重磅新车数量低于预期，配置内卷程度加剧。
合资参展的新车型数量少于自主品牌，合资在新能源领域落后自主 1 个代际。分派系来看， 车展自主品牌/欧系/美系/韩系的新车数量分别为 51/28/10/4 款，其中新能源新车数量分别 为 42/17/1/4 款，无论新车数量还是新能源新车数量，自主均大幅领先合资品牌，合资车企 的新能源产品尚未准备充分。从车展的实际体验来看，大众、凯迪拉克等车机体验与自主 差距较大，车机系统功能较为单一，尚不具备智能交互、语音对话的功能，产品竞争力（大 空间、豪华配置、智能化座舱、自动驾驶等）落后自主品牌 1 个代际。
ID.7 VIZZION车展亮相，将在下半年正式上市交付。ID.7 VIZZION已在车展前夕正式发布， 是大众旗下全球首款纯电中型轿车，续航里程 615km 或 700km。外观延用家族设计语言， 前脸采用封闭式进气格栅，车侧为溜背式造型，轴距近 3 米，整体空间较大。内饰简约、 采用悬浮式中控台，屏幕尺寸 15 英寸，全系标配 AR-HUD，智能空调系统可检测车外温度 并通过感应车钥匙远距离开启空调，提前制冷预热。座椅使用环抱式设计，前排有通风加 热功能。动力基于大众 MEB+架构打造，续航更长、充电速度更快。该车搭载 Travel Assist 3.0 驾驶辅助系统，可实现安全预警、自动变道等功能。ID.7 尺寸大、颜值高、但车机体验、 座舱豪华设计弱于自主品牌，车展观众预期售价 20万元具备性价比，后续关注其定价策略。
别克 E5 主打“性价比”，合资开始降价与自主竞争。别克 E5 已于 4 月 13 日上市，定位中 大型纯电 SUV，将采用直销模式，价格区间为 20.89-27.89 万元，共有 5 款车型，CLTC 纯电续航 545-620km，艾维亚版本为双电机驱动。作为上汽通用 Ultium 奥特能平台打造的 首款纯电产品，别克 E5 快充 30%-80%最短仅需 0.45h。E5 外观设计经典大气，内饰兼具 豪华感与科技感，搭载全新一代 VCS 智能座舱，使用 30 寸的一体式弧面屏，分辨率达到 6k，12.6 寸 HUD 系统延伸屏幕，座椅配合带侧向耳片支撑的悬浮头枕，前排配备加热和通 风、腰托功能。此外支持无线 Apple CarPlay，可选装 14 扬声器 Bose 音响系统。智驾方 面，别克 E5 的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统即将上线。2025 年底别克将推出 5 款奥特 能平台车型，全面布局 SUV、轿车和 MPV 新能源市场。别克 E5 作为中大型 SUV，定价 到 20 万元级别，主打空间大、性价比高，今后或有更多合资车型加入新能源降价行列。
自主新车各项配置差异化逐步降低。自主品牌各个车型配置来看，座椅（运动、零重力、 按摩、腿托）、HUD、大屏幕、音响（10-30 个不等）、800V 平台、全景天幕玻璃、电吸门、 辅助驾驶等功能逐步标配，虽然部分品牌已率先应用，但整体优势并不明显。车展上，用 户更关注是否具备大屏幕、更多的音响、座椅按摩通风加热等功能项，但对于更深层次的 座椅用料、音响品牌、HUD 成像质量等认知较少。从智驾来看，主要以 L2+级辅助驾驶为 主，小鹏已率先提供 XNGP 智能辅助驾驶系统，支持城区领航；蔚来和理想可实现高速辅 助驾驶，后续城区辅助驾驶也将逐步落地；各自主车企如长城、广汽埃安等也已实现高速 领航辅助驾驶。我们预计，今年底或 24 年初，城区辅助驾驶将逐步成为国产新车的标配。
车企纷纷通过平台化降低开发成本，提高零部件的通用率，从而提升单车盈利水平。比亚 迪已通过 e3.0 平台，实现产品的深度集成，实现了规模化降本；小鹏此前车型共用零部件 比例较低，公司于车展前夕发布“扶摇”架构，将缩短新车 20%研发周期，零部件通用率 最高 80%，并在车展上市新架构首款车型 G6；蔚来将全系切换 NT2.0 平台；长城“Hi4” 四驱混动系统将首搭枭龙 MAX 车型，公司计划在 24 年全系推广“Hi4”混动系统；吉利通 过浩瀚平台造车降本。
长安：S7 座舱智能化功能有亮点，阿维塔 11 升级华为 ADS2.0 后表现值得期待
深蓝发布首款 SUV S7，座舱智能化功能配置齐全。深蓝 S7 定位中型 SUV，主打年轻、科 技，风阻系数低至 0.258cd，采用无边框车门+双层加胶玻璃，座舱主打智能化功能期权， 配备有副驾娱乐屏、主副驾腿托、全景天窗+电动遮阳帘、手机无线充电（带风冷）等功能， 配置相对齐全。动力方面采用“原力”技术，基于 EPA1 纯电平台，提供增程、纯电和氢 燃油电池版三种选择，纯电百公里加速时间 6.7 秒，纯电 CLTC 续航 620km；增程 CLTC 续航 1100km，亏电油耗 5.7L/100km。
