高强度研发锻造高端产品力，培育增长新动能。
紧密开展与软控、怡维怡、青岛科技大学等机构的合作，产学研深度融合。设备方面， 软控股份是实力全球居前的轮胎智能制造整体解决方案供应商；产业研究方面，怡维怡橡胶 研究院及国橡中心具备国际领先的基础研究科技创新能力；人才培养及学术研究方面，与青 岛科技大学展开紧密合作，联合全球首发橡链云，推进数字化建设。公司的核心产品液体黄 金轮胎，技术专利来源于怡维怡，核心原料由软控控股公司益凯新材生产，公司作为该材料 合作方，确保原料供应的稳定性及前沿技术的产业化应用。
垂直设立研发中心，贴近消费地需求。赛轮集团投入巨资在青岛、越南、欧洲、北美等 地设立研发中心，形成了解当地用户需求、开拓新技术的全球研发网络。这些中心拥有市场 调研、产品规划、胶料研发、轮胎结构设计、产品测试等自主研发能力和全流程开发体系。
宣传多点开花，不断扩大品牌知名度及影响力。公司携最新产品，前往欧洲、北美等地 参加全球顶级行业展会，相继亮相德国科隆国际轮胎展、印尼矿业展、中亚国际矿业展、日 本横滨卡车展等行业展会，不断扩大品牌的国际影响力；液体黄金轮胎宣传片登陆中央电视 台多个频道，在《新闻联播》《晚间新闻》《新闻 30 分》等黄金时段播出，进一步提升公司 品牌知名度及影响力。此外，公司成为 CDB、国际汽联 F4 方程式中国锦标赛、韩国最大汽 车赛事“CJ SUPERRACE GT CLASS”等知名赛事的官方轮胎合作伙伴，体现了公司支撑 高性能赛事的产品力。
产品陆续通过全球认证体系，为进入当地市场提供资质及保障。公司产品通过全球近 21 个国家/地区的各种认证，保证产品可更好的符合不同国家的需求，使产品发挥最优性能，保 证安全。
打造橡胶行业首个工业互联网“橡链云”，实现企业内部运营和上下游企业全面互通。 赛轮集团联合青岛科技大学、中国电信、阿里达摩院等合作伙伴，于 2020 年上线了“橡链 云”工业互联网平台。平台入驻 3200 余家供应商、2000 余家经销商以及 90000 多家门店， 实现了企业内部运营和上下游企业的全面互通。
制造端，新建智能工厂，可显著缩短设备安装调试周期；工厂管理方面，可做到全 球所有工厂一套系统、一套数据、一张报表；远程设备诊断运维平台，则可为海外 工厂的正常运转及产能稳定提升保驾护航。
渠道端，“橡链云”通过与用友、速达、管家婆等行业主流软件厂商的战略合作， 为海内外经销商提供营销模式、供应链优化等一站式服务解决方案，助力渠道实现 全链路、全场景的数字化转型升级，实现了经销商与下属所有门店的订单、物流、 库存、结算的在线协同。
消费端，可为不同类型的用户提供创新服务。对于野外矿区车主和商业运输车队， 可提供胎温、胎压、行驶轨迹的实时服务；对于普通车主来说，通过链接“橡链云”， 可享受安全预警、快速救援、轮胎保险等服务。通过服务拓宽用户渠道，配合 APP 内的产品相关资讯推送，也可以进一步打响赛轮的品牌知名度。
公司品牌价值提升迅速。近年来，我国头部轮胎企业持续加强研发投入、提升产品性能、 打造高端品牌，向国际一流品牌对标。在知名品牌价值评估及咨询机构 Brand Finance 发布 的 2023 年度“全球最具价值轮胎品牌 15 强”榜单中，我国有赛轮轮胎、玲珑轮胎两家企 业上榜，且赛轮轮胎以其液体黄金轮胎作为品牌驱动力，成为榜单上价值增长最快的品牌。
2.1.EVEC 性能优越，兼具经济及社会效益
