基建业务新签订单增速快，关注新能源、新材料、新型城镇 化。
公司基建业务发力重点领域，规模和效益实现较快增长。2023 年新签合约 额11,685亿元，同比增长15.1%；实现营业收入5,566亿元，同比增长12.8%；实现毛利 547 亿元，同比增长 6.0%。公司坚持“顶层设计、高层互动、分层 对接”的策略，抢抓基建细分领域发展机遇，着力塑强基建支柱优势。2024 年一季度基础设施建设与投资业务实现营业收入 1,277 亿元，同比增长 6.4%；实现毛利 109.2 亿元，同比增长 8.3%。基础设施建设与投资业务快 速增长。新签合同额 3,005 亿元，同比增长 23.2%。其中，能源工程、水 务及环保、水利水运新签合同额快速增长。
市政工程、交通运输工程等领域取得一批重大工程，能源工程、水务及环 保、水利水运等领域取得新突破。2023 年，在市政工程领域，新签合同额 2,829 亿元，同比增长 17.0%；其中市政道路业务新签合同额 1,874 亿元， 同比增长 0.1%，承接重庆国际物流城“一带一路”核心区产城融合提质升级 建设项目等。在交通运输工程领域，新签合同额 2,598 亿元，同比下降 21.7%； 其中铁路业务新签合同额 398 亿元，同比增长 19.7%。承接雄忻高铁、成德 S11 线等铁路项目，承接福州长乐国际机场二期、合肥新桥国际机场综合交 通中心等机场项目，中标北京、深圳、济南等多个城市轨道交通项目。能源 工程、水务及环保、水利水运等领域新签合同额合计占比提升至 37.3%。在 能源工程领域，新签合同额 2,697 亿元，同比增长 151.4%，在新疆、内蒙 古、甘肃、广西等地承接了一批以光伏发电、风电、核电为代表的能源工程 项目。在水务及环保领域，新签合同额 1,157 亿元，同比增长 2.1%，承接 长江大保护首个管网攻坚战项目--宜昌市城区污水管网补短板项目等。在水 利水运领域，新签合同额 501 亿元，同比增长 229.6%，签约湖南浏阳风洞 口抽水蓄能电站、平陆运河航道工程等项目。
公司基建业务快速发展，拓展海内外市场。依靠技术、人才和管理优势，在 国内外城市轨道交通、高铁、特大型桥梁、高速公路、城市综合管廊、港口 与航道、电力、矿山、冶金、石油化工、机场、核岛等基建领域快速发展， 完成了众多经典工程。在海外，中国建筑基础设施足迹遍布北美、中美、港 澳、东南亚、北非、中西非、南非、中东、中亚等区域的几十个国家和地区。 公司加快推进基建领域科技创新工作，高质量高标准推进基建项目履约， 持续提升基建领域竞争力。2023 年，公司自主研发的“全装配式桥梁绿色高 效建造成套技术及示范应用”“大跨空间索面悬索桥精益建造关键技术及应 用”等成果总体达到国际领先水平。公司承建的湖北罗汉山隧道、全国在建 最大引水工程--云南滇中引水竣工交付，济南至郑州高速铁路、昌景黄高速 铁路、合肥市轨道交通 3 号线南延线、上海 S3 公路正式开通运营。 中建环能是隶属于中建集团的环保上市企业，以科技创新研发驱动，提供 优质的水环境服务。中建环能由中国建筑持股 27%。2023 年，中建环能营 业收入 17 亿元降 2.8%，归母净利润 1.7 亿元，经营性现金流量 1.1 亿元增 507%。中建环能在中国东部和西部分别建立了两个现代化环保装备制造基 地，逐步构建了较为完善的研发体系、制造体系、质控体系和供应链体系， 在市政、流域及村镇水环境治理，钢铁、煤炭等工业水处理，工业过程及固 废处理处置等领域，为客户提供优质的技术产品和服务。2023 年，公司新 增 56 项专利，其中 18 项发明专利。
