Oracle、西门子、Plex、Oracle JD Edwards 等。国内有华大基因 MES 系统、思迈特 MES 系统等。
①汽车碰撞仿真 CAE 软件 主流的碰撞模拟软件有 AM-CRASH 和 ANSYS LSDYNA 。国外汽车碰撞仿真软件还有 Altair 公司的 HyperWorks、ESI 集团的 AM-CRASH、李斯特公司的 AVLCRUISE、MDC Tech 公司的 crash MDC-CRTL、Mechanical Simulation Corporation 的 Carsim。 ②SIL 测试验证工具 SIL 测试是一种用于验证软件代码在安全关键系统中的 正确性的测试。常用的 SIL 测试验证工具有 VectorCAST、 Parasoft 等。国内有同星智能的 TSMaster SIL 工具箱等。
③PIL 测试验证工具 PIL （Processor in Loop) 处理器在环仿真，透过对芯片 级别的虚拟仿真，帮助主机厂无需拿到芯片公司样片，同步 开发软件生态，关注功能安全机制，进行 HIL、SIL 等同步测试。同时反向输入测试激励给到芯片设计公司优化设计， 调整算法，共创最具有性价比的系统级芯片解决方案。美国 EDA 公司 Synopsys 在 2023 年 8 月 23 日宣布对德国 PikeTec 公司进行收购，就是为了完善这一解决方案的闭环。PikeTec 公司提供的嵌入式系统测试工具 TPT 可以与 PLS 公司的 调试软件 UDE（Universal Debug Engine）集成来提供 PIL 测 试功能。这种集成使得 PIL 测试能够自动化地进行，并且可 以支持多种处理器的测试以及调试。中国 EDA 公司芯华章 公司在 2023 年年初也同样提出了同样的战略布局，并且成 立了汽车电子事业部来专门完善解决方案，在中国主机厂进 行项目落地。 ④HIL 测试验证工具 国外有 Vector 的 CANoe、vTESTstudio，NI 的 Veristand、 dSPACE 的 TargetLink、ETAS 的 ASCET 等。国内有同星智 能的TSMaster、昆易的VCAR DAS、经纬恒润的VBA、VDE、 VCM 等。
