吐故纳新，拥抱新能源充电桩及储能赛道。
绿能慧充：充电桩业务快速发展，致力成为综合数字能源服务商。公司原名江泉实业， 2022 年通过收购绿能慧充数字技术 100%股权，同时剥离传统热电业务，聚焦新能源充电 及储能业务。绿能慧充 2017 年进军新能源电动车充电行业，推出第一代自主研发一体式 直流充电产品，后开启加盟运营模式，布局全国充电市场；2019 年公司与滴滴旗下的小 桔充电成立小桔绿能，业务覆盖 83 各城市；2021 年公司携手西安交通大学成立数字能源 研究院，持续推进新能源汽车充电技术研究；2022 年公司西南研发生产基地正式投产运 营，形成“西安+南充”双阵地协同运作的研产销体系，同时构建光储充深度融合技术体 系，加深综合数字能源网络建设。
第一大股东为景宏益诚，持股 13.73%。截至 2023 年 3 月 31 日，公司第一大股东为 深圳景宏益诚实业发展有限公司，持股 13.73%，其法人代表为徐益明，为公司实际控制 人。公司下设上海农仁网络科技发展、绿能慧充数字技术、南充绿能慧充数字技术、绿能 慧充（陕西）建设工程、陕西绿能泰耀新能源、小桔绿能（广州）新能源等为代表的控股 子公司，主要经营充电桩、储能电源、科技开发、咨询服务等业务。
目前公司主营业务为新能源充电及储能业务和铁路专用线运输业务。新能源充电及储 能业务由子公司绿能技术来开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生 产和销售，充电场站投资、建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源 生态服务商。铁路专用线运输业务主要经营铁路专用线及货场，铁路全线长达 13 公里。 公司原热电业务是以上游钢铁、焦化企业的尾气为原料综合利用发电，截至 2022 年 4 月 25 日，公司已完成对热电业务的出售。
转型新能源充电及储能业务后，盈利能力逐渐修复。2019-2021 年，由于传统铁路运 输及热电行业较为饱和，增长空间有限，公司营收规模增速缓慢；2022 年公司一方面收 购绿能慧充数字技术 100%股权，同年剥离热电业务，转型前景广阔的新能源充电及储能 业务。2022 年公司分别实现营收和归母净利润 2.86 亿/-0.97 亿元，随着 2022 年下半年以 来充电桩行业进入加速建设周期，公司经营状况大幅好转，2023Q1 公司分别实现营收和 归母净利润 0.99 亿/-0.01 亿元，同比+124%/亏损收窄。
聚焦新能源充电及储能业务，2022 年营收占比达到 82%。公司 2021 年及过去以产 品电力业务及铁路运输业务作为主营业务。2021 年电力业务营收 1.80 亿元，同比下降 12.1%，占总营收的 74%，同比持平。铁路运输业务 2021 年营收 0.63 亿元，同比降低 12.7%，占总营收的 26%，同比持平。分业务毛利率方面，电力业务主要以热电为主，2021 年毛利率降低至 12.0%，铁路运输业务毛利率降低至 20.7%。2022 年公司出售大部分电 力业务与铁路运输业务，进军新能源行业，绿能技术业务成为公司当前主营业务，2022 年上半年营收 0.82 亿元，占 2022H1 总营收 74.0%。
绿能技术并表后，毛利率水平逐渐修复。公司传统电力及铁路运输业务近年来毛利率 逐渐下降，主要系：1）热电业务主要以上游钢铁、焦化企业的尾气为原料综合利用发电， 近年来电量销售下降及电价下调；2）铁路业务主要受园区环境影响，运量下降。2022 年 公司将绿能技术并表同时剥离亏损的电力业务后，公司毛利率逐渐修复，2022/2023Q1 公 司整体毛利率为 20.62%/25.94%，同比+6.36/+9.98pcts。
绿能技术并表后，逐渐加大销售和研发投入。绿能技术并表前，公司几乎无销售费用 和研发费用支出，并入绿能技术后，公司加大销售和研发投入，2022/2023Q1 公司销售费 用率分别为 11.7%/15.2%，研发费用率分别为 4.5%/4.1%。此外，公司管理费用率实现较 大优化，2022/2023Q1 分别为 17.3%/7.0%。
