技术领先，品牌优势明显。
累计研发费用超 528 亿元：公司持续加大研发投入，2023 年研发费用投入达 183.56 亿元，同比增长 18.35%。2016 年以来，公司研发费用累计超过 528 亿元，高额研发投帮 助公司铸就了强大的研发体系。 研发费用远超同行：宁德时代 2022 年研发费用为 155.1 亿元，亿纬锂能、中创新航、 国轩高科、欣旺达和孚能科技的研发费用分别为 21.53、6.65、17.93、27.42、5.98 亿元， 宁德时代的研发费用远高于其他几家二线电池企业研发费用之和。受益于经营规模较大， 尽管宁德时代的研发费用绝对额远高于同行，但其研发费用率仅 4.72%，低于国轩高科、 亿纬锂能等公司。
研发人员超 2 万名，远超同行，较 2018 年增长近 4 倍：截至 2023 年末，公司拥有 研发技术人员 20604 名，其中，拥有博士学历的 361 名、硕士学历的 3913 名。亿纬锂能、 国轩高科、孚能科技 2022 年底研发人员分别为 4191、2592、1434 人，而宁德时代的 16322 人远超其总和。 专利数量快速增长：截至 2023 年末，公司拥有 8137 项境内专利及 1850 项境外专利， 正在申请的境内和境外专利合计 19500 项。2018 年以来，公司的境内专利数量、境外专 利数量和正在申请的专利数量分别增长了 4 倍、48 倍、8 倍，可以看出公司对于境外专 利布局尤为重视。
推出钠离子电池及锂钠混搭电池包：2021 年 7 月 29 日，公司举行了首场线上发布 会，发布了第一代钠离子电池。基于材料体系的一系列突破，宁德时代研发的第一代钠 离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效 率等优势。其电芯单体能量密度高达 160Wh/kg；常温下充电 15 分钟，电量可达 80%以 上；在-20℃低温环境中，也拥有 90%以上的放电保持率；系统集成效率可达 80%以上； 热稳定性远超国家强标的安全要求。第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景， 尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。 在系统创新方面，宁德时代在电池系统集成方面另辟蹊径，开发了 AB 电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池 系统里，通过 BMS 精准算法进行不同电池体系的均衡控制。AB 电池系统解决方案既弥 补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。 以此系统结构创新为基础，可为锂钠电池系统拓展更多应用场景。
推出麒麟电池，首创大面冷却技术：2022 年 6 月 23 日，公司推出了第三代 CTP— —麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破 72%，能量密度可达 255Wh/kg， 轻松实现整车 1000 公里续航。麒麟电池整合使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三 为一，集成为多功能弹性夹层。同时还独创底部空间共享方案，将结构防护、高压连接、 热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了 6%的能量空间。同时，能满足底部球击等 国标电池安全测试要求。 麒麟电池还首创电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间， 使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，支持 5 分钟快速热启动及 10 分 钟快充。并且，在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。麒 麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全，从而适配更高能量密度的材料升级。
发布创新前沿技术——凝聚态电池，开启海陆空全域电动化的时代：2023 年 4 月 19日，宁德时代在上海国际汽车工业展览会发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体 能量密度高达 500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产， 开启了载人航空电动化的全新场景，持续引领行业技术创新风向。公司针对超高比能化 学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状 结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提 升锂离子运输效率。此外，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、 工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能，能够在航 空领域和汽车领域同时应用。
神行超充推进科技平权，重新定义磷酸铁锂电池：2023 年 8 月 16 日，宁德时代发 布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的 4C 超充电池——神行超充电池，通 过在材料及材料体系、系统结构等方面全方位持续创新，再次突破磷酸铁锂材料体系的 性能边界，开创性地实现超快充、长续航和高安全兼得，实现了“充电 10 分钟，续航 400 公里”的超快充速度，并达到 700 公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑。此外， 公司在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间， 即使在-10℃低温环境下也可实现 30 分钟充至 80%，而且在低温亏电状态下零百加速不 衰减。
品牌在高端市场市占率超 60%，赢得市场信赖：2023 年，宁德时代在高端新能源车 市场占有率已超 60%，服务了超 170 万辆高端车型，并在实践过程中，形成了独特的、 以研发测试数据和海量实车反馈互相印证的研发闭环，赢得了全球市场的充分信赖。 电池成为衡量电动车综合素质的重要标准：根据 2023 中国智能电动汽车新豪华 J L Power Top 10 双榜单，在“SUV+MPV TOP 10”和“轿车+跑车 TOP 10”两大榜单共计 20 款车型中，有 14 款车型搭载了宁德时代电池，占比达 7 成。其中包含梅赛德斯奔驰 EQS、路特斯 Eletre、宝马 iX、极氪 009、智己 LS7 等国内外知名汽车品牌。本次评价体 系在“科技豪华”属性中加强了电池作为关键评价指标，这代表着在汽车电动化时代， 动力电池已经成为衡量豪华电动汽车品质、性能，以及技术创新性的重要标准之一。
开展 to C 战略，投放户外广告和抖音账号：2023 年以来，宁德时代的户外广告投放 开始启动，在北京、上海虹桥、杭州等地均可以看到“充电 10 分钟，神行 400 公里”的 广告展示。此外，公司也在着力打造抖音账号，截至 2024 年 4 月 1 日，宁德时代抖音账 号有 38.1 万粉丝，作品 79 个，抖音账号封面也展示了“选电车认准宁德时代电池”的广 告语。 打造“CATL inside”：2024 年以来，宁德时代开始打造“CATL insde”标签。2024 年 1 月 3 日，东风集团旗下猛士科技与宁德时代在福建宁德签署三年战略合作协议。根据协议，宁德时代将全力支持猛士科技整车开发及生产，并提供具有市场竞争力的动力 电池产品和服务，猛士 917 车身上也将印有“CATL Inside”，也是首个印有此标识的百万 级电动豪车。2024 年 2 月 27 日，中国龙工控股有限公司与宁德时代在福建宁德签署战略 合作协议，协议签署后，龙工在现场发布了粘贴有“宁德时代 inside”标识的龙年新款 电动装载机产品——龙年新品电动装载机，该机搭载由宁德时代专为工程机械行业开发 的新一代动力电池产品。
消费者选购汽车将是否使用宁德时代电池作为重要参考项：2024 款理想 L7 Pro 和 MAX 版因搭载了欣旺达和蜂巢能源的电池引发车主抱怨，尽管电池参数保持一致，但消 费者仍存在疑虑，可以看出来消费者已经开始认可宁德时代的电池，我们认为是否搭载 宁德时代电池也正在逐渐成为消费者选购汽车的重要参考项。