阿维塔 11 下半年将升级华为高阶智驾 ADS2.0 系统，城区智驾体验值得期待。车展展出阿 维塔11单电机版，价格下探至31.99万，已于3月24日上市。单机版动力采用华为DriveONE 电驱系统，功率从双电机版 425kW 降至 230kW，续航最高可达 705km。底盘采用了双冗 余安全设计，配置高速 NCA 智驾导航辅助已覆盖 259 个城市，交付即可使用，舒适性与安 全性兼具。车展上，阿维塔宣布未来三年新车规划，会基于 CHN 平台打造四款新车（包括 11），阿维塔 11 将在 23 年下半年全系升级华为高阶智驾系统 ADS 2.0，城区智驾能力再升 级，并搭载 Harmony OS 车机操作系统，后续新车也会有相应配置，为用户带来更流畅的 智能体验。阿维塔第二款车是中大型轿车（内部代号 E12），预期将搭载 11 同款动力总成。
长城：枭龙 MAX 搭载 Hi4 技术卖点多，蓝山主打大空间、PHEV 优于增程
哈弗枭龙/枭龙 MAX 正式亮相，主打“四驱性能，两驱价格”。哈弗枭龙 MAX 主打空间大、 三联屏设计、Hi4 平价四驱、车机 8155 芯片+Coffee OS 系统的流畅度好。该车基于“Hi4” 技术，配置 1.5L 高热效率发动机，百公里加速 6.8 秒，WLTC 纯电续航里程为 83km。枭 龙 MAX 的 WLTC 百公里亏电油耗 5.5L，和宋 PLUS 两驱版油耗相近（NEDC 油耗 4.2L÷ 0.8=WLTC 油耗 5.25L，折算系数 0.8），比宋 PLUS 四驱版油耗低 1L；长、宽、高比宋 PLUS 大 58、5、45mm；发动机及变速箱总功率 333kW，比宋 PLUS DM-i 四驱版低 34kW， 比宋两驱版高 120kW。如果定价相比宋 PLUS 有吸引力，枭龙 MAX 在 15-20 万级别车型 中有望脱颖而出。哈弗枭龙对标宋 PRO，比枭龙 MAX 略小，采用双联屏设计，柠檬混动 DHT 系统，如定价相比宋 PRO 有吸引力，有望在 13-16 万级别市场取得一部分销量份额。
蓝山定位大六座 SUV，油耗、尺寸、定价相比 L8 有竞争力。尺寸方面，蓝山长/宽/高/轴距 分别 5156/1980/1805/3050 mm，除高度比理想 L8 低 15mm 以外，其余尺寸比 L8 和唐 DM-i 大。动力方面，蓝山最大功率 380kW，比 L8 高 50kW，比唐 DM-i 高 118kW；油耗方面， 蓝山百公里油耗为 6.7L，比 L8 低 1L，比唐 DM-i 高 0.85L。座椅功能方面，魏牌蓝山打造 女神副驾，采用零重力座椅，副驾和第二排增加电动腿拖，第二排增加小桌板，第三排配 备座椅加热功能，座椅配置高于理想 L8 和唐 DM-i；蓝山 HUD 25 英寸，高于理想 L8。更 大空间、三联屏、更低油耗、更强动力，蓝山已于 4 月 13 日上市，定价 27.38-30.88 万元。 高山 DHT-PHEV 霸气亮相，目标重新定义豪华 MPV。魏牌高山 DHT-PHEV 是魏牌首款 MPV 车型，定位高端市场，提升品牌形象。该车型基于 MPV 车型专属平台打造，设计灵 感源于人与自然“和谐共生”，外部简洁大气，尺寸大于魏牌蓝山，预期内部舒适度极高， 预期年内上市。
坦克 500Hi4-T 开启预售，坦克 400Hi4-T 全球首秀，Hi4-T 混动技术有望带领坦克提增量。 Hi4-T 是坦克专属的 Hi4 技术，越野场景以油为主，用电机把发动机的油耗高峰和低谷进行 削峰填谷。坦克 500Hi4-T 定位“中大型豪华越野新能源 SUV”，已开启预售，预售价 36 万。坦克 400 Hi4-T 延续硬派越野设计风格，最大功率 300kw，WLTC 工况下纯电续航 100km。 坦克 400 搭载 Hi-T 插电混动系统，最大功率 300kw，WLTC 工况下纯电续航 100km。由 于 Hi4 带来性能提升、油耗降低，如果能实现油电平价，有望带领坦克提升销量。此外， 长城皮卡也迎来新能源转型，本次车展长城发布了国内首个 6X6 超级越野平台，平台下首 款新车山海炮 PHEV/HEV 首发亮相，越野性能强大，PHEV 版综合续航最高 900km。此外， 2023 款乘用炮同步上市，指导售价 12.68-15.98 万元。
比亚迪：各系列多款车型亮相，首次推出百万级豪车
比亚迪海鸥主打低价和大轴距，已开启预售。海鸥定位全新小型纯电，整车小巧可爱，基 于 e 平台 3.0 打造，电驱系统集成度高，为乘坐腾出空间，配备刀片电池，续航 305-405km。 该车轴距超过 2.5m，适合中短途、家中具备固定充电位的场景。作为家族入门级车型，其 预售价 7.88-9.58 万元，在该价位区间具备一定性价比。 王朝网宋 L 概念车和海洋网驱逐舰 07 车展正式亮相，将在年内上市。宋 L 采用王朝新一代 “先锋龙颜美学”设计语言，轮毂则是使用了双十辐造型搭载 e 平台 3.0，搭载云辇技术， 整体实力值得期待。海洋网驱逐舰 07 也在此次车展亮相，定位插混动力中型轿车，使用， 预期定价 20-25 万。外观采用“海洋美学”设计理念，车身线条流畅，整体运动感较强。 动力方面，搭载 DMI-I 与 DM-P 两款动力，零百加速时间 7.9 秒，亏电油耗 3.9L，NEDC 纯电续航最高 200km，零百加速 7.9 秒。
