民航空管系统龙头，背靠中国电科 28 所。
民航空管国产化龙头企业，在经营过程中不断丰富业务线。莱斯信息作为民用指挥 信息系统整体解决方案提供商，主要解决民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城 市治理等行业的信息化需求。公司成立于 1988 年，主营业务为军事 3 理论及其关键技 术在民用方面的衍生应用，在此过程中公司发展出其他软件开发及系统集成业务： 1）民航空中交通管理业务。开展于 2006 年，至今已研制出空中交通管制指挥类和 流量管理类产品系列，产品涵盖航班从起飞到降落的全生命周期场面和空中运行管理。 2）城市道路交通管理业务。开展于 2004 年，目前已形成具备城市道路交通信号控 制系统、城市道路交通信号控制设备两大能力的城市道路交通管理产品体系。 3）城市治理业务。人防应急指挥业务开展于 1998 年，目前已形成人防应急指挥信 息系统综合集成、应用软件开发、运营服务保障等一体化产品体系；公共信用信息业务 开展于 2007 年，目前已形成以社会信用为主，涵盖政务诚信、商务诚信等省、市、县一 体化公共信用信息产品体系，2017 年公司以行业应用为支撑，打造城市综合指挥平台产 品体系。
科创板挂牌上市，资金投向现有智能指挥控制业务。2023 年 6 月 28 日，莱斯信息 举行新股发行上市仪式，成为中国电科旗下第三家登陆科创板的上市公司，也是我国首 个以交通信号控制机、控制系统为核心产品，开拓城市道路交通管理业务的智能交通上 市企业。首次发行新股 4,087 万股，占发行后总股本的比例为 25.00%，将投资于“新一 代智慧民航平台项目”、“智慧交通管控平台项目”、“公共信用大数据支撑和服务平台项 目”、“研发中心建设项目”、“补充流动资金”。
公司业绩稳步增长。2023 年度，公司实现营业收入 16.75 亿元，较上年同期增长 6.30%；实现归母净利润 1.31 亿元，较上年同期增长 46.87%，主要原因是公司强化项目 组织管理，按计划推进项目验收，收入规模持续增长，项目毛利率较上年同期有所提升。
公司有三大主营业务。营业收入方面，2019~2022 年民航空管业务收入分别为 2.80、 6.42、4.08、4.76 亿元；2019~2022 年城市治理业务收入分别为 2.84 亿、2.2 亿、4.45 亿、 5.00 亿；2019-2022 年道路交通业务收入分别为 1.63、3.72、4.25、3.83 亿元。毛利率方 面，民航空管表现较为突出，2022 年民航空管、城市治理、道路交通毛利率分别为 1.80%、 1.11%、1.03%。
毛利率和费用率较为稳定。2019-2022 年公司毛利率分别为 28.93%、27.95%、25.48%、 27.63%、27.50%，较为稳定。2019-2022 年，公司整体费用率分别为 24.5%、20.2%、19.1%、 20.1%，整体较为稳定。
中国电科为实控人，公司是其民品产业核心发展平台之一。截至 2023 年三季报， 电科莱斯持有公司 60.32%股份，为其控股股东，中国电科为实际控制人。此外，公司主 要控股扬州莱斯和莱斯磐鼎两家子公司，分别负责企业信息化和人防应急指挥信息系统 业务。
莱斯信息多位高管兼职于电科莱斯、28 所，共享领导班子。电科莱斯以军民用指挥 信息系统为核心主业，是国防信息化建设和国家网信事业发展的核心骨干力量。28 所 民品业务涉及空中交通管理、智能交通、指挥通信、电子政务、方舱及特种车辆五大领 域。
作为我国第一个指挥自动化系统研究所，28所是推进我军信息化建设的核心骨干。 中国电子科技集团公司第二十八研究所始建于 1964 年，是主要从事军民用信息系统顶 层设计及总体论证、军事指挥信息系统及民用信息系统研制生产、共性及应用软件设计 开发、系统专用设备设计制造与装备集成、信息系统装备联试与集成验证服务的大型骨 干研究所。 统筹推进国企改革，交出收入利润翻番成绩单。中国电科全面推行“五元薪酬”体系 建设，部分子企业试点实施工资总额备案制。积极实施中长期激励，推进 11 家岗位分 红试点、1 家项目收益分红试点、24 项科技成果转化收益分配激励试点、3 家上市公司 限制性股票激励、6 个项目员工跟投。利用高科技企业优势，实施中国电科“科技创新二 十条”，着力破解研究院所创新体制不灵活、成果转化率低等难题，科技骨干的积极性和创造力不断激发。 28 所长期致力于民航空管科技创新，被授予“民航科技创新应用技术开发型科研院 所”，成为民航系统外唯一获此殊荣的科研院所。2007 年，28 所研制的国内首套自主空 管自动化主用系统装备青岛机场，打破了多年来国际厂商对国内空管市场的垄断。近年 来，28 所陆续为民航提供了 20 余套空管主用系统，在国产化主用系统中的占有率超过 75%，获得国家科技进步特等奖 3 项、各类省部级科技进步特等奖 11 项。
