随着西部陆海新通道建设步伐加快，公司内靠广阔资源腹 地，外凭毗邻东南亚的区位优势，未来业绩增量潜力较大。
西部陆海新通道建设规划赋予了北部湾港构建面向东盟的国际大通道、打造西南 中南地区开放发展新的战略支点、建设 21 世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带 有机衔接的重要门户的战略任务。目前西部陆海新通道物流网络已覆盖 119 个国 家和地区的 393 个港口，有效改变了西部地区长期以来面向东盟却“西货东出”的 局面。北部湾港作为西部陆海新通道班列的保障中心和关键枢纽节点，内靠广阔 资源腹地，外凭毗邻东南亚的区位便捷，近年来积极借助西部陆海新通道海铁联 运班列开拓业务，实现了较快的业绩增长。2022 年，西部陆海新通道海铁联运班 列全年累计开行量突破 8800 列，同比增长 44%。
西部陆海新通道建设步伐加快，骨干工程平陆运河正式开工建设，将为公司带来 更多货源。2022 年 8 月，西部陆海新通道骨干工程平陆运河正式开工建设，平陆 运河是高水平共建西部陆海新通道的重大战略项目，始于南宁横州市西津库区平 塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约 135 公里，项目估算总 投资 727.3 亿元，建设工期 54 个月，航道等级为内河 I 级，可通航 5000 吨级船 舶。平陆运河建成运营后，将大大提升西部陆海新通道运输能力和效率，西南地 区货物经平陆运河出海，较经广州出海缩短入海航程 560 公里以上，通道的打来 将产生更多货源，为北部湾港带来货量增长。随着西部陆海新通道建设步伐的加 快，公司未来业绩增长的逻辑明确、潜力巨大。
依托西部陆海新通道建设，北部湾港辐射的货源腹地主要包括广西、云南、贵州、 四川、重庆等地区，随着北部湾地区公路、铁路集疏运网络的建成，西部陆海新 通道建设和西部大开发形成新格局将加快推动北部湾港腹地经济发展，使公司货 源具有更大增长潜力。截至 2022 年末，西部陆海新通道北部湾港开行的班列服务 站点从 2017 年的 4 省 4 市 4 站覆盖至目前的 17 省 60 市 113 站，与中欧、中亚班 列形成常态化衔接。
RCEP 正式生效，中国与东盟贸易往来持续加深，助力北部湾港的发展。2022 年 1 月 1 日，东盟十国发起的区域全面经济伙伴关系（即 RCEP）正式生效，进一步 畅通北部湾港与 RCEP 成员国之间的贸易往来。2022 年，我国外贸进出口总值 42.07 万亿元，同比增长 7.7%，对东盟、欧盟、美国分别进出口 6.52 万亿元、5.65 万亿元和 5.05 万亿元，分别增长 15%、5.6%和 3.7%。东盟已经连续 3 年成为中国第一大贸易伙伴，占我国外贸总值的 15.5%。北部湾港作为我国面向东盟合作 交流的重要窗口，将面临着更大的发展机遇，随着我国与东盟贸易往来的持续深 入，公司未来业绩增量潜力较大。
