广联达造价业务云转型进度如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2023/12/29 09:51

造价业务云转型成功在即,增量空间可期。

1、造价业务云转型基本完成

公司造价业务已基本完成云转型。公司 2015 年开启造价云转型试点,采用新型“云+端” 产品架构的云计价产品正式发版,并完成几个省市的试点工作;2017 年计价业务在 6 个 试点地区逐步推广 SaaS 模式,商业模式逐步由销售软件产品转向提供服务,工程信息业 务作为增值服务亦转向 SaaS 模式;2018 年转型地区扩大至 11 个,转型业务范围由工程 计价扩展至全造价业务;2019、2020 年转型区域分别扩大至 21、25 个;2021 年,江苏、 浙江、福建、安徽最后 4 个地区也进入云转型阶段。公司衡量造价业务云转型成功的指标 为“三个 80%”:有 80%的地区完成转型、转化率和次年续费率超过 80%。随着 2021 年最 后 4 个地区进入转型阶段,公司 29 个业务地区已全面进入云转型,公司造价业务云转型 即将成功完成。

2、云转型平抑造价业务收入波动

云转型有效平抑了公司造价业务收入波动。云转型前的 License 授权模式下,公司造价业 务收入主要来自软件新购和升级,受每年新开工项目数量影响较大。云转型后,License 授权模式转为 SaaS 订阅模式,影响造价业务收入的主要因素转变为造价从业人员数量和 存量项目数量,造价业务收入增速和建筑业新开工面积增速的相关性显著减弱,造价业务 增速波动性降低。公司造价业务的收入模型可以拆解为“用户数量*ARPU”,对应量价两个维度。我们认为, 即使公司已成为造价领域的龙头,用户数量和 ARPU 值仍有长足的增长潜力。并且云转型 的顺利推进有望为造价业务打开更多增长空间。

3、量:基建有望贡献增量,盗版替代助力真实市占率提升

用户数量的增长逻辑在于: 1)基建有望贡献增量2021年,工程造价咨询企业业务收入中房建(含市政)收入占比 76.6%。目前公司的基建 算量产品还处于研发过程中尚未开始商业化进程。随着后续基建算量产品推向市场,来自水利、交通类别的用户数量增量可期。相比于房建类建筑工程项目在建筑结构、用材、 施工方式等方面的相对趋同,不同类别的基建工程在建筑结构、用材、施工方式、计价等方面差异较大。在公路、轨道、水利等细分市场仍有相应垂直厂商凭借多年深耕占据一 定市场份额。基建市场需求较房建更为分散,公司凭借在房建领域积累的经验和客户资源, 有望逐步在基建造价市场提升市占率。

2)云转型有助于“盗版替代” 云转型倒逼盗版用户转正。在云转型之前,造价软件采用 License 授权模式,用户一次性 购买后可在终端上使用数年,在定额库更新时才需进行大幅度升级。云转型之后,一方面, 云化后的初始年度付费金额下降,同时功能更加丰富,并可以根据所选模块按需付费,有 利于降低用户的使用门槛,提升付费意愿;另一方面,云化后“云+端”的模式下盗版用 户更容易被公司识别上锁,倒逼盗版用户向正版转化。2019 年公司披露,云转型后正版和 盗版用户的比例由云转型前的 1:1 转为 1:0.8。乐观估计若云转型后盗版用户完全转化为正版用户,公司造价软件用户数将较转云前翻倍。

4、价:三重因素驱动ARPU值提升

ARPU 值的增长逻辑在于: 1)云化使基于 AI、大数据的应用开发成为可能,新模块功能、敏捷迭代助力 ARPU 值提 升。转云前,庞大用户在使用单机软件时的海量数据无法上传至云侧加以分析,云化让基 于海量造价工程数据的 AI、大数据应用开发成为可能,也有助于识别更多细分领域未被 满足的需求,例如计价软件的智能组价、云检查等功能,均是基于云端大数据开发,可有 效降低造价员工作量。造价相关细分模块众多,包括计价类、算量类、安装类、土建类等, 云化转型有利于后续在细分领域开发更深入的功能,持续挖掘单客户价值。

云转型后公司产品应用场景不断丰富。截至 2020 年 Q4,公司云化部分的客单价在 4,000 至 5,000 元区间。通过梳理下游客户采购公示信息,我们发现,公司在各地采取灵活多样 的销售策略,单计量/计价平台网络版每节点新购/升级价格多位于 2,000-4,000 元价格 带,云算量+云计价多模块产品升级价格则已达每套每年万元级。学校多以网络版多节点 方式采购各计量/计价平台,地方工程造价管理站则通常采购多模块产品并同时采购广材 网等增值服务。

2)基建产品线拓展有望提升 ARPU 值。基建算量新产品未来可期。公司目前的数字造价业务大部分集中在房建领域,市政算量等 行业算量还未重点投入,尚无法满足客户精细化管理的诉求。2022 年起,公司启动了基建 算量产品的研发,公路算量、新市政算量等产品未来可期。 相比房建工程,基建工程复杂程度更高,预估对应造价软件价格也更高,尤其是在算量环 节。参考海外房建设计与基建设计软件的价格差异,Bentley 铁路设计软件年费超过 7,000 美元,公路设计软件年费 5,661 美元;Autodesk 旗下 AutoCAD 年费为 1,865 美元,Revit 年费 2,675 美元。基建领域设计软件价格普遍高于房建领域常用的设计软件。因此我们认 为基建造价产品的 ARPU 值大概率高于房建造价产品,公司向基建造价业务的拓展也有利 于提升 ARPU 值。

3)造价市场化催生增量需求。 造价市场化改革已经启动。2020 年 7 月 24 日,国家住建部发布《关于印发工程造价改革 工作方案的通知》。2022 年 1 月,住建部《“十四五”建筑业发展规划》指出,深化工程造 价改革,完善工程计价依据体系,从国情出发,借鉴国际做法,改进工程计量和计价规则, 优化计价依据编制、发布和动态管理机制,更加适应市场化需要。搭建市场价格信息发布 平台,鼓励企事业单位和行业协会通过平台发布人工、材料、机械等市场价格信息,进一 步完善工程造价市场形成机制。

目前造价市场化改革仍处于试点阶段,但长远看必将给行 业带来巨大变革。过去“定额”制度下的造价软件,其核心是基于定额库通过软件提升客 户工作效率。随着造价市场化推进,定额逐渐取消发布,未来价格不再具有统一标准,客 户成本管控与效率提升需求下,对广材网、广材助手的数据增值服务需求将进一步增加。