公司服务国家大局坚决有力, 持续塑强在新型城镇化建设领域的领先地位。 2023 年，公司牢记“国之大者”，践行初心使命，充分发挥全产业链布局优 势，主动服务和融入国家重大战略，对接京津冀、长江经济带、粤港澳大湾 区、黄河流域等战略区域发展规划，积极服务现代产业发展，在上述区域新 签合同额占比达 86.2%、完成投资额占比为 92.3%。高质量参与共建“一带 一路”，深入实施海外高质量发展战略，高水平推进所在地区城镇化建设和 基础设施互联互通，主动担当服务国家高水平对外开放的主力军。主动研究 布局城市更新、城市运营新市场，深入参与“三大工程”建设，在北京、上海、 广州等多地承建了一批重大民生工程，特别是在广州接续投资三个代表性 城市更新项目，总投资超过 650 亿元. 公司关注新能源、新材料、新业务，加强科技创新投入与成果产出。注重发 挥院士专家的科技引领作用，2023 年新增 2 家院士工作站，攻坚基础设施、 智慧建造、建筑工业化领域的关键核心技术。公司围绕“城市更新”“新材料” 等方向立项年度科研课题年度重点科研项目 25 项，科研布局向新业务领域 进一步聚焦。公司及子企业围绕智能建造技术、绿色建造技术，开展超高层 结构、场馆大跨度空间结构、装配式建筑、轨道交通、大型特大型桥梁，核 电、光伏、水利设施建造技术研究，立项课题 15,000 余项。建成结构试验 分析与安全控制、土木工程材料两大重点实验室，布局智能建造、绿色建造、 生态环境、城市更新与智慧运维、极端条件人居环境、基础设施技术与装备 等 16 家工程研究中心。
公司计划持续把基建业务作为转型升级的重心，发展成为稳住基本盘的支 柱力量。提升市场前端、建设履约、运营管理的全生命周期能力。巩固城市 轨道交通、机场、综合交通枢纽建设领域的领先地位，加快提升公路、铁路、 水利建设领域综合竞争能力和市场份额，成为新能源、智慧交通、通用航空 等新兴基建市场杰出代表者。基础设施投资运营业务是公司优化业务结构、 实现转型升级的关键环节，“十四五”期间公司将高度重视投资管理和项目的 安全稳健运营，努力提升运营管控、专业实施、风险化解“三项关键能力”。 另外，公司将立足主责主业发展优势，把握行业发展新趋势，敏锐捕捉衍生 业态新机遇，培育新的增长点，增加发展新动能。充分发挥公司优势，不断 探索新业态、培育新动能，重点拓展新一代信息技术、新材料、新能源、高 端装备等战新产业，到 2025 年，打造一批具有强大辐射带动作用的战新产 业增长极。
2023 年末 1 年以内应收账款占比提升。2023 年应收账款账面价值 2577 亿 元，较上年增加 473 亿元，增长率 22.5%。其中 1 年以内应收账款 2021 亿 元占比 66.70%，增加 382 亿元；1 年至 2 年 501 亿元占比 16.55%，增加 53 亿元；2 年至 3 年 241 亿元占比 7.95%，增加 72 亿元；3 年至 4 年 98 亿元 占比 3.23%，与上年持平；4 年至 5 年 66 亿元占比 2.18%，减少 2 亿元；5 年以上 103 亿元占比 3.40%，增加 40 亿元；应收账款坏账准备 453 亿元， 增加 73 亿元。
应收账款分为按信用风险特征组合计提和单项计提，组合计提比例基本稳 定。当单项应收账款和合同资产无法以合理成本评估预期信用损失的信息 时，依据信用风险特征将应收账款和合同资产划分为若干组合，在组合基础 上计算预期信用损失。按信用风险特征组合计提坏账准备部分，按照账龄递 增顺序， 2023 年 应 收 账 款 坏 账 准 备 平 均 计 提 比 例 分 别 为 3.9%/8.3%/18.3%/37.2%/60%/100%，整体计提比例为 10.2%；2022 年应收账 款坏账准备平均计提比例分别为 3.9%/8.6%/18.6%/37.9%/61.2%/100%，整体 计提比例为 10.2%。
2023 年按单项计提坏账准备的应收账款占比 37%，占比稳定。2022 年，按 单项计提坏账准备的应收账款 912 亿元，占比 36.7%，其中计提坏账准备 218 亿元，计提比例 24.0%；按信用风险特征组合计提的应收账款共 1572 亿 元，占比 63.3%，其中计提坏账准备 161 亿元，计提比例 10.2%。2023 年， 按单项计提坏账准备的应收账款 1122 亿元，占比 37.0%，其中计提坏账准 备 258 亿元，计提比例 23.0%；按信用风险特征组合计提的应收账款共 1908 亿元，占比 63.0%，其中计提坏账准备 195 亿元，计提比例 10.2%。 应收账款总体计提比例 15%，与建筑央企平均计提情况相比减值计提充分。 2023 年，建筑央企应收账款坏账准备平均计提比率 11.8%，中国建筑应收 账款坏账比率计提比率为 15.0%，减值计提充分。
