华为智驾生态持续做大，有望继续引领我国产业发展。
2023年4月推出的ADS 2.0随车标配基础包、进阶包，高阶包为选 配，买断价格为3.6万元，包年/包月订阅分别为7200元、720元。 此前华为曾发布多次限时优惠，截至2023年12月31日，买断价格 为1.8万元（优惠50%），24Q1买断价格为2.6万元（优惠28%）。 ADS 3.0高阶包订阅价格尚未发布。
据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在今年4月表示，问界70% 用户选择了华为高阶智能驾驶包，考虑到ADS 2.0于Q2发布，结合 2023年Q2-4问界系列累计销量为8.83万辆、今年1-4月问界系列累 计销量为11.55万辆，使用华为ADS 2.0高阶智驾包的用户至少达 到14.26万名。假设所有用户均采用买断形式、并以相应阶段的优 惠价格进行购买计算，华为ADS 2.0高阶包已实现销售规模约为 34.21亿元。
华为2019年5月成立智能汽车解决方案BU。自智能汽车解决方案BU成立以来，华为累计研发投入超过300亿元，研发团队规模达到7000人。2022年，智能汽车解决方案业务收入为21亿元；2023年收入47.7亿元，同比增加128%。中国电动汽车百人会论坛（2024）上，余承东表示，今年前三个月华为智选车业务已实现扭亏为盈，车BU也接近盈亏平衡，预计4月份往后可实现扭亏为盈。
华为作为智能驾驶技术国内领先企业，参与了多项行业标准制定、持续引领国内智能驾驶产业发展。2021年自动驾驶网络中国产业峰会上，华为技术有限公司常务董事汪涛表示， “我们携手三大运营商开展了覆盖五大专业和三大业务领域的200多个自动驾驶创新项目，共同孵化了35个场景化应用，促进了技术成果转化和商业应用。”同时，“华为还累计参与了36项自动驾驶网络标准的开发等工作，涵盖愿景、架构、等级标准、接口规范等7大领域，促进了产业共识形成，加快了标准体系逐渐成熟。”
2019年，由千寻位置牵头的《基于卫星地基增强的车辆定位技术要求》正式启动立项，华为、阿里、四维图新、一汽、清华大学等单位参与标准制定工作。该标准将规范符合汽车行业需求的高精度、安全可靠的卫星地基增强服务，让汽车定位方案、器件选择以及测试验证等环节有标准可依。
智能驾驶L3标准制定工作自2020年已经开始，华为深度参与了标准的制定，如在L3应该如何定义、具体的产品形态、具备怎样的准入门槛、如何测试验证、人机交互如何免责等方面，从技术实现到量产落地，再到可能的政策补贴等领域全面深度参与讨论。
《智能网联汽车自动驾驶系统设计运行条件》于2021年8月申报、2022年12月公示，该标准起草者包括中国汽车技术研究中心有限公司以及华为两家。该标准有望成为推荐性国家标准，作为《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》、《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》的支撑进行配套使用。