橡胶/白炭黑连续液相混炼胶（EVEC）生产工艺，被誉为世界橡胶轮胎工业“第四个里 程碑式的技术创新”。轮胎发展史上的四次里程碑式创新可概括为：1）1888 年邓禄普发明 充气斜交轮胎；2）1946 年米其林发明子午线轮胎；3）1992 年米其林“绿色轮胎”成功问 世；4）2015 年怡维怡橡胶研究院发明 EVEC 技术。EVEC 技术作为其中唯一在中国完成基 础科研并实现工业化的技术创新，为国产轮胎性能提升作出重要贡献。
公司破解魔鬼三角，从模仿到创新再到产业化，经历了十余年的科研攻关和巨额的资金、 设备支撑。液体黄金系列产品经国际权威第三方检测机构 TÜV SÜD、AUTOBILD、IFV 等 多方专业测试，所有测试轮胎均表现出优异性能——其中 4 款轮胎产品同时取得 TÜV MARK 证书，是当时中国轮胎企业在世界橡胶轮胎领域取得的最好成绩。
EVEC 成功地解决了困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的 “魔鬼三角”问题。绿色轮胎的出现，将白炭黑原料带入大众视野，相比炭黑，其滚阻更低、 抗湿滑性更强，耐磨度也达到一定水平。然而其使用的干法混炼工艺填料分散性较差，限制原料性能的发挥。轮胎用胶料的大部分性能与填料的分散性有关。胎面胶良好的填料微观分 散性能够降低轮胎的滚动阻力，同时提高轮胎的抗湿滑性能；良好的填料宏观分散性能够避 免产生应力集中，提高轮胎的耐磨性能。
EVEC 轮胎在经济及社会效益上的突出表现有： 1） 低滚阻节约燃油：根据欧盟委员会的评估，当轿车轮胎的滚动阻力从 E 级升到 A 级 时，单车的百公里燃油消耗量可减小约 0.36 L，差异十分显著。早在 2017 年，赛 轮 EVEC 轿车轮胎的滚动阻力和湿地抓着力经 IDIADA 认证公司检测已经分别达到 A 级和 B 级，目前滚动阻力和湿地抓着力达到双 A 级的赛轮 EVEC 轮胎已经大量 地投放市场。12R22.5,315/70R22.5,295/80R22.5,275/80R22.5 等规格的 EVEC 载 重轮胎（包括多款导向、驱动、拖车轮胎）的滚动阻力均达到 A 级。
2） 抗湿滑性提高安全效益：在标准湿路面、车速为 80km/h 的条件下，湿地抓着力为 B 级的轮胎的制动距离较 A 级的轮胎长 3m；B 级的轮胎的制动距离比 E 级的轮胎 短 15m。EVEC 轮胎抗湿滑性能通过欧洲标签法规 A 级认证，高级别抗湿滑轮胎使 行车安全性大幅提高。
3） 提升耐磨性能：与传统轮胎相比，EVEC 卡车轮胎耐磨性提升了 10%, 轿车轮胎提 升 30%以上，综合性能达到世界领先水平。耐磨性能的提升一方面提升轮胎的经济 效益，另一方面也降低了细粒子物质向大气的排放，兼具环保效益。
2.2.液体黄金技术应用至全系列产品，海内外测评结果突出
液体黄金轮胎已充分运用至公司各大旗下品牌条线。乘用车方面，公司旗下赛轮、黑鹰、 路极、锐科途四大品牌相继推出新能源、高性能等多个系列产品，主要面向新能源及中高档 乘用车。
卡客车方面，推出了六款具备特色优势的型号，在节油、耐磨、安全、舒适等方面表现 出卓越性能。
EVEC 系列产品相继通过海外权威三方机构测试，增加海内外市场公信力。德国 TÜV SÜD 集团、法国 Bureau Veritas 实验室、美国 Smithers 实验室等均对赛轮液体黄金系列产 品进行专业测试，如全钢胎方面，赛轮是国内唯一整车导向轮胎、驱动轮胎、拖车轮胎产品 通过 TÜV MARK 认证的企业，其 EVEC 轮胎的滚动阻力性能均比 TÜV 标准提高了 50%以 上；针对北美市场需求开发的新款轮胎（轮胎 1），经美国 Smithers 实验室测试，滚动阻力 性能和主观舒适性能表现突出，另一款在研轮胎（轮胎 2）干地制动性能和湿地制动性能（起 始速度为 97km·h-1）及滚动阻力性能优于国外一线品牌轮胎。
