新能源趋势带动汽车密封条高端化，无边框密封条引领潮流。
汽车密封条是车身上重要的密封件，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减 震、保暖及节能的重要作用。汽车密封条是汽车除轮胎外使用橡胶量最大的一类配 件，主要应用在车门门框、车窗、发动机盖和行李箱盖上，能够有效防止雨水、灰 尘和噪音等外界物质进入车内，是提高车辆的密封性和舒适性的重要部件。随着技 术的发展和对汽车性能要求的提高，汽车密封条的设计和材料也在不断进步。现代 密封条在满足基本功能的同时，也越来越注重环保性、舒适性、安全性和美观性。 汽车密封条根据在车上的不同部位可以分为发仓密封条、风挡密封条、侧门密封条、 行李箱密封条以及天窗密封条，不同应用部位的汽车密封条在形态和特性上也有所 不同。
按照原材料不同，密封条可以分为橡胶密封条、塑料密封条、热塑性弹性体密 封条，其中橡胶密封条占据汽车密封条主流。早期汽车用密封条材料以天然橡胶、 氯丁橡胶、软质 PVC 为主，随着汽车工业的快速发展，传统材料已经很难满足汽车 密封条对使用寿命、耐气候性能等方面的要求。三元乙丙橡胶(EPDM)是由乙烯、丙 烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成的弹性体材料，其具有优良的耐气候性、耐 热性、耐臭氧性、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形性，已成为生 产汽车密封条的首选材料。随着汽车工业及材料工业的发展，越来越多的新型材料 被应用于汽车密封条的加工生产中。热塑性弹性体(TPE)材料就是最突出的一类新型 环保材料，其与玻璃的摩擦系数小、耐磨性能好，可作为汽车玻璃导槽、车门玻璃 内外密封条及部分辅助密封条用料。据统计，目前汽车密封条所使用的材料中，78% 左右为 EPDM（三元乙丙橡胶），20%左右为 PVC（聚氯乙烯），2%左右为弹性热 塑体。
汽车车窗玻璃导槽密封条可分为日式导槽密封条、欧式导槽密封条，其中欧式 导槽密封条渗透率正逐步提高。日式导槽密封条用料较少、生产工序较少（约为 10+ 道），单车价值量约为 200-400 元；欧式导槽密封条生产难度和投入人工较大、生产 工序多（约为 20+道），单位成本较高，单车价值量约为 600-800 元，相较于日式密 封条降噪效果更好、关门质感更强，因此早期主要应用于豪华车型。由于消费者逐 渐注重品质消费，对整车外观和质感提出更高要求，汽车生产商为增强竞争力开始 在更多车型上采用欧式密封条。目前欧式密封条应用范围从豪华车逐渐转向 10 万元 普通车市场，渗透率超过 50%。
随着消费者对汽车外观要求的不断提高，无边框车门开始引领新能源汽车潮流。 无边框车门取消了车门窗台以上的钣金，由于没有传统的导槽，使得对玻璃的刚度 以及内外水切对玻璃的夹紧力要求更高，并且设计构造的特殊性要求密封条能够将 玻璃直接嵌入其中，而无法依靠边框的支撑。密封条和玻璃截切面的偏差会导致卡 槽空隙增加，容易出现漏雨噪音等问题，因此无边框密封条需要具备更高的技术要 求，对截切面有着严格的标准以维持良好的密封性、隔音性和防水性能，开发难度 和制造难度较高，单车价值超 1000元。目前全球只有少数几家供应商可以实现量产， 例如库博标准、瀚德、施坦达等外资或合资公司。浙江仙通于 2020 年开始小批量供 货无边框密封条产品，并于 2021 年实现量产，成为国内第一家可以提供无边框密封 条业务总成的企业。
无边框车门顺应新能源车发展趋势，无边框密封条车型渗透率快速提升。无框 车门早期只应用于跑车及高档轿车，随着汽车消费升级、消费者对汽车外观要求的 提升以及新能源汽车轻量化趋势，无边框车门配置快速向 20 万元以下车型普及。新 能源汽车由于使用电机代替了发动机，汽车前端设计空间增加，使得无边框车门的 采用增加。目前无边框车门车型主要集中在新能源汽车品牌，如 model 3、model Y、 小鹏 P7、小米 SU7、极氪 001、极氪 007 等车型均采用无边框车门。据汽车之家数 据统计，采用无边框车门设计的车型中，新能源车型占到 64%。受益于新能源汽车 快速发展，无边框汽车密封条需求有望持续增长。
汽车密封条市场份额较为分散，外资企业占据汽车密封条市场主导。根据中国 汽车工业协会汽车相关工业分会的统计，2015 年，我国汽车密封条行业市场规模约 为 160 亿元人民币，其中 33 家主要生产企业的销售集中度在 95%左右，市场份额 较为分散，其中外资与合资企业市场份额约为 63%，本土密封条生产企业的市场份 额约为 32%。国内外资和合资企业主要有库博标准、上海申雅、瀚德汽车、鬼怒川、 上海西川、天津星光、丰田合成等；国内本土企业主要有浙江仙通、重庆嘉轩、建 新赵氏、海达股份、浙江兴宇等。外资品牌车型由于引入国内生产时就有成熟的供 应体系同时引进国内进行配套，因此国内生产的外资车型大部分市场份额被外资密 封条供应商占领。
整车厂竞争愈演愈烈，国产替代成未来确定趋势。随着近年来国内自主新能源 汽车品牌的崛起，汽车市场竞争加剧，外资品牌车厂在采购成本上已感觉到压力。 并且中资企业在响应市场的速度、客户服务以及其他多个方面表现出较强的综合实 力。在此背景下，部分合资公司在加大对国内自主汽车密封条企业的采购，汽车密 封条行业呈现出国产替代趋势。