28 所高度重视科技创新，拥有空管国家重点实验室等高技术创新平台和大批高技 术科研人才团队。目前，28 所正在围绕民航局提出的“四强空管”战略，结合人工智能、 大数据、物联网等前沿技术，集中发展了以基于 4D 轨迹的精确预测、CDM 协同放行系 统、空管运行大数据中心、智能流量调控等产品为代表的下一代空管系统技术。设立在 28 所的“国家空管工程技术中心”和“空管国家重点实验室”创新平台，已经开展了基于 4D 轨迹的航班运行管理技术，基于大数据、人工智能的机场、空管和航空公司等多方 流量管理协同决策技术，基于空域灵活使用的空域精细化管理技术等新一代空管技术研 究和成果转化，并正在国内逐步推广应用，将对提高航班运行效率、降低航班延误率起 到有力的促进作用。
打造空管自动化、模拟训练、场面管理、流量管理、空管设备等多个产品系列，形 成了覆盖门到门空管服务的产品线。2012 年，28 所在国内首家获得中国民航局场面监 视系统许可证，为北京首都机场提供的高级场面引导和控制系统（A-SMGCS）达到了 ICAO 推荐Ⅳ级运行标准，产品技术国际先进,场面监视产品覆盖杭州、南京、上海、厦 门、郑州、天津等地；2014 年，28 所完成中国民航局雷达（程序）、塔台模拟机等级评 估认证；2015 年和 2018 年，28 所分别获得中国民航局 ADS-B 许可证与 MLAT 许可证， 其中 ADS-B 产品覆盖我国华东、中南、东北等地区；28 所研制的多机场协同放行系统 也已在华北地区推广应用，并承担了“华北地区流量管理系统”的建设任务，这是国内首 个区域级流量管理系统工程。
电科莱斯在中国电科二十八所基础上组建，是信息系统整体解决方案“国家队”。 中电莱斯由中国电子科技集团有限公司于 2018 年 1 月批复组建，2018 年 8 月 28 日正 式挂牌，面向国家及军民网络信息体系产业，聚焦“以指挥控制为核心的信息系统”主业，业务涵盖信息系统体系设计、系统研制、产品开发、装备制造、联试验证、运营服务等 全产业链关键环节，是我国军工电子主力军、网信事业国家队、国家战略科技力量。 持续耕耘空管、交通数据治理等多个领域，硕果连连。电科莱斯加速推进 GBAS 在 天津滨海、深圳宝安、西安咸阳等机场应用，全力推进北斗星基增强系统（BDSBAS） 民用服务平台建设，目前已完成系统建设任务，进入稳定运行阶段，同步启动民航验证 评估。航空服务网络覆盖全国 92%地级行政单元，航班正常率提升 13.17%，越来越便捷 的云上生活背后，智能科技在发挥作用。电科莱斯牵头研制的“智慧空管运行概念及典 型场景示范”项目顺利通过验收，总结提炼了 20 个典型运行场景，制定了面向 2050 年 的具体发展路径。电科莱斯持续深耕道路交通数据治理领域，已相继为成都、苏州、宁 波打造多个示范性项目，在道路综合管控、交通安全违法行为防范与治理方面提供多样 化的数据治理手段。
坚持长期技术积累，形成指挥控制为核心、自主可控的技术优势。目前公司已拥有 24 项核心关键技术，涵盖民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等应用领域。 在民航空中交通管理方面，自主研发了多源监视数据处理技术、航班 4D 轨迹精确预测 技术、场面滑行冲突预测技术、空地协同管制技术等；在城市道路交通管理方面，自主 研发了海量过车数据精准处理技术、城市道路指挥调度辅助决策技术、公交信号优先控 制技术等；在城市治理方面，自主研发了基于数据融合的治理指标构建技术、城市治理 数字仿真赋能技术、领域场景应用可视技术等，形成了整体方案、系统研制、软件开发、 系统集成等方面的关键核心技术能力。
聚焦研发体系和创新机制构建，形成内外联动的技术创新机制。公司建立了覆盖技 术创新管理全过程的科技创新管理体系，构建了“政产学研用”相结合的创新生态圈，目 前已形成了公司、行业技术创新为先导，各领域设计开发单位共同参与的企业研发机构 阵列。实行技术、平台和产品三级研发模式，采用全生命周期模型，辅之以完善的项目 退出机制和成果转化评价机制，实现了产品的研发闭环动态管理。