液体黄金轮胎在国内实际路测中，操控、安全、电耗三个方面表现出色。太平洋汽车对 特斯拉 Model 3 的 6 款 19 英寸轮胎，进行百公里加速、干湿地制动、麋鹿测试、滚阻测试、 高速电耗、车内噪音这 6 大维度专业测试。其中赛轮 S01 在湿地制动以及电耗表现均胜于 其余 5 款海外品牌轮胎。
我国工程机械行业高质量稳健发展，带动非公路胎市场需求。我国自 2019 年起工程机 械销量及出口量均有大幅增长。随着海外市场需求复苏，以及“一带一路”政策的实施，我 国机械工程市场表现强势。2023 年我国主要工程机械产品出口额达 1304 亿美元，同比增长 25.3%。国内工程机械市场 2022 年处于下行调整期，2023 年继续筑底上行，达到 177.52 万台，同比增长 3.82%。
预计非公路轮胎市场规模未来几年将保持稳定增长。一方面全球基建、采矿业的发展带 来工程机械设备需求的增加，从而带动非公路轮胎的需求；另一方面，全球农业活动机械化 发展，推动了农用拖拉机需求，从而推动农用拖拉机 OTR 轮胎的市场发展。据 Markets&Markets 预测，2027 年我国非公路轮胎市场规模将达到 114 亿美元，近五年复合 增长率为 5.5%。
收益方面，非公路胎具有较高毛利率，且巨胎尺寸越大，附加价值越高。据米其林年报 披露，除 2021 年受原材料价格上涨及非公路胎价格下滑影响，其余年间非公路胎的毛利率 显著高于全钢胎、半钢胎板块。而据海安橡胶招股书，非公路轮胎价格受规格影响较大，63 英寸产品的价格是 49 英寸产品的五倍以上，因此大尺寸巨胎的量产化成为国产企业的突破 难点。
公司成功研制 63 寸巨型轮胎的公司，打破海外技术垄断。国产非公路胎产品加速追赶 与国际头部品牌的差距。比起其他轮胎种类，非公路轮胎技术壁垒更高，目前依然被起步较 早的国际轮胎巨头主导，国际三大品牌米其林、普利司通、固特异全球份额可以占到 85%以 上。不过近年来，国产非公路胎从引进技术，到逐渐形成自主知识产权，产品技术和产能方 面均实现较大突破，部分企业巨胎生产结构与国际接轨，如赛轮及三角轮胎，均具有 49-63 英寸全系列产品规格的生产能力。
公司非公路胎产品具备全球先进的后市场服务保障，增加核心竞争力。公司的智能制造 同样可以为非公路胎业务赋能。非公路胎订单具有定制属性，以矿用轮胎为例，需要经过矿 山环境评估、信息测算、轮胎方案定制等步骤。赛轮产品附加维护和 TIMP 解决方案，持续 监测现场条件，提高产品生产率和轮胎寿命。如公司的 53/80R63 产品，在神华黑岱沟应用 中，总平均使用时间达到 6510h，米其林 8787h、普利司通 5843h。国内其它厂家目前实际 平均 3000h 左右。
公司下设非公路胎品牌迈驰，产品范围广泛，且配套国内外知名非公路设备制造商。迈 驰已为全球多家设备生产厂商提供配套，产品范围涵盖大型矿用自卸车、建筑工程机械、农 机具、林业机械等，成为全球最大非公路设备生产商卡特彼勒、中国大型建筑和工程机械制 造商徐工集团、三一重工、北重集团等的优质供应商。非公路胎客户黏性较强，公司通过良 好的定制服务方案及优秀产品品质，成为合作集团的长期供货商。
