国内领先的高铁动车组闸片供应商。
天宜上佳成立于 2009 年 11 月，2010 年成为国家高新技术企业，2012 年公司通过 了 IRIS 认证审核，2013 年成为中关村高新技术企业，并获颁动车组 9 个车型 5 种 型号闸片 CRCC 铁路产品认证证书，实现历史性飞跃，打破进口产品垄断，促进国 产化替代。2015 年公司自主化《时速 300-350km 高速列车/动车组制动闸片研制及 产业化》项目通过科技成果鉴定。2017 年取得中国标准动车组闸片铁路产品认证证 书。2019 年 7 月 22 日，天宜上佳登录 A 股科创板，成为首批 25 家科创板上市企业 之一。
公司主营业务有粉末冶金闸片合成闸片/闸瓦、碳基复合材料、树脂基碳纤维复合材 料制品以及航空大型结构件精密制造四大板块： （1）粉末冶金闸片应用于速度在 160km/h、200-250km/h 以及 300-350km/h 的各 类高铁动车组制动系统；合成闸片/闸瓦产品品主要应用于速度在 200km/h 以下的 铁路机车、城市轨道（含地铁）。目前产品覆盖国内时速 160-350 公里动车组 33 个 车型及交流传动机车车型。 （2）碳碳复合材料业务板块，公司依据碳碳复合材料应用仿真分析、优化设计等前 沿技术，在预制体编织、气相沉积、反应熔体渗透等方面取得重大突破并得以产业 化应用。公司配备大规格沉积设备，目前 2000 吨级碳碳复合材料制品产线和预制体 一期产线在江油产业园落地，达到投产状态。
（3）树脂基碳纤维复合材料制品业务目前正处于开拓阶段，在技术上开展多轮配方 升级和工艺优化，通过了各项测试及产品验证；在产品上，大部分产品已交付样品， 航天领域某复材结构件完成了产品研制，并交付了批量样品，配合客户完成了系列 验证试验。 （4）航空大型结构件精密制造方面，公司 2021 年完成了对瑞和科技的收购及增资， 正式切入军用航空领域，瑞合科技与天宜上佳的业务协同效应初步显现。现已完成 多项新型号产品/样品的设计开发工作；并与部分客户完成订单合同的签署及产品交 付。
公司收购瑞和科技，新增航空大型结构件精密制造带来丰厚营业收入。公司于 2021 年完成了对瑞和科技的收购和增资，截至目前持股 64.54%，实现控股，公司正式切 入军用航空领域，2021 年航空大型结构件精密制造贡献销售收入 7,353.45 万元，占 营业收入总额的比例为 10.95%，毛利率为 49.50%。
疫情影响减弱，净利率逐步回升。2020 年业绩有所下滑，系新冠疫情影响，境内人 员流动大幅减少，全国铁路客运服务受到较大冲击，公司 2020 年营业收入较去年同 期减少 28.65%，客户对产品的需求量减少导致营业收入下滑。随着全国疫情的有效 治理以及全面复工复产，2021 年营业收入同比增长 61.68%，归母净利润同比增长 53.05%，我们认为公司主营业务将持续稳健增长。 研发费用先升后降，研发能力持续积累。2020 年研发投入达 6,957.25 万元，较 2019 年增长了 68.36%，系公司为进一步增强核心竞争力，一方面继续完善和发展粉末冶 金闸片、有机合成闸片/闸瓦等主营业务既有领域的产品，另一方面不断拓展大交通、新能源领域新业务。2021 年研发资金投入达 6,937.51 万元，占营业收入比重 10.34%， 公司技术开发实力进一步积累。
天宜上佳董事长吴佩芳女士一直是公司的控股股东、实际控制人，直接及间接持有 公司股份合计 27.86%（截至 2021 年报）。吴佩芳同时也是核心技术人员，核心技术 团队成员还包括释加才让、曹静武、胡晨、程景琳以及龙波，公司技术团队在摩擦 材料及轨道交通行业拥有丰富经验和先进技术，保持公司的竞争优势。
专业技术研发团队，专利覆盖关键技术领域。公司拥有专业技术研发团队，团队成 员拥有丰富的行业经验，通过自主研发，已经具备完整自主知识产权体系。截至 2021 年 12 月 31 日，公司拥有已授权专利 231 项（含 9 项 PCT 专利），其中包括 56 项发 明专利（含 8 项 PCT 专利）、166 项实用新型专利（含 1 项 PCT 专利）及 9 项外观 设计专利，并拥有软件著作权 22 项。上述专利覆盖了公司关键技术领域各类产品， 体现了公司技术研发整体优势。
建立长效激励机制，加强人才团队建设。公司于 2021 年通过了《关于向激励对象授 予预留部分限制性股票的议案》向 48 名核心团队人员激励对象授予 100 万股限制 性股票。截至 2021 年底，累计向 111 名核心团队人员授予 500 万股限制性股票。此 外，公司目前采用三级“运营图”管理模式，持续完善绩效考核体系，注重为员工 提供清晰的职业发展路径与晋升渠道，完善培训体系，打造学习型组织，为公司战 略落地提供保障。
