跨行业拓展重卡下游应用环节，弱化重卡行业强周期影响。
2012 年，潍柴动力收购凯傲集团 25%的股份，此后持续增持凯傲，2018 年持股提 升至 45%，控股地位进一步强化；2016 年，凯傲收购德马泰克 100%股份。凯傲集团是 全球第二的叉车制造商，德马泰克提供全面的智能供应链和自动化解决方案，二者协同发展，形成了叉车+仓储物流解决方案的一体化智能物流体系。凯傲的叉车、智能物流 系统主要应用于商超、电商、冷链、仓储，与消费密切相关；德马泰克的合作客户有 IBM、 亚马逊、谷歌、沃尔玛、雀巢、联合利华、宝洁等。
凯傲营收稳健增长，经营指标表现稳定。2012 年收购完成后，凯傲经营状态持续向 好，归母净利转亏为盈，销售毛利率呈短期增长，净利率由负转正，盈利能力增强。凯 傲期间费用率持续下降，降本效果显著，有望带动潍柴动力结构进一步优化，弱化重卡 行业周期的影响，保障公司整体盈利能力稳健向上。
2023 年起，随全球疫情封控放开，终端消费物流逐步回暖复苏，凯傲智能终端业务 有望进一步全球发力，营收/利润实现稳定增长。
“发动机+液压”核心技术助力工程机械业务发展
公司拥有全系列的工程机械用发动机，排量从 2.3L 到 17L，功率范围覆盖 36.8- 566kW。配套应用于装载机、挖掘机、推土机、叉车、起重机等诸多领域。技术端公司 掌握核心液压技术。2012 年，潍柴动力收购林德液压公司 70%股份，目前已持有林德液 压 90%的股权，掌握了全球领先的高端液压技术，主要配套在装载机、叉车、推土机等 工程机械和农业机械。“发动机+液压”优化匹配，打造液压动力总成，为公司开拓工程 机械市场提供核心竞争力。
雷沃重工拓展农业机械领域，迈向新方向
2021 年，潍柴动力完成对雷沃重工的战略重组。随潍柴雷沃不断掌控农业装备产业 链核心竞争力，公司在智能农机、智慧农业等方面取得了丰硕成果。今年 8 月底，潍柴 公告称，拟分拆子公司潍柴雷沃至创业板上市，助力潍柴雷沃拓宽融资渠道，打造全球 智慧农业科技产业领先品牌。
产品端：2022 年上半年潍柴雷沃的农机销量达 7.6 万台，同比增长 28%。240 马力 CVT 拖拉机批量交付客户使用；已完成智慧农场管理平台 2.0 基本功能开发，未来将 逐步推动农业装备智能化。 技术端：依托潍柴动力的发动机、电控、CVT 等核心技术，为潍柴雷沃农业装备的 智能化、无人化以及智慧农场的建立提供有力技术支持。
2.1. 收购专攻型新能源公司，推动多业务布局
潍柴动力于 2016 年收购苏州弗尔赛能源，持股比例为 33.5%，2018 年战略投资巴 拉德动力系统和锡里斯，通过与新能源公司战略合作，推动公司新能源多业务布局。 苏州弗尔赛能源专注于研发、生产、销售以氢能源为核心的燃料电池和综合能源系 统设备，是以“氢能高效利用”为业务核心的车用动力与能源解决方案提供商，业务覆 盖氢能燃料电池、分布式能源及产品终端云管理增值服务三大领域，目前公司已形成车 用燃料电池和固定电源系统两大产品开发平台，燃料电池模块、车用燃料电池发动机、 固定式燃料电池电源三大产品系列，产品广泛应用于乘用车、客车、物流车、商用轻型 /重载卡车、专用车、观光车、通信电源等诸多领域。
巴拉德动力系统专注于促进以铂为催化剂的燃料电池用质子交换膜（PEM)的开发。 公司致力于将燃料电池技术投入实际使用，并且该公司的燃料电池已广泛应用于重型汽 车、运输管理用叉车、备用电源、无人驾驶飞机以及船舶和铁路车辆等。2019 年，公司 出货了功率 100 兆瓦的燃料电池产品，公司目标是在未来三到五年内，功率达到 1000 兆瓦。截至 2021 年 9 月，巴拉德提供动力的车辆总行驶里程已经超过 1 亿公里，且单 个燃料电池电堆运行时间已超 3.5 万小时，公司始终坚持以可持续方式提供燃料电池电源解决方案。 英国锡里斯专注于固态氧化物燃料电池的研发与生产。
2.2. 开发“电机+电控”，深化新能源零部件产业覆盖
潍柴动力全面布局纯电动、混动和燃料电池三大技术路线。2021 年上半年，三大技 术路线均实现实质性突破。截止至 2022 年上半年，公司持续推动新能源整车整机产品 落地，致力于做大做强“电机+电控”总成业务。当前已经实现电驱动产品全面自主化布 局；开发首台大功率金属电堆；并完成氢燃料电池 200kW 发动机功能开发；联合研制 出国内首台 150kW 级氢燃料电池“三高”环境模拟试验台。
