定位高端，面向全球，持续向上。
三方评测成绩斐然。公司产品近年来在多次国际国内权威第三方独立轮胎测 评中取得比肩国际知名轮胎品牌的成绩：2019 年 8 月，公司“路航 Landsail” 225/45R17 LS588 规格在德国 Auto Bild 轮胎测评中，与普利司通并列第 3 位，在国产轮胎品牌中排名第 1；2021 年 6 月，“森麒麟 Sentury”/“路航 Landsail”205/55R16 规格在芬兰 TM 轮胎测评中，取得滚动阻力第 1、干地 制动第 3、干地操控第 4、湿地制动第 3、湿地水滑第 4、噪音第 5，最终综 合排名第 4；2021 年 10 月，公司“森麒麟 Sentury”235/45R18 Qirin 990 规格在中国《车与轮》轮胎测评中，取得干地制动第 1、湿地制动第 2、噪声 第 3、滚阻第 1，对比国际品牌新能源静音棉轮胎，Qirin990 的干地制动缩短 1.2%，湿地制动缩短 19%，干湿地制动总成绩缩短 10.7%。
全球高端新能源汽车轮胎领航者。公司高度重视新能源“绿色轮胎”的研发 制造，持续致力实现全球高端新能源汽车轮胎领航者的发展目标。公司自主 创新研发的超高性能新能源汽车专用轮胎 Qirin EV，滚阻相较于普通燃油轮 胎降低 12%，相较于国际一线同类产品降低 6%左右，续航里程相较于国际 一线同类产品增加 12%，耗电节省 5%，全生命周期续航周期耗电节约 440 度，减少 345kg CO2 排放，相当于多种植 68.7 棵树。干湿地制动能力与国 际一线同类产品相当，噪声相较于国际一线同类产品降低 2 分贝左右。Qirin EV 噪声、湿滑、滚阻全部达到欧盟标签法 A 等级，滚动阻力已突破千分之 5.0。
大尺寸化，盈利能力领先。公司产品结构以轮辋尺寸 17 寸及以上的大尺寸 高性能乘用车、轻卡轮胎产品为主，轮辋尺寸最大可达全球领先的 32 寸。大 尺寸高性能乘用车、轻卡轮胎市场需求旺盛，已成为轮胎行业的未来发展趋 势，适配中型轿车、越野车、城市 SUV、皮卡及商务车等车型，速度级别要 求更高、操控要求更佳、舒适性要求更高、复杂路面适用性要求更广、载重负荷要求更大、对轮胎性能的要求更苛刻、轮胎研发程度更难、制造工艺更 复杂，适用车型档次提升，附加值更高，相应定价环节溢价能力更强，毛利 率更高。公司 17 寸及以上的大尺寸高性能乘用车、轻卡轮胎产品销售金额占 比近年来持续保持在 60%以上，为全球两家大尺寸高性能产品销售占比超 60% 的轮胎企业之一，大尺寸高性能乘用车、轻卡轮胎销量及销售收入的增长， 带动公司产品结构更加优化，推动销售溢价能力持续提升，产品结构方面的 优势增强了公司在全球中高端市场的客户合作黏性，中高端市场客户的良好 产品消化能力推动公司盈利水平持续保持在较高水平。最新 24Q1 公司毛利 率 31.3%，主要竞争对手玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎分别 23.4%、27.7%、 20.8%。
持续研发，跻身航空胎领域。航空轮胎作为飞机重要的 A 类安全零部件，其 设计研发、生产制造、质量控制、适航认证等方面门槛很高，市场竞争者少， 其市场一直为米其林、固特异、普利司通等少数几家国际轮胎巨头垄断。公 司历经十余年持续研发投入，成为国际少数航空轮胎制造企业之一，具备航 空轮胎产品设计、研发、制造及销售能力，且持续将航空轮胎技术应用于高 端汽车轮胎研发。公司自主掌握的航空轮胎核心技术为公司开辟了新的赛道， 进一步巩固及提升了公司产品的高端化形象。 8 万产能顺利推进，客户持续拓展。公司年产 8 万条航空轮胎项目在顺利推 进，应用领域包括通用飞机、无人机、飞行汽车，目前客户已开拓了小鹏飞 行汽车、中国商飞 ARJ21-700 等。
智能制造能力&精细管理能力深受认可。公司从智能中央控制系统、智能生 产执行系统、智能仓储物流系统、智能检测扫描系统、智能调度预警系统五 个主要模块，打造覆盖研发及设计、生产制造及检测、仓储及信息化管理的 智慧工厂物联网体系。公司以智能制造实践成果入选“2016 年智能制造综合 标准化与新模式应用”、“2017 年智能制造试点示范项目”、“2018 年制 造业与互联网融合发展试点示范项目”， 2022 年公司又获得国家工信部 “2022 年度智能制造示范工厂”荣誉，成为唯一一家四次获得国家级智能制 造殊荣的中国轮胎企业。2021 年，公司凭借智能制造实践及管理成效荣获被 誉为中国管理界奥斯卡的《哈佛商业评论》“卓越管理奖”。
控费增效，多项指标优于同行。制造智能化&管理精细化有效提高设备利用率 及产能利用率，大幅提升生产效率、降低投资金额和生产成本、大幅减少用 工人数、减少物流消耗、降低生产过程中的人工干预、提高产品的均一性及 稳定性、提高产品品质及品相。财务指标来看，公司管理费用率、销售费用 率均处于行业较低水平。
“833plus”战略规划顺利推进，产能快速扩张：2020 年，公司提出“833plus” 战略规划，计划用 10 年左右时间在全球布局 8 个数字化智能制造基地（中 国 3 个，泰国 2 个，欧洲、非洲、北美各 1 个），同时实现运行 3 家研发中 心（中国、欧洲、北美）和 3 家体验中心，plus 是指择机并购一家国际知名轮胎企业。“833plus”战略规划符合公司“创国际一流轮胎品牌、做世界一 流轮胎企业”的企业愿景，将进一步夯实公司参与轮胎全球化竞争的能力。 目前该计划正顺利推进，已布局和推进 5 个生产基地（中国 1 个，泰国 2 个， 非洲 1 个，北美 1 个），当前 5 个生产基地全部达成后预计实现 5700 万条 产能，较 2023 年增加 90%。
税率大幅下架，盈利能力有望大幅提升。2022 年 9 月 6 日，美国商务部启 动了对泰国乘用车和轻卡车轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审，2024 年 1 月，此次复审终裁结果已经公布：森麒麟泰国作为本次复审的强制应诉企 业之一终裁单独税率为 1.24%。本次复审终裁税率发布之前，森麒麟泰国作 为原审调查的非强制应诉企业，适用其他泰国出口美国的轮胎企业的原审税 率 17.06%；本次复审终裁税率发布之后，森麒麟泰国作为强制应诉企业，将 适用单独税率 1.24%，该结果较原审税率大幅下降，同时森麒麟泰国也将成 为泰国乘用车和轻卡轮胎出口美国单独税率最低的企业，作为公司核心海外 基地、公司重要的盈利引擎，森麒麟泰国的竞争力及盈利能力有望大幅提升。
