整体来看，乘⽤⻋胎的⼤尺⼨是未来的发展趋势。
中国乘⽤⻋销ᰁ及保有ᰁ的持续增⻓，推动了乘⽤⻋轮胎⾏业的发展，轮胎⾏业规模不断扩⼤。2023年整体市场规模即将达6亿条，2019- 2023年的复合增⻓率约为10% • 我国已成为世界第⼀⼤轮胎⽣产国和轮胎出⼝国，随着美国对泰国、越南等国家的“双反”政策的推动以及“⼀带⼀路” 倡议的持续推进，中国轮 胎企业加速布局海外市场，为中国轮胎出⼝提供了更⼴阔的市场空间，出⼝规模将进⼀步持续稳定增⻓。
存ᰁ市场⽅⾯，轮胎为消耗品，其消费ᰁ与汽⻋保有ᰁ呈现正相关，巨⼤的汽⻋存ᰁ市场为替换轮胎提供需求⽀撑 • 增ᰁ需求⽅⾯，新⻋销售提供增ᰁ需求，电动⻋或将加⼤轮胎消耗，⼀是由于新能源⻋身᯿ᰁ增⼤，直接影响轮胎的损耗，其次在出⾏环节电 动⻋较燃油⻋有显著成本节约的优势，或将刺激居⺠出⾏意愿，进⽽加⼤轮胎消耗，轮胎替换市场在电动⻋销ᰁ的持续增⻓下有望持续扩⼤。
整体来看，乘⽤⻋胎的⼤尺⼨是未来的发展趋势。未来新能源⻋和SUV⻋型销ᰁ的增⻓将带动18+以上尺⼨轮胎的增⻓ • 替换市场仍以17⼨及以下的产品为主，⼀⽅⾯，经济型⻋辆和特定⽤途⻋辆会使⽤⼩尺⼨轮胎；另⼀⽅⾯，在⼀些对成本较为敏感的地区或消 费群体中，⼩尺⼨轮胎因其价格相对较低，仍会占据⼀定的市场体ᰁ。
从乘⽤⻋胎的配套区域来看，多集中在汽⻋产业发达的省份，整⻋⽣产企业多，对乘⽤⻋胎的配套需求规模⼤；其次这部分地区消费者购买⼒ 较强增加了对配套轮胎的需求 • 从替换区域来看，汽⻋保有ᰁ⼤的省份是销售主⼒，如⼭东、⼴东、江苏、河北、河南等汽⻋保有ᰁ居前的省份，乘⽤⻋胎替换市场需求旺盛 ；其次河南、四川等⼈⼝⼤省，由于⼈⼝数ᰁ多，乘⽤⻋的使⽤频率⾼，轮胎的磨损和更换需求也较多，替换市场的销ᰁ较⾼。
2023年中国品牌轮胎销ᰁ占整体中国整体乘⽤⻋份额的65%，内资品牌产品市占率每年增加1~2%的份额，体现了内资品牌竞争⼒的增加，内 资品牌轮胎产品性能和质ᰁ的提升，同时内资品牌轮胎在产品价格⽅⾯有明显的优势 • 配套内外资格局来看，外资依旧占有很⼤的份额，主要因为新⻋市场由于新能源渗透率增加，并且⾃主品牌主机⼚在进⾏产品的中⾼端化发展 ，配套轮胎尺⼨越来越⼤，⼤尺⼨轮胎仍然是外资轮胎品牌的强势领域 • 替换市场中，由于保有ᰁ巨⼤，且⼩尺⼨轮胎占⽐较⾼，内资品牌可以发挥性价⽐⾼的优势。
中国乘⽤⻋轮胎市场集中度较⾼，TOP10品牌占整体销ᰁ份额的50%以上，其中中国轮胎品牌只有3家，7家外资品牌，头部乘⽤⻋轮胎市场仍 然是外资销ᰁ占⽐较⾼ • TOP11~TOP20品牌中主要以内资品牌以及⼆线的⽇韩品牌为主，内资品牌占⽐超过60%。
内资品牌凭借价格优势在17⼨（含）以下⼩尺⼨轮胎中占据绝对优势，国产品牌如朝阳、玲珑、赛轮等17⼨轮胎根据规格和花纹的不同，产品 价格在200~500元不等 • 外资品牌19⼨（含）以上⼤尺⼨花纹占⽐⾼，凭借产品性能、品牌知名度、产品稳定性的优势占绝对市场份额，外资⼤尺⼨轮胎单条价格通常 是1000~2000不等，⼤尺⼨轮胎利润⽔平较⾼，外资企业均通过⼤尺⼨战略来应对⼤尺⼨轮胎需求的增⻓。
第⼀和第⼆梯队定位⾼端，以国际⼀线品牌为主，23年销ᰁ占⽐不⾜25%，产品价格较第四和第五梯队价格⾼50%左右 • 第三梯队以国际⼆线品牌为主，包括⼀线品牌的⼦品牌以及⽇韩品牌，销ᰁ占⽐不⾜10% • 第四和第五梯队基本上以国产品牌为主，⽐国际⼆线品牌的价格低10-15%。
