旭升集团新能源业务起步早、起点高，全产业链布局铸就核心竞争优势。
工艺壁垒：铝合金铸造是设备、原材料、压铸工艺、机加工等多工艺融合的行业。公司核心竞争力的形成主要来源于加工工艺的持续改进与研发投入，保障全生命 周期的良品率。 公司三大工艺生产设备先进：1、压铸设备拥有瑞拥有瑞士布勒、德国富莱、东洋 等全自动压铸机，检查中心配有德国蔡司三坐标测量仪、光谱仪等先进检测仪器； 2、锻造设备拥有水平连续铸造设备和热模锻设备，配套铝棒自动锯切、堆叠生产 线；3、挤压投产自动化挤压生产线，挤压机采用目前较为先进的西马克技术。
原材料方面，公司具备自主研发铝合金配方及原材料铸造工艺，自主开发汽车用 铝铝合金牌号 xus60 系列、xus70 系列，优化铝合金的化学成分和微观组织，提 高原材料的强度、韧性、寿命、力学性能等材料性能。 模具方面，具有独立的压铸模具设计与制造能力，能自行设计制造 4400 吨以下压 铸模具。模具的热平衡工艺是压铸件的良率的控制和工艺的稳定控制中核心工 艺。公司三大工艺的模具都是自研开发，并开发了模具热平衡系统，降低因热量 不平衡导致的收缩变形与气孔，保障产品良品率。 工艺方面，三电壳体密封性要求高，具有尺寸大、薄壁化等特点，公司通过局部 温度控制调整表面应力分布，可有效解决在压铸过程中因温度控制不均匀导致的 气孔、开裂、变形问题。
精密机加工方面，公司自主设计一体式成型刀具、机加工工装夹具技术，提升工 艺稳定性与效率。焊接工艺方面，公司自主开发了摩擦搅拌焊工艺，该工艺具有 焊缝变形小、焊缝强度高、焊接成本低等优点。 公司维持相对较高的研发费用支出，主要用于 1、产品：建立系统集成事业部， 加大对系统总成的开发力度；2、工艺：优化制造、压铸、焊接、装配等工艺，提 升产品良率；3、材料：开发高屈服强度和高延伸率材料等。4、加大对车身结构 件、一体成型产品的研究开发，提升全工艺环节的自制率和竞争率。
公司是压铸企业中最早布局、且聚焦于新能源业务的企业，业务纯粹，无转型压 力，自 2013 即通过合作特斯拉进入新能源领域，充分受益于行业的发展并积累 了自身的优势。 公司随着规模的提升与工艺的积累，已经形成产能扩展与业务发展的正反馈，即 通过工艺的完善扩充产品品类（公司在压铸同类企业中唯一同时具备压铸、锻造、 挤压三大工艺的公司），而前期规模的积累保障新业务的稳步开展，能有效维持 行业竞争力。拓普集团：铝合金+高强度钢双重布局，轻量化产品为底盘和车身件：1、底盘系 统，包括铝副车架、控制臂、拉杆、转向节等；2、轻量化车身，包括一体化成型 车身前后底板、车身结构件、车门结构件、电池 PACK 结构件等。
2021 年公司底盘系统营收 26.2 亿元（占总营收 23%）。公司原有 180 万套轻量化 底盘系统产能，2020 年通过非公开发行募投项目增加年产 480 万套轻量化底盘系统产能，预计 2024 年达产，2022 年进一步通过发行可转债增加增加年产 480 万 套轻量化底盘系统产能，预计 2027 年完全达产，合计产能 1140 万套。 工艺方面，副车架通过冲压+低压制备，控制臂系统通过冲压+锻造+低压制备，转 向节通过冲压+差压制备。 文灿股份：铝合金为主，具备高压压铸、低压压铸、重力压铸、高真空压铸等工 艺。公司 2021 年公司压铸件产品收入 40.5 亿元（占收入比重 99%），其中车身 结构件收入 6.5 亿元，占比 16%。
公司 2011 年开始研发车身结构件产品，已完成车门框架、前后纵梁、侧梁、前后 减震塔、扭力盒、A 柱、D 柱等产品的量产，并进一步开发了大型一体化结构件， 目前已经获得大型一体化结构件后地板、前总成、上车身一体化项目定点。广东鸿图：2021 年公司铸件制造业收入 39 亿元（占总营收 65%，主要是汽车产品）。 产品品类较多，用于动力总成系统、传动系统、底盘系统等，以及新能源车三电 系统，包括电池上下壳体、电机壳、变速器壳体、电控箱体、逆变器支架等。
公司具备工艺、材料、模具、产品整体解决方案。材料方面，成功研制免热处理 材料、高强高韧铝合金材料、可透光透波新型高分子材料等，实现向新能源客户 的推广应用。模具方面，早期公司核心技术在模具开发设计环节，2019 年成立模 具全资子公司，开展模具配套设计技术，完善模具冷却优化与控制技术等，模具 公司 2020 年开始独立运营管理，提升公司模具制造能力。 爱柯迪：公司以中小零部件为主，产品主要应用于汽车雨刮系统、动力系统、热 管理系统、转向系统、制动系统等，2021 年压铸件收入 30.8 亿元（占收入比重 96%）。
目前公司正开发三电壳体、新能源铝合金零部件等产品，2022 年公开发行可转债 募集资金，拟投资 18.85 亿元用于爱柯迪智能制造科技产业园项目，达产后预计 新增新能源汽车电池系统单元、新能源汽车电机壳体、新能源汽车车身部件和新 能源汽车电控及其他类壳体等 710 万件产能。 公司客户目前以国内外 Tier1 为主，2022 年上半年法雷奥、博世、麦格纳、蒂森 克虏伯、大陆等前五大客户合计占比 44%。泉峰汽车：公司产品为铝合金及黑色金属类产品，核心产品为变速箱阀体，覆盖 电机、电控壳体类业务。工艺以压铸为主，并积极布局一体压铸电池托盘和车身 结构件。2021 年汽车零部件收入 15.1 亿元（占收入比重 94%）。 公司客户目前以国内外 Tier1 为主，2021 年上半年博格华纳、法雷奥、博世、大 陆、舍费勒等前五大客户合计占比 76%。
